[發明專利]一種車輛輪轂溫度傳感連接器

在審

• 申請號: 202011561414.3
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN112697296A
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: 劉毅華;趙燕;黃振
• 申請（專利權）人: 廣州恒星傳導科技股份有限公司
• 主分類號: G01K11/00
• 分類號: G01K11/00;G01K1/14
• 代理公司: 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 符繼超

本發明公開了一種車輛輪轂溫度傳感連接器，包括激光探測觸頭、固定座、激光感溫處理器、傳感信號收發器、壓接端子以及傳輸線；激光探測觸頭一端伸入車輛輪轂的中心孔內，激光探測觸頭另一端通過固定座與激光感溫處理器固定連接，傳感信號收發器設于激光感溫處理器內，激光感溫處理器通過接線端子與傳輸線固定連接；激光探測觸頭與激光感溫處理器、激光感溫處理器與傳感信號收發器、傳感信號收發器與傳輸線均通過柔性線路電連接。該傳感連接器各部分結構間均采用柔性線路軟連接，不易因車輛高速運動顛簸而影響數據傳輸穩定性，確保了傳感連接器數據采集、傳輸過程的精準安全，且該傳感連接器結構簡單，安裝方便，實用性更強。

技術領域

本發明涉及車輛輪轂溫度檢測技術領域，更具體的說是涉及一種車輛輪轂溫度傳感連接器。

背景技術

目前，隨著經濟的飛速發展，車輛數量不斷增多，車輛行駛安全問題也得到越來越多的關注。與車輛配套的耐溫度傳感測控裝置是保證車輛行駛安全、確保駕乘人員人身安全的重要部分，在道路和鐵路車輛行駛中，一般都配置了相當多的各種安全監視探測高端配套設備，來有效探測由于高速行駛的車輛在運行狀態中提速、降速給車輛安全控制系統帶來的安全預警和安全自帶控制，以確保車輛和駕乘人員的安全。其中，車輛輪轂剎車控制系統是應用比較廣泛的安全監控設備，輪轂探測傳感設備是該系統中的重要部分。

傳統的輪轂探測傳感設備采用雙線或多芯并行連接布設在控制系統中，由于輪轂探測傳感設備結構不夠簡單、數據傳輸穩定性差、抗干擾能力弱，受車輛高速運動顛簸影響，偶爾會出現傳輸連接觸點誤差，給控制系統以感知錯覺，從而給行駛的車輛帶來安全隱患。

因此，如何提供一種結構簡單、抗干擾能力強的車輛輪轂溫度傳感連接器是本領域技術人員亟需解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種車輛輪轂溫度傳感連接器，通過結構的合理改進，解決了現有的輪轂探測傳感設備結構不夠簡單、數據傳輸穩定性差、抗干擾能力弱等問題。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種車輛輪轂溫度傳感連接器，包括：激光探測觸頭、固定座、激光感溫處理器、傳感信號收發器、壓接端子以及傳輸線；

所述激光探測觸頭的一端伸入車輛輪轂的中心孔內，所述激光探測觸頭的另一端通過所述固定座與所述激光感溫處理器固定連接，所述傳感信號收發器設于所述激光感溫處理器內，所述激光感溫處理器通過所述接線端子與所述傳輸線固定連接；

所述激光探測觸頭與所述激光感溫處理器通過柔性線路電連接，所述激光感溫處理器與所述傳感信號收發器通過柔性線路電連接，所述傳感信號收發器與所述傳輸線通過柔性線路電連接。

本發明的有益效果是：該車輛輪轂溫度傳感連接器各部分結構間均采用柔性線路軟連接，不易因車輛高速運動顛簸而影響數據傳輸穩定性，確保了傳感連接器數據采集、傳輸過程的精準安全，且該傳感連接器結構簡單，安裝方便，實用性更強。

進一步地，所述激光感溫處理器包括外殼以及封裝于所述外殼內的DS18B20U單線數字溫度傳感器，所述DS18B20U單線數字溫度傳感器與所述傳感信號收發器電連接。

進一步地，所述DS18B20U單線數字溫度傳感器包括64位激光ROM單線接口、高速暫存器、TH觸發器、TL觸發器和數據存儲器；

所述TH觸發器、所述TL觸發器和所述數據存儲器均與所述高速暫存器電連接，所述數據存儲器與所述64位激光ROM單線接口電連接，所述64位激光ROM單線接口與所述傳感信號收發器電連接。