[發(fā)明專利]一種機(jī)械化橋鎖緊裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011563455.6
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN112796211A
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳濤;吳茂;楊維華;許冉;曾彪;陳莎莎;李超;王瑞;劉加順;劉吉濤;王亞國;熊力凡;余利;楊晟
• 申請（專利權(quán)）人: 中國船舶重工集團(tuán)應(yīng)急預(yù)警與救援裝備股份有限公司
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04;E01D19/00;E01D2/04;B65G69/00
• 代理公司: 北京理工大學(xué)專利中心 11120
• 代理人: 廖輝;仇蕾安

1.一種機(jī)械化橋鎖緊裝置，其特征在于，包括：底座(1)、壓臂(2)、三連桿機(jī)構(gòu)、油缸(5)和耳板(6)；

所述底座(1)為箱型結(jié)構(gòu)，每個底座(1)的下部沿長度方向的兩端分別設(shè)置一組耳板(6)，每組耳板(6)包含位于底座(1)厚度方向正反兩面的兩個耳板(6)；每個耳板(6)上連接一個壓臂(2)，每個壓臂(2)的一端與耳板(6)轉(zhuǎn)動連接，每組耳板(6)對應(yīng)的一組壓臂(2)的另一端通過兩個固定軸連接，且兩個固定軸的軸向與機(jī)械化橋的縱向一致；其中，靠近機(jī)械化橋車轍的固接軸上同軸裝有滾輪，滾輪可繞固接軸自由轉(zhuǎn)動；遠(yuǎn)離機(jī)械化橋車轍的固接軸為限位軸；

每組耳板(6)對應(yīng)的一組壓臂(2)的中部通過銷軸連接，且底座(1)上對應(yīng)位置處設(shè)有弧形通孔(7)，銷軸與弧形通孔(7)滑動配合；底座(1)同一側(cè)的兩個壓臂(2)分別與三連桿機(jī)構(gòu)的兩端轉(zhuǎn)動連接，三連桿機(jī)構(gòu)的中部與油缸(5)的活塞端轉(zhuǎn)動連接，油缸(5)的缸體端支撐在底座(1)上。

2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)械化橋鎖緊裝置，其特征在于，每個所述三連桿機(jī)構(gòu)由兩個連桿(3)和轉(zhuǎn)動連接在兩個連桿(3)之間的一個推桿(4)組成；底座(1)同一側(cè)的兩個壓臂(2)分別通過其中部的銷軸與兩個連桿(3)的一端轉(zhuǎn)動連接，底座(1)正反兩面的推桿(4)的中部通過銷軸與底座(1)轉(zhuǎn)動連接，每個推桿(4)的中部設(shè)有腰圓孔(9)，并通過銷軸與油缸(5)的活塞端轉(zhuǎn)動連接。

3.如權(quán)利要求1所述的機(jī)械化橋鎖緊裝置，其特征在于，還包括：支柱(8)；所述油缸(5)的缸體端通過支柱(8)支撐在底座(1)上。

4.如權(quán)利要求3所述的機(jī)械化橋鎖緊裝置，其特征在于，所述支柱(8)與油缸(5)缸體端接觸的表面設(shè)計為圓弧形凹面。

5.如權(quán)利要求1所述的機(jī)械化橋鎖緊裝置，其特征在于，所述底座(1)上設(shè)有兩個以上減輕孔。