[發(fā)明專利]殼體的氣密性的評(píng)價(jià)方法和評(píng)價(jià)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011562913.4
• 申請(qǐng)日: 2020-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN113176052A
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田丸晃士
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): G01M3/32
• 分類號(hào): G01M3/32
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;王培超

本發(fā)明通過(guò)殼體的氣密性的評(píng)價(jià)方法評(píng)價(jià)搭載于交通工具的殼體的氣密性。通過(guò)該評(píng)價(jià)方法，在壓力測(cè)定工序中，在將殼體內(nèi)的空氣加壓或者減壓并使殼體內(nèi)的壓力穩(wěn)定后，測(cè)定殼體內(nèi)的壓力變化。在變形量取得工序中，取得上述壓力變化的測(cè)定中的殼體的特定部位的變形量。在修正工序中，基于取得的變形量，修正測(cè)定出的壓力變化。在評(píng)價(jià)工序中，基于修正后的壓力變化，評(píng)價(jià)殼體的氣密性。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(the present disclosure)涉及評(píng)價(jià)搭載于車輛等交通工具的殼體的氣密性的方法和裝置。

背景技術(shù)

在日本特開2018-073785號(hào)公報(bào)中公開有車輛搭載用的電池組。在該電池組中，在殼體的內(nèi)部收納有作為高壓電池的電池組。該殼體組合下殼體和上殼體而構(gòu)成，呈大致長(zhǎng)方體狀。

在上述那樣的電池組中，存在為了防水性檢查而對(duì)殼體實(shí)施漏氣測(cè)試的情況。在該漏氣測(cè)試中，例如在將殼體內(nèi)的空氣加壓或者減壓并使殼體內(nèi)的壓力穩(wěn)定后，測(cè)定殼體內(nèi)的壓力變化，由此判定(評(píng)價(jià))殼體的空氣泄漏。

然而，例如在上述殼體的上殼體為樹脂制的情況下，因殼體內(nèi)的空氣的加壓或者減壓而上殼體變形。該上殼體的變形在上述壓力變化的測(cè)定中也因蠕變而繼續(xù)，因此存在殼體的內(nèi)容積變化而不能準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)殼體的空氣泄漏(氣密性)的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

考慮上述事實(shí)，本公開的目的在于獲得一種能夠高精度地評(píng)價(jià)殼體的氣密性的殼體的氣密性的評(píng)價(jià)方法和評(píng)價(jià)裝置。

本公開的第1形態(tài)(a first aspect of the present disclosure)的殼體的氣密性的評(píng)價(jià)方法是搭載于交通工具的殼體的氣密性的評(píng)價(jià)方法，其具有：壓力測(cè)定工序，在將上述殼體內(nèi)的空氣加壓或者減壓并使上述殼體內(nèi)的壓力穩(wěn)定后，測(cè)定上述殼體內(nèi)的壓力變化；變形量取得工序，取得上述壓力變化的測(cè)定中的上述殼體的特定部位的變形量；修正工序，基于取得的上述變形量，修正測(cè)定出的上述壓力變化；以及評(píng)價(jià)工序，基于修正后的上述壓力變化，評(píng)價(jià)上述殼體的氣密性。

此外，在第1形態(tài)中，“殼體”是用于容納交通工具的部件的容器、器具、箱等。

通過(guò)第1形態(tài)的殼體的氣密性的評(píng)價(jià)方法，評(píng)價(jià)搭載于交通工具的殼體的氣密性。通過(guò)該評(píng)價(jià)方法，在壓力測(cè)定工序中，在將殼體內(nèi)的空氣加壓或者減壓并使殼體內(nèi)的壓力穩(wěn)定后，測(cè)定殼體內(nèi)的壓力變化。在變形量取得工序中，取得上述壓力變化的測(cè)定中的殼體的特定部位的變形量。在修正工序中，基于取得的變形量，修正測(cè)定出的壓力變化。在評(píng)價(jià)工序中，基于修正后的壓力變化，評(píng)價(jià)殼體的氣密性。根據(jù)該評(píng)價(jià)方法，在上述的修正工序中，修正由殼體的變形引起的壓力變化的測(cè)定誤差，因此在上述的評(píng)價(jià)工序中，能夠高精度地評(píng)價(jià)殼體的氣密性。

對(duì)于本公開的第2形態(tài)的殼體的氣密性的評(píng)價(jià)方法而言，在第1形態(tài)的基礎(chǔ)上，上述特定部位是上述殼體中的多個(gè)部位，在上述變形量取得工序中，取得上述多個(gè)部位的變形量的平均值作為上述特定部位的變形量。

通過(guò)第2形態(tài)的殼體的氣密性的評(píng)價(jià)方法，在變形量取得工序中，取得殼體中的多個(gè)部位的變形量的平均值作為殼體的特定部位的變形量。由此，與僅取得殼體中的一個(gè)部位的變形量的情況相比，能夠高精度地取得殼體的變形量。

對(duì)于本公開的第3形態(tài)的殼體的氣密性的評(píng)價(jià)方法而言，在第1形態(tài)或者第2形態(tài)的基礎(chǔ)上，上述特定部位是在上述殼體中由上述加壓或者減壓引起的變形相對(duì)較大的部位。

根據(jù)第3形態(tài)的殼體的氣密性的評(píng)價(jià)方法，在變形量取得工序中，取得由殼體內(nèi)的空氣的加壓或者減壓引起的殼體的變形相對(duì)較大的部位的變形量。由此，與取得上述的變形相對(duì)較小的部位的變形量的情況相比，易于把握變形量的變化。

對(duì)于本公開的第4形態(tài)的殼體的氣密性的評(píng)價(jià)方法而言，在第3形態(tài)的基礎(chǔ)上，上述變形相對(duì)較大的部位通過(guò)使用了上述殼體的實(shí)物的測(cè)定或者CAE解析來(lái)確認(rèn)。