[發明專利]一種汽車輪轂外環面噴漆裝置

有效

• 申請號: 202011565388.1
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN112742635B
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 劉海麗
• 申請（專利權）人: 浙江保康輪轂制造有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02;B05B16/00
• 代理公司: 蚌埠幺四零二知識產權代理事務所(普通合伙) 34156
• 代理人: 尹杰

本發明提供一種汽車輪轂外環面噴漆裝置，涉及汽車輪轂外噴漆領域。該汽車輪轂外環面噴漆裝置，包括安裝桶、噴漆倉和底桶，噴漆倉位于安裝桶與底桶之間，噴漆倉上下兩端分別與安裝桶與底桶固定連接，所述安裝桶的內部設置有頂盤，頂盤的上表面固定插接有豎筒，豎筒的上表面固定連接有拉桿，拉桿的上端滑動貫穿安裝桶的內頂壁，拉桿的上端固定連接有連接板，安裝桶的上端正面固定連接有電動機，電動機的輸出端固定連接有螺紋桿。該汽車輪轂外環面噴漆裝置，通過設置擋桿、彈性片、連接彈簧、活動板、活動桿和擋塊，達到了可以連續對多個輪轂依次定位噴漆的效果，解決了更換不同輪轂時需要時間太長，造成噴漆效率較低的問題。

技術領域

本發明涉及汽車輪轂外噴漆領域，具體為一種汽車輪轂外環面噴漆裝置。

背景技術

輪轂，汽車輪胎內以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓(制動盤)、輪盤和半軸的重要零部件，輪轂在加工時開設有缺口。

在汽車輪轂加工過程中，為了提高汽車輪轂的使用壽命，需要對汽車輪轂噴漆處理，防止輪轂發生生銹現象，在輪轂噴漆時先對輪轂夾緊定位，然后移動到噴漆倉進行噴漆處理，現今的汽車輪轂外環面噴漆裝置在噴漆時，需要對輪轂定位處理，在更換不同輪轂時需要時間太長，造成噴漆效率較低。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種汽車輪轂外環面噴漆裝置，解決了更換不同輪轂時需要時間太長，造成噴漆效率較低的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種汽車輪轂外環面噴漆裝置，包括安裝桶、噴漆倉和底桶，噴漆倉位于安裝桶與底桶之間，噴漆倉上下兩端分別與安裝桶與底桶固定連接，所述安裝桶的內部設置有頂盤，頂盤的上表面固定插接有豎筒，豎筒的上表面固定連接有拉桿，拉桿的上端滑動貫穿安裝桶的內頂壁，拉桿的上端固定連接有連接板，安裝桶的上端正面固定連接有電動機，電動機的輸出端固定連接有螺紋桿，螺紋桿的上端螺紋貫穿連接板的前端底面，頂盤的下方設置有活動盤，活動盤的外表面固定套接有連接桶，連接桶的上端轉動套接在頂盤的外表面，頂盤的上表面位于豎筒的左右兩側均設置有卡板，兩個卡板的上端均滑動貫穿安裝桶的內頂壁，安裝桶的右側面固定貫穿有輸送結構，安裝桶的內部位于輸送結構的左側設置有轉動架，轉動架的內部鉸接有支撐輪，轉動架的左端正面轉動貫穿有支撐軸，支撐軸的兩端均與安裝桶的內壁固定連接，支撐軸的外表面位于轉動架的前后兩側均轉動套接有轉動板，兩個轉動板相互遠離的一側均設置有固定環，兩個固定環均固定套接有支撐軸的外表面，轉動架的下方設置有兩個擋桿，兩個擋桿相互遠離的一端分別與兩個轉動板的下端固定連接，兩個固定環相互靠近的一面均固定連接有扭簧，兩個扭簧相互靠近的一端分別與兩個轉動板固定連接，兩個扭簧均套接在支撐軸的外表面，轉動架的上方設置有定位板，定位板的左端與安裝桶的左側內壁固定連接。

所述豎筒的內部插接有固定筒，豎筒的內壁開設有四個導向槽，導向槽的內部均滑動插接有插接桿，插接桿遠離豎筒的一端與固定筒的外表面固定連接，活動盤的上表面固定插接有安裝柱，活動盤與頂盤之間設置有移動盤，移動盤的底面固定連接有支撐彈簧，支撐彈簧的下端與活動盤的上表面固定連接，安裝柱位于活動盤下方的一端外表面固定有彈性片，彈性片的下端固定連接有角塊，彈性片靠近安裝柱的一面固定連接有壓板，壓板位于角塊的上方，安裝柱的內部滑動插接有滑片，滑片的上表面固定連接有連接彈簧，連接彈簧的上端與安裝柱的內頂壁固定連接，連接彈簧的內部設置有傳動桿，傳動桿上端滑動貫穿安裝柱的內頂壁，傳動桿的下端與滑片的上端固定連接，彈性片與安裝柱之間設置有推桿，推桿位于壓板的上方，推桿的右端滑動貫穿安裝柱的外表面，推桿與滑片的圓周側面固定連接。

所述活動盤與頂盤之間設置有活動板，固定筒套接在活動板的外表面，活動板的底面與傳動桿的上端面固定連接，活動板的前后兩端均滑動貫穿連接桶的內壁，彈性片遠離安裝柱的一側設置有接觸桿，接觸桿的上端與活動盤的底面固定連接，連接桶的底面固定連接有防護筒，接觸桿位于防護筒內部，防護筒的前后兩側均設置有活動桿，兩個活動桿分別與兩個活動板的兩端固定連接，兩個活動桿的下方均設置有擋塊，兩個擋塊均與底桶的內壁固定連接。