[發(fā)明專利]一種新型鋁合金副車架

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011567774.4
• 申請(qǐng)日: 2020-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN112623030A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白甫停;江翁;王飛;余進(jìn)超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江合眾新能源汽車有限公司
• 主分類號(hào): B62D21/02
• 分類號(hào): B62D21/02
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33253
• 代理人: 丁鵬;廖銀洪

1.一種新型鋁合金副車架，包括前橫梁(1)、后橫梁(2)、左縱梁(3)和右縱梁(4)，其特征在于：

所述前橫梁(1)、后橫梁(2)、左縱梁(3)和右縱梁(4)均采用鋁合金型材擠壓成形，形成的中空管狀結(jié)構(gòu)；

所述副車架還包括左前安裝支架(5)、右前安裝支架(6)、左后安裝支架(7)和右后安裝支架(8)；所述左前安裝支架(5)、右前安裝支架(6)、左后安裝支架(7)和右后安裝支架(8)均采用鋁合金鑄造而成；所述左前安裝支架(5)、右前安裝支架(6)、左后安裝支架(7)和右后安裝支架(8)的兩端均設(shè)有裝配槽(9)；

所述前橫梁(1)的兩端分別安裝在所述左前安裝支架(5)和右前安裝支架(6)的裝配槽(9)內(nèi)，并通過(guò)焊接連接；所述后橫梁(2)的兩端分別安裝在所述左后安裝支架(7)和右后安裝支架(8)的裝配槽(9)內(nèi)，并通過(guò)焊接連接；所述左縱梁(3)的兩端分別安裝在所述左前安裝支架(5)和左后安裝支架(7)的裝配槽(9)內(nèi)，并通過(guò)焊接連接；所述右縱梁(4)的兩端分別安裝在所述右前安裝支架(6)和右后安裝支架(8)的裝配槽(9)內(nèi)，并通過(guò)焊接連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鋁合金副車架，其特征在于：所述左前安裝支架(5)設(shè)有左襯套安裝孔(10)，所述左襯套安裝孔(10)內(nèi)安裝有左襯套(11)；所述右前安裝支架(6)設(shè)有右襯套安裝孔(12)，所述右襯套安裝孔(12)內(nèi)安裝有右襯套(13)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鋁合金副車架，其特征在于：所述左前安裝支架(5)設(shè)有用于與車身連接的第一安裝孔(14)，所述右前安裝支架(6)設(shè)有用于與車身連接的第二安裝孔(15)，所述左后安裝支架(7)所述設(shè)有用于與車身連接的第三安裝(16)，所述右后安裝支架(8)設(shè)有用于與車身連接的第四安裝孔(17)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鋁合金副車架，其特征在于：所述左縱梁(3)設(shè)有左前擺臂上安裝支架(18)；所述后橫梁(2)設(shè)有右前擺臂上安裝支架(19)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鋁合金副車架，其特征在于：所述左前安裝支架(5)的下部設(shè)有左前擺臂下安裝支架(20)；所述右前安裝支架(6)的下部設(shè)有右前擺臂下安裝支架(21)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鋁合金副車架，其特征在于：所述左后安裝支架(7)的上部設(shè)有左后擺臂上安裝支架(22)，下部設(shè)有左后擺臂下安裝支架(23)；所述右后安裝支架(8)的上部設(shè)有右后擺臂上安裝支架(24)，下部設(shè)有右后擺臂下安裝支架(25)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鋁合金副車架，其特征在于：所述左前安裝支架(5)和右前安裝支架(6)分別設(shè)置有第一網(wǎng)格結(jié)構(gòu)(26)，所述第一網(wǎng)格結(jié)構(gòu)(26)的內(nèi)部開設(shè)有多個(gè)第一減重孔(27)，各個(gè)所述第一減重孔(27)為形狀各不相同的縷空孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鋁合金副車架，其特征在于：所述左后安裝支架(7)和右后安裝支架(8)分別設(shè)置有第二網(wǎng)格結(jié)構(gòu)(28)，所述第二網(wǎng)格結(jié)構(gòu)(28)的內(nèi)部開設(shè)有多個(gè)呈圓形的第二減重孔(29)。