[發(fā)明專利]一種高壓線低凈空環(huán)境下CFG樁鉆機(jī)結(jié)構(gòu)及施工方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011563927.8 | 申請(qǐng)日: | 2020-12-25 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112727359A | 公開(公告)日: | 2021-04-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李文生;李家宏;劉小滔;程宗明;吳梅發(fā);蔡捷;曾大平;鄒小衛(wèi) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中鐵廣州工程局集團(tuán)深圳工程有限公司;中鐵廣州工程局集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào): | E21B7/02 | 分類號(hào): | E21B7/02;E21B19/084;E21B15/00;E21B17/22;E21B17/00;E21B17/046;E02D5/34;E02D7/00 |
| 代理公司: | 北京維正專利代理有限公司 11508 | 代理人: | 牟建鑫 |
| 地址: | 518035 廣東省深圳市光明區(qū)鳳凰街道*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 高壓線 凈空 環(huán)境 cfg 鉆機(jī) 結(jié)構(gòu) 施工 方法 | ||
本申請(qǐng)涉及一種高壓線低凈空環(huán)境下CFG樁結(jié)構(gòu)及施工方法,其包括本體及安裝在本體上的鉆桿,本體包括基座及立柱,基座的上端面安裝有卷揚(yáng)機(jī),立柱上滑動(dòng)連接有卡座,卡座上連接有注漿管,卷揚(yáng)機(jī)上繞結(jié)的鋼絲繩與支座栓結(jié)固定,卡座上固定有電機(jī),鉆桿包括主桿及副桿,注漿管與副桿的內(nèi)部連通,主桿的下端部貫通設(shè)置;副桿插接入主桿內(nèi)部,主桿的外周面凸設(shè)有螺旋,主桿上端部的外周面上固定有鎖緊組件,副桿上端部及下端部的外周面上均凹設(shè)有插孔,鎖緊組件與各組插孔插接固定,使鉆桿的長(zhǎng)度得到調(diào)整。本申請(qǐng)對(duì)鉆桿的設(shè)計(jì)達(dá)到了該鉆機(jī)在高壓線下具有嚴(yán)格限高要求下的作業(yè)需求,達(dá)到CFG樁的成樁深度要求,使高壓線下的CFG樁能夠順利進(jìn)行施工。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請(qǐng)涉及建筑施工設(shè)備的領(lǐng)域,尤其是涉及一種高壓線低凈空環(huán)境下CFG樁鉆機(jī)結(jié)構(gòu)及施工方法。
背景技術(shù)
近年來,隨著深化改革持續(xù),國(guó)民經(jīng)濟(jì)形勢(shì)大好,鐵路和交通運(yùn)輸業(yè)在飛速發(fā)展。目前城市軌道交通系統(tǒng)中,地鐵以其運(yùn)能大,節(jié)約城市空間資源,對(duì)城市環(huán)境污染小而成為建設(shè)的首選方式。目前,我國(guó)已有北上廣深等10多個(gè)城市已經(jīng)并正在修建軌道交通系統(tǒng),不少城市已經(jīng)規(guī)劃或正在規(guī)劃中,而且不少城市軌道交通從市區(qū)向郊區(qū)輻射,并連接周邊城市形成城際軌道交通系統(tǒng)。地鐵車輛段作為地鐵線路車輛停放、檢修、運(yùn)營(yíng)調(diào)度等綜合性生產(chǎn)、辦公場(chǎng)所,往往處于寸土寸金的城市用地,以規(guī)模大、占地面積大、場(chǎng)地用地需求量較大為特點(diǎn)。
針對(duì)場(chǎng)內(nèi)雜填土、淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)粘土、砂層、微風(fēng)化、中風(fēng)化巖層及淺層溶(土)洞等不良地質(zhì),經(jīng)設(shè)計(jì)論證,大面積范圍內(nèi)采用CFG樁對(duì)地基進(jìn)行加固處理,局部區(qū)域?yàn)楦邏盒龂姌叮捎妙A(yù)應(yīng)力管樁進(jìn)行加固處理。
針對(duì)上述中的相關(guān)技術(shù),發(fā)明人認(rèn)為存在有如下的缺陷:對(duì)于部分地區(qū),進(jìn)行CFG樁結(jié)構(gòu)位于高壓線下方,現(xiàn)有的高壓線建設(shè)要求中,高壓線與地面凈高最低為17m,同時(shí)在利用CFG樁基施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行高壓線線的成樁作業(yè)時(shí),要確保施工機(jī)械最大施工高度與高壓線保持不小于5米的安全距離,且成樁的深度達(dá)到15米以上,故對(duì)于傳統(tǒng)的鉆機(jī)設(shè)備,鉆機(jī)的高度大于高壓線下方的限高要求,現(xiàn)有的鉆機(jī)難以在高壓線下方進(jìn)行成樁作業(yè),故存在改進(jìn)的空間。
發(fā)明內(nèi)容
為了使鉆機(jī)能夠在高壓線下方的地面上順利進(jìn)行成樁作業(yè),同時(shí)滿足樁體的深度要求,本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N高壓線低凈空環(huán)境下CFG樁鉆機(jī)結(jié)構(gòu)及施工方法。
本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N高壓線低凈空環(huán)境下CFG樁鉆機(jī)結(jié)構(gòu)及施工方法采用如下的技術(shù)方案:
一種高壓線低凈空環(huán)境下CFG樁鉆機(jī)結(jié)構(gòu),包括本體及安裝在本體上的鉆桿,所述本體包括基座及豎直安裝在所述基座上端面一側(cè)的立柱,所述基座的上端面安裝有卷揚(yáng)機(jī),所述立柱的上端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩組定滑輪,所述立柱背離所述基座的一側(cè)端面上滑動(dòng)連接有卡座,所述卡座上連接有注漿管,所述卷揚(yáng)機(jī)上繞結(jié)的鋼絲繩經(jīng)兩組所述定滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而與所述支座的上端面栓結(jié)固定,所述卡座上固定有豎直向下延伸的電機(jī),所述鉆桿與所述電機(jī)的輸出軸同軸轉(zhuǎn)動(dòng),所述鉆桿包括均為圓管狀的主桿及副桿,所述注漿管與所述副桿的內(nèi)部連通,所述主桿的下端部貫通設(shè)置;所述副桿插接入所述主桿內(nèi)部,所述主桿的外周面凸設(shè)有環(huán)繞設(shè)置的螺旋,所述主桿上端部的外周面上固定有鎖緊組件,所述副桿上端部及下端部的外周面上均凹設(shè)有與所述鎖緊組件正對(duì)的插孔,所述鎖緊組件與各組所述副桿上端部及下端部的各組所述插孔插接固定,使所述鉆桿的長(zhǎng)度得到調(diào)整。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中鐵廣州工程局集團(tuán)深圳工程有限公司;中鐵廣州工程局集團(tuán)有限公司,未經(jīng)中鐵廣州工程局集團(tuán)深圳工程有限公司;中鐵廣州工程局集團(tuán)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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