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[發明專利]一種公路工程設計數據重構解析的方法及系統有效

專利信息
申請號: 202011565793.3 申請日: 2020-12-25
公開(公告)號: CN112906096B 公開(公告)日: 2021-09-07
發明(設計)人: 黎宇陽;朱明;徐益飛;肖春紅;趙見;趙飛;肖怡;張恒愷;田文;何其檜;邱瑞成;李渴;陳潔;鐘鶯鶯;楊嘯宇;聶上森;牛秋晨;但晨;孫中秋;范宇豐;王維高;廖知勇;劉勇;白皓;冉光炯 申請(專利權)人: 四川省交通勘察設計研究院有限公司
主分類號: G06F30/13 分類號: G06F30/13;G06F30/20;G06T17/05
代理公司: 四川力久律師事務所 51221 代理人: 王波
地址: 610017 *** 國省代碼: 四川;51
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摘要:
搜索關鍵詞: 一種 公路工程 設計 數據 解析 方法 系統
【說明書】:

發明公開了一種公路工程設計數據重構解析的方法及系統,包括:讀取第一設計軟件中的第一設計文件,通過數據抽取的方法從所述第一設計文件中提取零散的設計數據;根據所述待處理的數據集合中每個數據的樁號信息將多個所述待處理的數據集合進行關聯重構,得到多個重構后的數據單元,并且多個所述重構后的數據單元能夠被第二設計軟件讀取并用于建模。本發明通過從公路工程中的緯地數據文件解析提取原始數據,對原始數據進行按照圖形組成單元進行重新整理分類,并對原始數據進行數據處理、格式轉換,得到能夠被BIM+GIS軟件平臺直接讀取并能夠被用于直接建模的數據,從而將最原始的設計數據關聯在BIM+GIS軟件平臺中,提高數據準確性以及建模的準確性。

技術領域

本發明涉及一種公路工程三維數據技術領域,特別涉及一種公路工程設計數據重構解析 的方法及系統。

背景技術

自Autodesk公司在2002年首次提出建筑信息模型(Building InformationModeling,BIM) 概念以來,BIM技術已經成為各行業解決實際問題的重要生產力工具。近年來,在公路、鐵 路、市政道路、水運航道等帶狀交通工程項目中,BIM+GIS技術得到廣泛運用,今后,融合 BIM+GIS技術和交通工程傳統勘察設計技術進行工程設計、施工建設、運營管養是未來的發 展方向。在BIM+GIS技術應用與傳統勘察設計技術應用的交匯點中,最重要的是對設計數據 的提取、分析、運用。在現階段的交通工程項目的BIM技術運用,一般是通過BIM軟件, 根據傳統勘察設計的圖紙成果與設計數據生產出新的設計數據。通過生產的新的設計數據, 進行BIM模型的建立、數據分析等工程活動。

目前,在傳統勘察設計中運用較多的軟件為“緯地”,通過“緯地”生產出傳統的設計數據, 但是,通過“緯地”生產的傳統勘察設計數據只能通過二維圖紙進行數據交付,二維圖紙傳遞 空間有限,傳遞渠道狹窄,設計數據讀取困難,無法清晰、直觀的展現設計意圖,很難實現 設計數據的上下游聯動,無法實現對設計數據的對比、分析。在這種信息交互模式下,在 BIM+GIS平臺中所應用的設計數據并不是傳統設計產生的原始設計數據,而是通過領會由原 始設計數據生成的二維圖紙信息,對圖紙上讀取設計意圖、設計結構參數,根據設計意圖、 設計結構參數對原始設計數據進行人為重構,并生產出的新的設計數據。并根據新的設計數 據開展BIM建模等工作,新舊設計數據并無聯系的載體,本質上,新的設計數據是對舊的設 計數據的人工“臨摹”,這就導致得到的新設計數據存在人為理解的偏差,從而使得相應的BIM 模型也無法被準確建立。在統計工程量清單、開展工程造價等工作中,無法使用以BIM技術 為基礎的設計數據。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中所存在的公路工程設計數據由翻模得到(通過對二維 圖紙信息進行翻模)導致設計數據不準確、BIM模型進行三維設計數據翻模時存在人為理解 的偏差、從而導致相應的BIM模型也無法被準確建立的問題,提供一種公路工程設計數據重 構解析的方法及系統,通過從公路工程中的緯地數據文件解析提取原始數據,對原始數據進 行按照圖形組成單元進行重新整理分類,并對原始數據進行數據處理、格式轉換,得到能夠 被BIM+GIS軟件平臺直接讀取并能夠被用于直接建模的數據,從而將最原始的設計數據關聯 在BIM+GIS軟件平臺中,提高數據準確性以及建模的準確性。

為了實現上述發明目的,本發明提供了以下技術方案:

一種公路工程設計數據重構解析的方法,包括:

步驟1:讀取第一設計軟件中的第一設計文件,通過數據抽取的方法從所述第一設計文 件中提取零散的設計數據;其中,所提取的零散的設計數據為二維設計數據;將所提取零散 的設計數據進行重新分類整理,得到多個待處理的數據集合;

步驟2:根據所述待處理的數據集合中每個數據的樁號信息將多個所述待處理的數據集 合中的二維設計數據進行關聯重構,得到多個重構后的數據單元,并且多個所述重構后的數 據單元能夠被第二設計軟件讀取并用于建模;其中,多個所述重構后的數據單元中包括至少 一種三維設計數據,所述三維設計數據由二維設計數據根據公路工程空間邏輯關系轉換得到;

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