[發明專利]一種摩托車油門拉線護蓋表面硬化噴涂方法

在審

• 申請號: 202011561722.6
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN112756235A
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 姜文浩
• 申請（專利權）人: 常熟市佳德汽車零部件有限公司
• 主分類號: B05D7/02
• 分類號: B05D7/02;B05D1/38;B05D3/10;B05D3/06;B05D3/00
• 代理公司: 蘇州誠逸知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32313
• 代理人: 徐超群

本發明公開了一種摩托車油門拉線護蓋表面硬化噴涂方法，包括：步驟一、使用靜電除塵器去除注塑件表面粘附的灰塵雜物；步驟二、根據注塑件的原料選用合適的堿性清洗劑清洗注塑件表面油脂，清洗結束使用酒精溶劑擦拭干凈，并用吹風機將表面吹干；步驟三、將注塑件放入烘箱中加熱去除水分和內部應力；步驟四、在注塑件表面上噴涂第一遍光固化底漆，并使用紫外燈照射固化，在所述底漆完全固化前使用噴槍向光固化底漆表層噴覆納米氧化鋅與納米二氧化鈦的混合顆粒；步驟五、在底漆上面二次噴涂一層透明光油，并使用紫外燈照射至底漆和光油都徹底固化。通過上述方式，本發明能夠提高注塑件表面的硬度和耐磨損性能，提高產品的環境適應性。

技術領域

本發明涉及注塑件表面處理領域，特別是涉及一種摩托車油門拉線護蓋表面硬化噴涂方法。

背景技術

油門拉線護蓋主要應用于摩托車化油器區域，防止摩托車化油器等機構直接暴露在空氣中，受到雨雪天氣的直接影響或者路上的細小砂粒灰塵被車輪卷動的過程中進入化油器所在位置，影響化油器的工作性能，由于摩托車油門拉線護蓋需要長期暴露使用，所以需要較高的表面硬度和優良的耐摩擦特性與優異的抗老化能力，防止摩托車在使用中因為外力導致表面受損，通過對注塑配方的調整雖然可以在一定程度上改善抗老化性能，但是表面硬度和耐磨損能力難以達到工藝設計的要求。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種摩托車油門拉線護蓋表面硬化噴涂方法，能夠提高注塑件外表面的硬度。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種摩托車油門拉線護蓋表面硬化噴涂方法，所述摩托車油門拉線護蓋表面硬化噴涂方法包括以下步驟：

步驟一、使用靜電除塵器去除注塑件表面粘附的灰塵雜物；

步驟二、根據注塑件的原料選用合適的堿性清洗劑清洗注塑件表面油脂，清洗結束使用酒精溶劑擦拭干凈，并用吹風機將表面吹干；

步驟三、將注塑件放入烘箱中加熱去除表面殘留水分和內部應力；

步驟四、在注塑件表面上噴涂第一遍光固化環氧底漆，噴涂結束后將所述注塑件送入紫外燈下照射固化，在所述底漆完全固化前使用噴槍向光固化底漆表層噴覆納米氧化鋅與納米二氧化鈦的混合顆粒；

步驟五、在底漆上面二次噴涂一層透明的光固化環氧光油，然后將注塑件整體送入紫外燈下照射至底漆與光油都徹底固化。

在本發明一個較佳實施例中，所步驟二中所述酒精溶劑的濃度為60~70%。

在本發明一個較佳實施例中，所述步驟三中的加熱溫度為70~80℃，所述加熱時間為45~90min。

在本發明一個較佳實施例中，所述步驟四中紫外燈照射時間為5~8min，照射時的環境溫度為50~60℃。

在本發明一個較佳實施例中，所述步驟四中納米氧化鋅與納米二氧化鈦的混合比例為1:2~4。

在本發明一個較佳實施例中，所述步驟五中紫外燈照射時間為15~30min，照射時的環境溫度為50~60℃。

本發明的有益效果是：本發明的技術方案是在已經完成注塑的摩托車油門拉線護蓋表面通過復合噴涂硬化漆的方式改變其的表面結構，從而在不改變其本身抗沖擊和耐油性等性能的基礎上有效提高注塑件的表面硬度，而且復合噴涂的過程中向底漆上涂覆納米金屬氧化物，一方面可以提高表面硬度，增強抗劃傷與抗磨損能力，另一方面進一步提高注塑件本身的抗老化能力。

具體實施方式

下面對本發明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

本發明實施例包括：

實施例1

一種摩托車油門拉線護蓋表面硬化噴涂方法，所述摩托車油門拉線護蓋表面硬化噴涂方法包括以下步驟：