[發明專利]一種地震后水泥路面裂縫監測裝置

有效

• 申請號: 202011571041.8
• 申請日: 2020-12-27
• 公開（公告）號: CN112681056B
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發明（設計）人: 曾金艷;扈桂讓;閆小兵
• 申請（專利權）人: 山西省地震局
• 主分類號: E01C11/22
• 分類號: E01C11/22;E01F9/50;E01C11/02;G01B21/02
• 代理公司: 湖南企企衛知識產權代理有限公司 43257
• 代理人: 蘇丹

一種地震后水泥路面裂縫監測裝置，包括有裂紋的路面，裂縫兩側有固定板，固定板上方有支撐板，固定板與支撐板側面開設條型槽，固定板與對應的支撐板間有轉軸，固定板一端連接限位板，路面兩側有橫桿，限位板側面有距離傳感器，支撐板上方有彈性弧形板，彈性弧形板上有第一通孔，第一通孔中有警示燈，支撐板相對的一端連接搭接板，警示燈下側連接充電電池，路面對應裂縫處有排水裝置。本發明利用汽車行駛過程中對裝置的沖擊力、摩擦力以及壓力，帶動左右兩邊的路面相互靠攏，在地震發生期間可以減緩裂縫的擴大速度，在地震平息期間還可以對裂縫進行修復，提高了受損路面的使用期限，而且本裝置還可以對裂縫中進行排水，減小地震后的損失。

技術領域

本發明屬于路面裂縫監測裝置領域，具體地說是一種地震后水泥路面裂縫監測裝置。

背景技術

在地震過后，許多路面會出現不同程度的損壞從而出現裂縫，但是很多道路即使出現了開裂，但是考慮到很多裂縫并不影響道路的正常使用，而且地震發生期間需要盡塊恢復交通，所以一般不會馬上修整路面裂縫，而是會在道路正常通車的同時，采用監測的方式隨時觀測道路裂縫的情況，直到裂縫寬度影響正常交通時再修補道路，而傳統的水泥路面裂縫監測裝置功能單一，在監測路面裂縫時，無法對裂縫處進行保護，也不能減緩路面裂縫的繼續擴大，所以在車來車往以及雨水沖刷的情況下，裂縫的寬度會急速擴大，甚至裂縫處的泥土還會出現塌陷，不利于地震后道路的使用。

發明內容

本發明提供一種地震后水泥路面裂縫監測裝置，用以解決現有技術中的缺陷。

本發明通過以下技術方案予以實現：

一種地震后水泥路面裂縫監測裝置，包括帶有裂縫的路面，路面對應裂縫的兩側均設置固定板，固定板與路面貼合且通過第一固定釘與路面固定連接，固定板上方均設置支撐板，支撐板與對應的固定板平行，固定板與支撐板相對的側面均開設若干前后分布的左右方向的條型槽，條型槽中均固定安裝齒條，固定板上的齒條與支撐板上的齒條上下對齊，固定板與對應的支撐板之間設置若干左右均布的前后方向的轉軸，轉軸對應齒條處均固定安裝齒輪，齒輪與對應的齒條均嚙合，固定板相對的一端均固定連接限位板，支撐板相對的端面均與對應的限位板貼合，路面兩側均設置橫桿，橫桿均通過第二固定釘與地面固定連接，轉軸兩端均與對應的橫桿轉動連接，一塊限位板對應另一塊限位板的側面固定安裝距離傳感器，距離傳感器能夠測量兩塊限位板之間的距離，兩塊支撐板上方設置同一塊凹面朝下的彈性弧形板，支撐板頂面開設若干前后均布的左右方向的第一導向槽，第一導向槽中均配合安裝第一滑塊，彈性弧形板左右兩端均與對應的第一滑塊鉸接連接，第一滑塊通過第一彈簧與對應的第一導向槽一端固定連接，彈性弧形板頂面靠近右端處開設若干前后均布的第一通孔，第一通孔中均固定安裝警示燈，固定板頂面開設若干左右方向的第二導向槽，第二導向槽均避開條型槽、第一固定釘以及轉軸，第二導向槽中均配合安裝第二滑塊，第二滑塊均通過第二彈簧與對應的第二導向槽一端固定連接，第二滑塊均通過連桿與對應的支撐板固定連接，兩塊支撐板相對的一端均鉸接連接搭接板，兩塊搭接板相對的一端均與路面連接，警示燈對應彈性弧形板的下側固定連接充電電池，充電電池與警示燈、距離傳感器連接，路面對應裂縫處設置有排水裝置，排水裝置能夠將裂縫中的積水排出。

如上所述的一種地震后水泥路面裂縫監測裝置，所述的排水裝置包括活塞缸，兩塊限位板之間設置若干前后均布的開口朝上的活塞缸，活塞缸中設置活塞，活塞均通過豎桿與彈性弧形板固定連接，活塞缸外側面均通過橫向的彈性伸縮桿與左右兩塊限位板固定連接，活塞缸底部均設置抽水管、排水管，抽水管一端與活塞缸內部連通，抽水管另一端自由垂落在裂縫中，排水管一端與活塞缸內部連通，排水管另一端與水溝連接，抽水管與排水管中均配合安裝單向閥，抽水管末端固定安裝過濾裝置。

如上所述的一種地震后水泥路面裂縫監測裝置，所述的豎桿上套有線圈，兩塊限位板相對的側面對應線圈處均固定連接磁鐵，線圈通過充電器與充電電池連接。

如上所述的一種地震后水泥路面裂縫監測裝置，所述的搭接板與路面連接的一端通過橡膠墊塊與底面接觸配合。