[發明專利]一種具有導向結構的鈑金件成型模具及其自動找正方法

在審

• 申請號: 202011573644.1
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN112642940A
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 楊敏;丁銳;楊小克;叢宇鵬;賀曉峰;陳興達;崔慶龍;趙倩倩;王好強;張群;尹江南
• 申請（專利權）人: 航天海鷹（哈爾濱）鈦業有限公司
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12;B21D37/10
• 代理公司: 哈爾濱市陽光惠遠知識產權代理有限公司 23211
• 代理人: 鄧宇

本發明涉及一種具有導向結構的鈑金件成型模具及其自動找正方法，屬于工藝裝備自動導向技術領域。本發明對上模和下模進行面精加工，在上模和下模的四面分別獲得相互配合具有導向作用的第一導向塊和第二導向塊，使上模和下模的自身間相互作用進行自動調節定位，從而達到自動導向的目的，并得到精度高的合模狀態，解決了在實際生產由于定位裝置劃傷的劃傷導致的導向可靠性能下降，影響成形件質量的問題。

技術領域

本發明涉及一種具有導向結構的鈑金件成型模具及其自動找正方法，屬于工藝裝備自動導向技術領域。

背景技術

鈑金件有質量輕、強度和剛度較高的優點，被廣泛應用于輕工、汽車、航空航天等領域。鈑金件成形生產效率高且可成形尺寸范圍較大、形狀較復雜的零件。鈑金件成形用工藝裝備的穩定性直接影響著成形件的型面質量。導向裝置作為成形工裝凸、凹模的校準定位結構，直接影響著成形工藝裝備的合模狀態，進一步影響著成形件的成形質量。

常規方式采用定位銷(導柱)和定位孔(導套)配合以及導滑板和導向槽配合進行導向，通過被動導向，將凸、凹模與導向裝置配合同時進行合模，實際生產中存在定位裝置劃傷現象，劃傷累積效應明顯，造成導向可靠性下降，影響成形件質量。依次，提供一種新型的具有導向結構的鈑金件成型模具是十分必要的。

發明內容

本發明為了解決上述技術問題，提供一種具有導向結構的鈑金件成型模具及其自動找正方法。

本發明的技術方案：

一種具有導向結構的鈑金件成型模具，該成型模具包括上模和下模，所述的下模包括條形下模基體1、凸臺2、下模型臺3和第一導向塊4，凸臺2為四棱錐形凸臺位于條形下模基體1上，下模型臺3位于凸臺2的上方，并且在凸臺2的四個側面中央設有沿長度方向分布的第一導向塊4，四個導向塊4之間間隙形成導向空腔；所述的上模包括條形上模基體5、限位塊6、第二導向塊7和上模型面8，四個限位塊6分別位于條形上模基體5的四角處，限位塊6上設有第二導向塊7，上模型面8位于條形上模基體5上，當上模和下模合模時，相鄰兩個第二導向塊7之間構成的導向槽結構與導向塊4對應配合，限位塊6和第二導向塊7構成的限位結構與四個導向塊4之間間隙形成的導向空腔對應配合，上模型面8和下模型臺3對應配合。

進一步地，下模型臺3設有向內凹的成形腔。

進一步地，上模型面8設有向外凸的成形型面。

進一步地，當上模和下模合模時，第一導向塊4的導向面與第二導向塊7的導向面的間隙為0.2～0.4mm。

上述鈑金件成型模具的導向找正方法，該方法為：上模固定，下模水平放置在工作臺，上模下移通過導向結構實現下模的自動移動找正，固定下模，完成上模和下模的找正。

本發明具有以下有益效果：本發明對上模和下模進行面精加工，在上模和下模的四面分別獲得相互配合具有導向作用的第一導向塊和第二導向塊，使上模和下模的自身間相互作用進行自動調節定位，從而達到自動導向的目的，得到精度高的合模狀態。并且本申請利用斜面導向塊自動調節導向替代常規定位定位銷(導柱)和定位孔(導套)配合以及導滑板和導向槽配合進行的被動導向，解決了在實際生產由于定位裝置劃傷的劃傷導致的導向可靠性能下降，影響成形件質量的問題。

附圖說明

圖1為下模結構示意圖；

圖2為上模結構示意圖；

圖3為上模和下模合模時的結構示意圖；

圖4為第一導向塊表面上一點的受力原理圖；

圖中1-條形下模基體，2-凸臺，3-下模型臺，4-第一導向塊，5-條形上模基體，6-限位塊，8-上模型面。

具體實施方式