[發明專利]用于牽引變流器的熱交換器

在審

• 申請號: 202011573933.1
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN112770604A
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 歐陽文生
• 申請（專利權）人: 杭州美奇餐飲服務有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;H02M1/00;H02M7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了用于牽引變流器的熱交換器，包括牽引變流器，所述牽引變流器的內部開設有空腔，所述空腔的內底部固定安裝有兩組電動滑臺，兩組所述電動滑臺的滑座上固定連接有固定板，所述固定板的上端固定焊接有安裝盒，所述安裝盒的內部設置熱交換器，安裝盒上設置有固定螺栓。本發明在使用時，通過將熱交換器設置于安裝盒的內部，通過固定螺栓帶動頂塊卡接在熱交換器一側開設的凹槽的內部，用于對熱交換器進行固定，使得熱交換器的安裝十分簡單，并且通過牽引變流器的內部設置有空腔，熱交換器位于空腔的內部，通過電動滑臺可以將熱交換器移出空腔，用于對熱交換器進行維護和維修，操作起來十分不便利，提高了工作效率。

技術領域

本發明屬于熱交換器設備技術領域，具體涉及用于牽引變流器的熱交換器。

背景技術

熱交換器又稱為換熱器或熱交換設備是用來使熱量從熱流體傳遞到冷流體，以滿足規定的工藝要求的裝置，是對流傳熱及熱傳導的一種工業應用。換熱器可以按不同的方式分類。按其操作過程可分為間壁式、混合式、蓄熱式三大類；按其表面的緊湊程度可分為緊湊式和非緊湊式兩類。

而牽引變流器是列車關鍵部件之一，安裝在列車動車底部，其主要功能是轉換直流制和交流制間的電能量，把來自接觸網上的1500V直流電轉換為0～1150V的三相交流電，通過調壓調頻控制實現對交流牽引電動機起動、制動、調速控制。

在現有技術中一般都是利用熱交換器對牽引變流器進行散熱，但是熱交換器的安裝還是十分的繁瑣，需要花費大量時間，并且現有的熱交換器一般都是固定安裝在牽引變流器上，由于牽引變流器一般是安裝在列車的底部，當熱交換器需要進行維修和維護時，就需要工作人員進入列車的底部對熱交換器的維護和維修，操作起來十分不便，降低了工作效率，為此我們提出用于牽引變流器的熱交換器來解決現有技術中存在的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供用于牽引變流器的熱交換器，通過將熱交換器設置于安裝盒的內部，通過固定螺栓帶動頂塊卡接在熱交換器一側開設的凹槽的內部，用于對熱交換器進行固定，使得熱交換器的安裝十分簡單，并且通過牽引變流器的內部設置有空腔，熱交換器位于空腔的內部，通過電動滑臺可以將熱交換器移出空腔，用于對熱交換器進行維護和維修，操作起來十分不便利，提高了工作效率，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：用于牽引變流器的熱交換器，包括牽引變流器，所述牽引變流器的內部開設有空腔，且空腔呈對稱開設有兩組，所述空腔的內底部固定安裝有兩組電動滑臺，兩組所述電動滑臺的滑座上固定連接有固定板，所述固定板的上端固定焊接有安裝盒，所述安裝盒的內部設置熱交換器，所述熱交換器上設置有第一進料管和第一出料管，所述牽引變流器上設置有第二進料管和第二出料管，所述第一進料管和第二出料管與第一出料管和第二進料管之間均通過連接軸套連通，所述第二出料管和第二進料管的一端均固定焊接有限位環，所述連接軸套的內壁上一體成型設置有凸起，且凸起與限位環呈對應設置，所述連接軸套的內壁上開設有內螺紋，所述第一進料管和第一出料管的內壁上均開設有與內螺紋相適配的外螺紋，所述連接軸套通過內螺紋與外螺紋螺紋連接，所述安裝盒上設置有固定螺栓，所述固定螺栓的一端設置有頂塊，所述熱交換器的一側開設有凹槽，所述頂塊位于凹槽的內部，所述固定螺栓和凹槽均設置有六組。

優選的，所述牽引變流器的側壁上固定連接有安裝塊，且安裝塊設置有四組，四組所述安裝塊上均開設有安裝孔。

優選的，所述空腔的內底部開設有滑槽，所述固定板的下端固定連接有連接板，所述連接板的下端固定連接有滑動塊，所述滑動塊位于滑槽的內部，所述滑槽和連接板均設置有三組。

優選的，所述限位環的一側固定粘貼有密封墊，所述密封墊設置為耐高溫和耐腐蝕的密封墊。

優選的，所述熱交換器的兩側均固定安裝有把手，兩組所述把手呈對稱設置，六組所述固定螺栓分別設置于安裝盒的兩側。