[發明專利]一種飛機近場散射特征構造方法

在審

• 申請號: 202011568090.6
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN112541279A
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 張澎;孫一凡;郭卿超
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;G06F113/28
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 劉傳準

1.一種飛機近場散射特征構造方法，其特征在于，包括：

步驟S1、根據飛機表面電磁散射特性，劃分表面區域范圍，將飛機表面不同部位部件按照散射強度分區，獲得多個分區散射源表面；

步驟S2、根據所述分區散射源表面的散射強度采用對應尺寸及數量的金屬球進行表示，構建飛機表面區域與金屬球分布的初始替換原則；

步驟S3、根據飛機表面區域分布位置，得到多種仿真模型，通過仿真獲得相位疊加后RCS最小值的金屬球分布，根據初始替換原則將金屬球替換回飛機表面區域，得到飛機電磁散射優化方案。

2.如權利要求1所述的飛機近場散射特征構造方法，其特征在于，步驟S1中，散射強度通過垂直反射率A表示，在2～8GHz頻段，定義-0.5dBA-1.0dB為強散射區域，-1.0dBA-2.0dB為中強散射區域，-2.0dBA-3.0dB為弱散射區域，其中，弱散射區域的金屬球數量或尺寸小于強散射區域的金屬球數量或尺寸。

3.如權利要求2所述的飛機近場散射特征構造方法，其特征在于，對于所述強散射區域，采用多個相同尺寸的金屬球代替。

4.如權利要求2所述的飛機近場散射特征構造方法，其特征在于，對于所述強散射區域，在進行仿真對比分析是，通過改變金屬球的放置位置及數量獲得多個仿真結果。

5.如權利要求1所述的飛機近場散射特征構造方法，其特征在于，對飛機表面不同部位部件進行分區時，分區后構造的各散射源組相對于探測雷達天線處于其散射遠場。