[發明專利]基于現實破壞因素的雙層高鐵相依網絡構建方法及系統

在審

• 申請號: 202011560921.5
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN112685864A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 王秋玲;柯宇昊;劉瑀;馬雨晨;朱璋元;宗元凱
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: G06F30/18
• 分類號: G06F30/18
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所 61216
• 代理人: 金艷婷

1.基于現實破壞因素的雙層高鐵相依網絡構建方法，其特征在于，包括：

步驟1，基于高鐵軌道路線，采用Space L交通網絡建模方法構建高鐵無權無向的SpaceL網絡，其中，網絡中的節點代表具有高鐵站點的城市，節點之間的連邊代表一條高鐵路線上的兩個相鄰站點之間連線；

步驟2，將步驟1的Space L網絡中位于同一條高鐵線路上的所有節點采用一個超邊連接，得到Space L超邊網絡；

步驟3，基于高鐵軌道路線，采用Space P交通網絡建模方法構建高鐵無權無向的SpaceP網絡，其中，網絡中的節點代表具有高鐵站的城市，節點之間的連邊代表同一條高鐵線路上的任意兩個站點之間的連線；

步驟4，將步驟3的Space P網絡中位于同一條高鐵線路上的所有節點采用一個超邊連接，得到Space P超邊網絡；

步驟5，將步驟2的Space L超邊網絡中超邊上的節點和步驟4的Space P超邊網絡中超邊上所對應的節點相連，得到雙層高鐵相依網絡模型。

2.如權利要求1所述的基于現實破壞因素的雙層高鐵相依網絡構建方法，其特征在于，所述步驟1和步驟3中，當一個城市中存在一個以上的節點，將這些節點合并為一個節點。

3.基于現實破壞因素的雙層高鐵相依網絡構建系統，其特征在于，包括：Space L網路構建模塊，用于構建高鐵無權無向Space L網絡；

Space P網絡構建模塊，用于構建高鐵無權無向Space P網絡；

超邊網絡構建模塊，用于將Space L網絡中位于同一條高鐵線路上的所有節點采用超邊連接，得到Space L超邊網絡；將Space P網絡中位于同一條高鐵線路上的所有節點采用超邊連接，得到Space P超邊網絡；

雙層高鐵相依網絡構建模塊，用于將超邊網絡構建模塊得到的Space L超邊網絡中超邊上的節點和Space P超邊網絡中超邊上所對應的節點相連，得到雙層高鐵相依網絡模型。