[發明專利]船舶應急導航示位搜救與環境監測防污染一體化智慧平臺在審
| 申請號: | 202011565311.4 | 申請日: | 2020-12-25 |
| 公開(公告)號: | CN114684334A | 公開(公告)日: | 2022-07-01 |
| 發明(設計)人: | 楊慶勇;蔣學府;遲麗艷 | 申請(專利權)人: | 遲麗艷 |
| 主分類號: | B63B49/00 | 分類號: | B63B49/00;B63B17/00;B63B22/16;H04W4/024;H04W4/029;H04W4/42;H04W84/06 |
| 代理公司: | 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256 | 代理人: | 梁春艷 |
| 地址: | 266109 山東省青島市城*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 船舶 應急 導航 搜救 環境監測 污染 一體化 智慧 平臺 | ||
本申請公開了一種船舶應急導航示位搜救與環境監測防污染一體化智慧平臺,其包括能夠浮于水面的浮體,所述浮體上設置有:VDR?EPIRB設備,其用于發送求救信號到地面站、報告緊急無線電示位標及沉船的實時位置信息,記錄船舶的航行信息、導航設備信息、狀態信息、駕駛臺錄音、甚高頻無線通訊信息;AIS設備,其用于將船名、位置、動態信息發送出去,為搜救指揮標示船舶準確位置,為過往船只導助航,標示沉船準確位置及實時動態信息并提供航行警示;電源,其用于為各個用電設備供電。
技術領域
本申請涉及一種船舶應急導航示位搜救與環境監測防污染一體化智慧平臺,屬于船舶安全、導助航、搜尋救助環境監測、防污染等技術領域。
背景技術
受海上惡劣天氣、船舶操縱不當、船舶碰撞等事故影響,沉船事故時有發生。目前,船舶開始下沉至沉沒過程中,沒有規范、統一、標準、明顯的警示(標識)裝置來及時標示沉船位置、位移方向與速度,處于漂浮、懸浮狀態的沉船難以布設應急沉船示位標,船舶沉沒后,通過搜尋漂浮在海上的VDR-EPIRB(船載航行數據記錄儀-衛星應急無線電示位標)獲取VDR內存儲的船舶位置后確定沉船大概位置,因VDR-EPIRB漂浮在海面且與沉船無連接,受海上風、浪、流的影響,VDR-EPIRB會隨海流漂離沉船,且與沉船位置通常不一致,要通過對大面積海域探測搜尋來確定失事沉船的準確位置,搜尋費時費力,設置應急沉船示位標需要審批(周期比較長)后,海事、航標機構才能組織布設應急沉船示位標,通過搜尋船載VDR獲取VDR內存儲的船舶位置、事故發生前后的船舶航行動態及駕駛臺命令等信息分析事故原因,這就嚴重影響人命財產搜救效率、事故處置效率及附近船舶航行安全,另外,搜尋VDR-EPIRB、探測搜尋沉船的準確位置需要投入大量的人力、裝備并花費大量的時間。
發明內容
為了解決上述技術問題,本申請提供了一種船舶應急導航示位搜救與環境監測防污染一體化智慧平臺(以下可簡稱智慧平臺)。
本申請的技術方案為,所述智慧平臺包括:
能夠浮于水面的浮體,其用于標識沉船所在位置、為航行經過沉船周圍的過往船只導助航并提供航行危險警示;所述浮體上設置有:
VDR-EPIRB(船載航行數據記錄儀-衛星應急無線電示位標)設備,其用于發送求救信號到地面站、報告衛星應急無線電示位標及沉船的實時位置等信息,記錄船舶的航行信息、導航設備信息、狀態信息、駕駛臺錄音、甚高頻無線通訊等信息中的一種或多種;
AIS(船舶自動識別系統)設備,其用于將船名、位置、動態等信息發送出去,為搜救指揮標示船舶準確位置,為過往船只導助航,標示沉船準確位置及實時動態等信息并提供航行警示;
電源,其用于為各用電設備供電。
可選地,所述智慧平臺通過繩索與船舶相連。船舶正常狀態下,所述智慧平臺設置在船上;船舶沉沒時,所述智慧平臺漂浮于水面,并通過繩索與船舶相連。
可選地,所述繩索能夠收納在繩索絞車上。
可選地,所述電源為電池和太陽能板。
可選地,所述智慧平臺進一步地包括:
航標燈器,其用于為航行經過沉船周圍的過往船只導助航并提供航行危險警示;
北斗設備和/或GPS設備,其用于為沉船和航標燈器定位并將沉船位置、燈器工作參數等傳回地面站;
風速風向儀,其用于測量船舶所在位置的風速風向;
能見度表,其用于測量船舶所在位置的能見度;
電子溫濕度計,其用于測量船舶所在位置的溫濕度;
測深儀,其用于測量船舶所在位置的水深;
流速流向測量儀,其用于測量船舶所在位置水流速流向;
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