[發明專利]一種低揮發聚丙烯及其制備方法在審
| 申請號: | 202011566886.8 | 申請日: | 2020-12-25 |
| 公開(公告)號: | CN112679853A | 公開(公告)日: | 2021-04-20 |
| 發明(設計)人: | 戚同和 | 申請(專利權)人: | 余姚市和興汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | C08L23/12 | 分類號: | C08L23/12;C08L25/06;C08K7/26;C08K3/34;C08K5/20;C08K5/134;C08K5/526;C08K13/04 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 揮發 聚丙烯 及其 制備 方法 | ||
本申請涉及高分子材料領域,具體公開了一種低揮發聚丙烯及其制備方法。一種低揮發聚丙烯主要包括如下組分:70?80份聚丙烯,1?4份抗氧劑、1?4份光穩定劑、2?5份滑石粉、1?4份除味劑、3?6份耐劃傷劑、0.1?0.5份成核劑;其制備方法為:按質量稱取各原料,將其混合均勻,在190?210℃的溫度范圍內,用雙螺桿擠出機擠出,轉速為400rpm,冷卻造粒,干燥處理4h,干燥溫度為100℃。本申請的低揮發聚丙烯可用于汽車內飾件,其具有氣味水平低的優點。
技術領域
本申請涉及高分子材料領域,更具體地說,它涉及一種低揮發聚丙烯及其制備方法。
背景技術
聚丙烯材料,是丙烯通過加聚反應而成的聚合物。聚丙烯材料由于其來源廣泛、密度小、性價比高,具有優異的耐熱性能、剛性、耐化學藥品腐蝕性,易于加工成型和回收等特性被廣泛使用于汽車。
汽車零部件在生產、成型、使用及運輸過程中,都有可能產生劃痕或刮傷。聚丙烯材料的表面耐劃傷性能差,很大程度上降低了產品的美觀程度,在制品表面產生的劃痕也會導致應力集中,限制了其使用性能。故需要提高聚丙烯材料的耐刮擦性能,其中最常見的方法是在聚丙烯改性的過程中添加耐刮擦劑,而常見的耐刮擦劑主要化學成分為反應型高聚硅氧烷,這類化學物質本身的氣味比較重,所以在添加到聚丙烯材料中的時候會使材料的氣味也加重。
針對上述中的相關技術,發明人認為聚丙烯材料制得的汽車內飾,由于改性過程中添加的耐刮擦劑氣味大,導致改性聚丙烯制得的汽車內飾其氣味水平不達標。
發明內容
為了使聚丙烯材料在具有較強耐劃傷性能的同時,還具有較低的氣味水平,本申請提供一種低揮發聚丙烯及其制備方法。
第一方面,本申請提供一種低揮發聚丙烯,采用如下的技術方案:
一種低揮發聚丙烯,按質量份數計,原料主要包括70-80份聚丙烯,1-4份抗氧劑、1-4份光穩定劑、2-5份滑石粉、1-4份硅藻土、3-6份耐劃傷劑、0.1-0.5份成核劑。
通過采用上述技術方案,由于耐劃傷劑本身的特性導致材料可揮發有機物含量過高,不能滿足汽車內飾件對氣味、霧化等性能的要求,故通過原料中添加硅藻土,從而降低改性后聚丙烯的可揮發有機物含量。
在雙螺桿擠出機過機時原料中PP會因為螺桿的剪切和高溫發生一定的降解,產生一些小分子,對材料的氣味水平有一定的影響。硅藻土為多孔材料,能夠吸附材料加工過程中產生這些小分子,從而降低材料加工過程的氣味水平。
由于聚丙烯分子鏈上的側甲基導致鏈柔曲性降低,球晶顆粒大,導致其脆化溫度高,耐沖擊性差,高溫剛性和透明性較差。成核劑的加入能加快聚丙烯的結晶,增加成核密度,降低成型收縮率,使得改性后的聚丙烯具有良好的機械性能。
優選的,所述滑石粉的目數為2500-3000目。
通過采用上述技術方案,滑石粉能夠作為聚丙烯的填充助劑,滑石粉具有良好的吸附效果,這是因為滑石粉本身散發物質較少,從而使得滑石粉直接加入材料的VOCs較小。
同時,滑石粉作為無機填料,其導熱能力低,加工過程中產生的揮發性物質不易通過熔體擴散到空氣中去,使得改性后的聚丙烯具有較小的可揮發性有機物含量,測試得到的VOCs數據結果相對較小。
當滑石粉的目數從1250目增加到3000目時,制得的PP材料中VOCs含量降低,且滑石粉的目數為2500-3000目時,VOCs含量較低。當滑石粉的目數大于3000目時,VOCs的含量開始增大,這是由于滑石粉比表面積增加,容易吸附抗氧劑等加工助劑,使得加工過程中產生的VOCs含量增加。
優選的,所述抗氧劑為受阻酚類與亞磷酸酯類的混合物,且受阻酚類與亞磷酸酯類的質量比為2:1。
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