[發明專利]射頻識別系統及射頻識別裝置

在審

• 申請號: 202011562361.7
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN112668682A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 王帥;湯佳陽;王俊杰
• 申請（專利權）人: 蘇州市快易聯射頻技術有限公司
• 主分類號: G06K17/00
• 分類號: G06K17/00;G06K7/10
• 代理公司: 北京集智東方知識產權代理有限公司 11578
• 代理人: 吳倩

本發明適用于射頻識別技術領域，提供了射頻識別系統及射頻識別裝置，包括設置在所述射頻識別裝置一側的顯示裝置，所述顯示裝置通過支撐桿與地面固定，所述支撐桿上設置有用于識別所述射頻識別標簽所承載的信息的第二RFID讀寫模塊，所述顯示裝置、所述第二RFID讀寫模塊與所述處理控制裝置依次連接；所述射頻識別裝置固定在地下容納槽內，所述容納槽的頂部開口蓋設有蓋板，所述蓋板上具有供所述射頻識別裝置穿出的穿口，所述蓋板內水平滑動設置有可閉合所述穿口的遮板。本發明射頻裝置穿出穿口與外部的射頻識別標簽相識別，通過角度轉換機構調節射頻裝置的角度，從而有效地選擇射頻識別裝置收發射頻信號的范圍。

技術領域

本發明屬于射頻識別技術領域，尤其涉及射頻識別系統及射頻識別裝置。

背景技術

射頻識別技術(RFID)，是20世紀80年代發展起來的一種新興自動識別技術，射頻識別技術是一項利用射頻信號通過空間耦合(交變磁場或電磁場)實現無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達到識別目的的技術。

RFID是一種簡單的無線系統，只有兩個基本器件，該系統用于控制、檢測和跟蹤物體。系統由一個詢問器(或閱讀器)和很多應答器(或標簽)組成。

傳統方式對機動車的車牌號碼及其圖文的自動識別，主要是采用攝像機對車牌攝像，然后用計算機對所攝圖像進行模擬算法判別。這種模擬算法利用機器判別，識別難度大，對識別設備要求高，且識別可靠性低，經常識別不出車牌號碼及其圖文，不夠經濟、實用。新型的車輛識別裝置，采用在識別裝置中嵌入電子芯片，存儲車輛信息，彌補了傳統攝像機對車牌攝像車輛信息少，不能防偽等許多缺陷，為車輛管理的智能化提供了一個平臺。

但是，現有的射頻識別系統及射頻識別裝置很難精準對機動車進行識別，并且很難根據機動車的實際情況調節射頻識別裝置的位置完成識別。

發明內容

本發明提供射頻識別系統及射頻識別裝置，旨在解決背景技術中所提到的問題。

本發明是這樣實現的，射頻識別系統，包括設置在地底一定深度的射頻識別裝置、處理控制裝置以及存儲有待識別物體信息的射頻識別標簽，所述射頻識別裝置用于識別所述射頻識別標簽所承載的信息并與所述處理控制裝置通信連接，還包括設置在所述射頻識別裝置一側的顯示裝置，所述顯示裝置通過支撐桿與地面固定，所述支撐桿上設置有用于識別所述射頻識別標簽所承載的信息的第二RFID讀寫模塊，所述顯示裝置、所述第二RFID讀寫模塊與所述處理控制裝置依次連接；

所述射頻識別裝置固定在地下容納槽內，所述容納槽的頂部開口蓋設有蓋板，所述蓋板上具有供所述射頻識別裝置穿出的穿口，所述蓋板內水平滑動設置有可閉合所述穿口的遮板，所述遮板的一端通過第一伸縮裝置安裝在地內，第一伸縮裝置與所述處理控制裝置連接，所述蓋板內嵌設有感應器；

所述射頻識別裝置底部設置有第二伸縮裝置，所述第二伸縮裝置底部通過角度轉換機構設置有平移裝置，所述第二伸縮裝置和所述平移裝置均與所述處理控制裝置連接。

射頻識別裝置，所述射頻識別裝置包含于一種射頻識別系統，所述射頻識別系統包括設置在地底一定深度的射頻識別裝置、處理控制裝置以及存儲有待識別物體信息的射頻識別標簽，所述射頻識別裝置用于識別所述射頻識別標簽所承載的信息并與所述處理控制裝置通信連接，其特征在于，所述射頻識別裝置包括基體以及設置其上的第一RFID讀寫模塊以及通過角度調節機構連接的讀寫器天線。

優選的，所述角度調節機構為阻尼轉軸。

優選的，所述角度調節機構為撓性管。

優選的，所述基體內設置有處理模塊、存儲模塊以及發送模塊，三個模塊均和所述處理控制裝置通信連接。