[發明專利]一種用于汽車生產線的輪轂智能裝配設備

在審

• 申請號: 202011571072.3
• 申請日: 2020-12-27
• 公開（公告）號: CN112477530A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 彭敬
• 申請（專利權）人: 彭敬
• 主分類號: B60C25/05
• 分類號: B60C25/05
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于汽車生產線的輪轂智能裝配設備，其特征在于，包括加工臺（1）、頂部支架（2）、輪轂夾爪（3）、輪胎夾爪（4）、旋轉升降機構（5）、輪胎限位機構（6）、第一絲桿滑臺（7）和第二絲桿滑臺（8）；

頂部支架（2），呈水平位于加工臺（1）的正上方，通過支撐架與加工臺（1）連接；

第一絲桿滑臺（7），呈水平設置在頂部支架（2）上；

輪胎限位機構（6），設置在第一絲桿滑臺（7）的工作端，位于頂部支架（2）和加工臺（1）之間，用于將待裝配的輪胎進行限位操作；

第二絲桿滑臺（8），呈水平設置在加工臺（1）上，位于輪流限位滑臺的下方一側；

旋轉升降機構（5），設有一對，分別位于輪胎限位機構（6）的兩側，其中一個設置在加工臺（1）上，另外一個設置在第二絲桿滑臺（8）的工作端；

輪轂夾爪（3），設置在其中一個旋轉升降機構（5）的工作端，用于將待加工的輪轂進行抓取；

輪胎夾爪（4），設置在另外一個旋轉升降機構（5）的工作端，用于將待加工的輪胎進行抓取，工作端能夠與輪轂夾爪（3）的工作端對應設置。

2.根據權利要求1所述的一種用于汽車生產線的輪轂智能裝配設備，其特征在于，所述兩個旋轉升降機構（5）結構相同，每個旋轉升降機構（5）均包括分度轉盤（9）、第一電機（10）、旋轉板（11）、中空豎直架（12）、齒輪（13）、齒條（14）、連接板（15）、驅動升降架（16）和升降豎板（17）；

分度轉盤（9），其中一個設置在加工臺（1）上，另外一個設置在第二絲桿滑臺（8）的工作端；

旋轉板（11），呈水平位于分度轉盤（9）的正上方，底部設置在分度轉盤（9）的工作端；

中空豎直架（12），呈豎直設置在旋轉板（11）的頂部一側；

驅動升降架（16），呈豎直并且能夠升降的位于中空豎直架（12）的內部；

升降豎板（17），呈豎直位于中空豎直架（12）遠離驅動升降架（16）的垂直面上；

齒輪（13），設有一對，呈豎直對稱設置在驅動升降架（16）的內部兩側，兩齒輪（13）嚙合設置，中心處分別通過轉軸與驅動升降架（16）轉動連接；

第一電機（10），設置在驅動升降架（16）的外壁上，工作端與其中一個齒輪（13）上的轉軸傳動連接；

齒條（14），設有一對，分別呈豎直設置在中空豎直架（12）的內部兩側，分別與每個齒輪（13）嚙合設置；

連接板（15），呈水平設置在驅動升降架（16）遠離第一電機（10）的一側，一端穿過中空豎直架（12）的兩面與升降豎板（17）的內側壁連接。

3.根據權利要求2所述的一種用于汽車生產線的輪轂智能裝配設備，其特征在于，每個旋轉升降機構（5）還均包括第一滑塊（18）和第二滑塊（19）；

第一滑塊（18），設有一對，呈豎直對稱設置在驅動升降架（16）靠近中空豎直架（12）一端兩側，中空豎直架（12）上設有用于供每個第一滑塊（18）滑動的第一滑槽（20）；

第二滑塊（19），設有一對，呈豎直對稱設置在升降豎板（17）靠近中空豎直架（12）的一端兩側，中空豎直架（12）上設有用于供每個第二滑塊（19）滑動的第二滑槽（21）。