[發(fā)明專利]一種用于廢舊金屬回收的振動(dòng)式除雜裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011566803.5
• 申請(qǐng)日: 2020-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN112871620A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱正直
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州易薪科技創(chuàng)新有限公司
• 主分類號(hào): B07B1/10
• 分類號(hào): B07B1/10;B07B1/34;B07B1/42;B08B7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種用于廢舊金屬回收的振動(dòng)式除雜裝置，包括箱體、第一支撐桿、第一滑板、第一彈簧、第二滑板、連桿、升降板、第二彈簧和拉繩；第一支撐桿與第一滑板連接；第一滑板設(shè)置在箱體內(nèi)壁上，第一滑板上設(shè)置多組第二支撐桿；第二支撐桿端部設(shè)置第一支撐板；箱體前側(cè)外壁上設(shè)置第二支撐板；第一彈簧兩端分別與第一支撐板以及第二支撐板連接；第二滑板設(shè)置在箱體前后側(cè)內(nèi)壁上，第二滑板上設(shè)置多組第三支撐桿；第三支撐桿和第一支撐板之間設(shè)置第三支撐板；升降板上設(shè)置多組限位桿；第二彈簧套在限位桿上；拉繩兩端分別與第一拉環(huán)和第三拉環(huán)連接。本發(fā)明中，大大提高廢舊金屬的除雜效果；且除雜工作均在箱體內(nèi)進(jìn)行，灰塵少工作環(huán)境好。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及金屬回收技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于廢舊金屬回收的振動(dòng)式除雜裝置。

背景技術(shù)

金屬回收是指從廢舊金屬中分離出來的有用物質(zhì)經(jīng)過物理或機(jī)械加工成為再生利用的制品，是從回收、拆解、到再生利用的一條產(chǎn)業(yè)鏈，金屬回收產(chǎn)業(yè)形成了一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈及再生利用生態(tài)圈，這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈從廢料供貨商開始，經(jīng)過貿(mào)易商、進(jìn)口商、代理商、港口、拆解廠、回收公司、金屬加工廠等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了資源的有效利用。廢舊金屬上會(huì)粘有毛絮、塵土等多種雜質(zhì)，需要清除雜質(zhì)，通常是采用風(fēng)扇進(jìn)行吹拂，但是只能清理顆粒較小且附著力較小的雜質(zhì)，對(duì)于附著力相對(duì)較大的顆粒雜質(zhì)，用風(fēng)扇吹風(fēng)清理雜質(zhì)的效果不理想，同時(shí)在除雜過程中環(huán)境中灰塵較重，危害操作者身體健康。

中國實(shí)用新型公告號(hào)為CN210230629U的一種用于廢舊金屬回收的振動(dòng)式除雜裝置，廢舊金屬被分類后輸送到篩選板上，在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下，橢圓滾輪帶動(dòng)圓滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生上下方向的振動(dòng)，從而使廢舊金屬上的雜質(zhì)脫離落下，達(dá)到清理雜質(zhì)的作用，但是僅僅通過篩選板的振動(dòng)仍舊難以將金屬上粘接緊密的雜質(zhì)振落下來，對(duì)于頑固雜質(zhì)清理效果較差。

發(fā)明內(nèi)容

（一）發(fā)明目的

為解決背景技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出一種用于廢舊金屬回收的振動(dòng)式除雜裝置，通過輸送帶的上下振動(dòng)與升降板與廢舊金屬不斷碰撞相結(jié)合，便于去除廢舊金屬上粘附的頑固性雜質(zhì)，大大提高廢舊金屬的除雜效果；且除雜工作均在箱體內(nèi)進(jìn)行，廢舊金屬上的雜質(zhì)通過篩孔落到接料盒內(nèi)，除雜過程中灰塵少，工作環(huán)境好。

（二）技術(shù)方案

本發(fā)明提出了一種用于廢舊金屬回收的振動(dòng)式除雜裝置，包括箱體、輸送帶、第一支撐桿、第一滑板、第一支撐板、第二支撐板、第一彈簧、第二滑板、連桿、第三支撐板、升降板、第二彈簧、第一拉環(huán)、第二拉環(huán)、第三拉環(huán)和拉繩；

箱體底部設(shè)置多組豎直的支撐柱，箱體頂部設(shè)置豎直的進(jìn)料管，進(jìn)料管插入箱體內(nèi)，進(jìn)料管出料端位于輸送帶和升降板之間，箱體左右兩端均開設(shè)有供輸送帶穿過的過孔，箱體底部開設(shè)多組豎直的篩孔，箱體底部外側(cè)設(shè)置接料盒；輸送帶水平穿過箱體，輸送帶與箱體前后內(nèi)壁接觸，輸送帶上開設(shè)多組豎直的篩孔；第一支撐桿水平設(shè)置在箱體內(nèi)壁上，第一支撐桿與輸送帶下端接觸且與輸送帶移動(dòng)方向垂直，第一支撐桿沿輸送帶移動(dòng)方向并列設(shè)置多組，第一支撐桿一端與箱體后側(cè)內(nèi)壁滑動(dòng)連接，滑動(dòng)方向?yàn)樯舷路较颍谝恢螚U另一端與第一滑板連接；第一滑板滑動(dòng)設(shè)置在箱體前側(cè)內(nèi)壁上，滑動(dòng)方向?yàn)樯舷路较颍谝换宄虻谝恢伟宓亩嗣嫔显O(shè)置多組水平的第二支撐桿，第二支撐桿穿過箱體前側(cè)開設(shè)的豎直的第一條形槽；第一支撐板沿輸送帶移動(dòng)反向水平設(shè)置在多組第二支撐桿端部，箱體前側(cè)外壁上設(shè)有帶動(dòng)第一支撐板上下移動(dòng)的升降組件；第二支撐板沿輸送帶移動(dòng)反向水平設(shè)置在箱體前側(cè)外壁上，第二支撐板位于第一支撐板上方；第一彈簧兩端分別與第一支撐板以及第二支撐板連接，第一彈簧處于壓縮狀態(tài)；第二滑板設(shè)置兩組，兩組第二滑板分別滑動(dòng)設(shè)置在箱體前后側(cè)內(nèi)壁上，滑動(dòng)方向?yàn)樯舷路较颍瑑山M第二滑板通過水平的連桿連接，第二滑板與輸送帶上端接觸，位于箱體前側(cè)內(nèi)壁上的第二滑板上設(shè)置多組水平的第三支撐桿，第三支撐桿穿過箱體前端開設(shè)的第二條形槽；第三支撐板兩端分別與第三支撐桿以及第一支撐板連接，第三支撐板豎直設(shè)置多組，多組第三支撐板與多組第三支撐桿一一對(duì)應(yīng)；