[發(fā)明專利]一種公路工程施工用混凝土路面澆注機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011571424.5
• 申請日: 2020-12-27
• 公開（公告）號: CN112746549A
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 呂博達
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州創(chuàng)御親電子科技有限公司
• 主分類號: E01C19/48
• 分類號: E01C19/48
• 代理公司: 蘇州國卓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32331
• 代理人: 劉穎棋

本發(fā)明公開了施工用混凝土路面澆注機技術(shù)領(lǐng)域的一種公路工程施工用混凝土路面澆注機，包括框架、出料裝置、限位裝置和壓實裝置，框架底部設(shè)有四個輪子，輪子每兩個之間用固定桿固定連接，固定桿的其中一個固定連接有一級齒輪，框架內(nèi)部兩側(cè)的后面轉(zhuǎn)動槽，出料裝置包括底座、出料槽、兩個固定塊和兩個入料槽，出料槽和兩個固定塊均固定連接于底座頂部，出料槽的兩側(cè)均與固定塊固定連接，固定塊頂部與入料槽的底部固定連接，底座的底部與框架最前面的頂部固定連接，限位裝置包括兩個限位塊、兩個限位板、兩個限位桿、斜板和平板；以此完成了對公路路面的澆注，減少了勞動強度，提高了勞動效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及施工用混凝土路面澆注機技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種公路工程施工用混凝土路面澆注機。

背景技術(shù)

混凝土路面澆筑，是指在路基上傾倒混凝土，然后進行公路建設(shè)。

但是目前，大部分對路面澆注都是直接將混凝土攪拌機攪拌好的混凝土倒在需要澆注的地面上，然后人工使用工具將混凝土扒開，使得混凝土均勻平鋪在地面上，需要耗費大量的人力。

基于此，本發(fā)明設(shè)計了一種公路工程施工用混凝土路面澆注機，以解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種公路工程施工用混凝土路面澆注機，包括框架、出料裝置、限位裝置和壓實裝置，所述框架底部設(shè)有四個輪子，所述輪子每兩個之間用固定桿固定連接，所述固定桿的其中一個固定連接有一級齒輪，所述框架內(nèi)部兩側(cè)的后面轉(zhuǎn)動槽，所述出料裝置包括底座、出料槽、兩個固定塊和兩個入料槽，所述出料槽和兩個固定塊均固定連接于底座頂部，所述出料槽的兩側(cè)均與固定塊固定連接，所述固定塊頂部與入料槽的底部固定連接，所述底座的底部與框架最前面的頂部固定連接，所述限位裝置包括兩個限位塊、兩個限位板、兩個限位桿、斜板和平板，所述限位塊固定連接于底座兩側(cè)，所述底座固定連接于框架前面的內(nèi)部，所述限位板與限位塊的后面固定連接，所述斜板的兩側(cè)與限位板固定連接，所述限位桿的前面與限位塊后面的底部固定連接，所述限位桿的后面與框架的后面固定連接，所述平板的兩側(cè)與限位桿的頂部固定連接，所述平板頂部的前面設(shè)有電機，所述電機與二級齒輪固定連接，所述壓實裝置包括滾軸、兩個彈簧和兩個套筒，所述滾軸兩端設(shè)有T形桿，所述T形桿的末端固定連接于滾軸兩側(cè)的中間位置，所述T形桿上方均套有彈簧，所述T形桿頂部與套筒內(nèi)部滑動連接。

作為本發(fā)明的進一步方案，所述入料槽整體呈漏斗形，所述入料槽底部開有孔，所述固定塊整體均呈正方形，所述固定塊均開有凹槽，所述固定塊在與出料槽相鄰的一面開有孔。工作時，需要將混凝土倒入出料槽，當出料槽開口較小不容易倒入，但是入料槽頂部開口大較為容易將混凝土倒入，由于出料槽呈弧形向中間凹陷，入料槽放置于出料槽上方容易發(fā)生側(cè)翻，而固定塊整體呈正方形，入料槽放在固定快上不易側(cè)翻。

作為本發(fā)明的進一步方案，所述出料槽底部均勻開有五個出料口，所述出料槽底部呈弧形并向中間凹陷，所述底座的頂部均與出料槽和兩個固定塊的底部相貼合，所述底座中間開有孔。工作時，首先將混凝土倒入入料槽內(nèi)，然后混凝土從入料槽流動到出料槽，由于出料槽呈弧形向中間凹陷，所以混凝土回想中間流動，在流動過程中混凝土從出料口處流出，從而進行對路面的澆注。

作為本發(fā)明的進一步方案，所述限位塊整體呈直角三角形，所述斜板的橫截面與限位板的對角線重合。工作時，當混凝土從出料口出來時會向兩邊流動，而限位塊呈直角三角形，兩個限位塊的位置呈向外側(cè)張開形，當本設(shè)備向前運動時，限位塊可以很好的將流到外面的混凝土聚合在一起，而斜板同樣呈向外張開形，可以很好的把多余的混凝土向前推動，并且把混凝土鋪設(shè)均勻。

作為本發(fā)明的進一步方案，所述轉(zhuǎn)動槽整體呈圓形，所述轉(zhuǎn)動槽中間凸起，所述套筒中間開有凹槽，所述套筒的凹槽的內(nèi)壁稍大于轉(zhuǎn)動槽的凸起部分的外壁，所述套筒的外壁稍小于轉(zhuǎn)動槽的內(nèi)壁。工作時，由于整個壓實裝置是通過套筒的收縮，從而與框架上的轉(zhuǎn)動槽轉(zhuǎn)動連接，從而使得達到可以根據(jù)路面不同更換不同的壓實裝置。

有益效果