[發明專利]一種高耐磨的高速電梯繩

在審

• 申請號: 202011560767.1
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN112726240A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 張浩;相學軍
• 申請（專利權）人: 無錫通用鋼繩有限公司
• 主分類號: D07B1/06
• 分類號: D07B1/06
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明公開一種高耐磨的高速電梯繩，包括電梯繩體，所述電梯繩體由多根外層股、多根第一內層股、多根第二內層股包捻1根金屬芯捻制而成；所述的多根第一內層股、所述的多根第二內層股在所述金屬芯的圓周方向上交替布置。上述電梯繩體采用8*19S+4*7/4*19S+1*25Fi結構，整體結構穩定性更好，并具有高耐磨的特性，大大延長了使用壽命，且合繩時，外層股、第一內層股、第二內層股、金屬芯為一次捻制而成，進一步提高了電梯繩體的結構穩定性及耐磨性，并使得電梯繩體在使用中，金屬芯能與第一內層股、第二內層股、外層股一同承受拉伸、彎曲、旋轉摩擦等復合力的作用，進一步提高了電梯繩體的使用壽命。

技術領域

本發明涉及鋼絲繩技術領域，尤其涉及一種高耐磨的高速電梯繩。

背景技術

高速電梯通常指升降速度大于2m/s的電梯。由于高速電梯的升降速度較快，其會大大加劇電梯繩的磨損。現有市場上高速電梯繩多采用8*19S+8*7S+1*19W的結構，其穩定性、耐磨性能較差，使用壽命較短，無形中增大了高速電梯的維護成本，由此，急需解決。

發明內容

本發明的目的在于針對上述問題，提供一種高耐磨的高速電梯繩，以解決上述背景技術中提出的問題。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現：

一種高耐磨的高速電梯繩，包括電梯繩體，所述電梯繩體由多根外層股、多根第一內層股、多根第二內層股包捻1根金屬芯捻制而成；

所述第一內層股由1根第一中心鋼絲及6根第一外層鋼絲組成，所述的6根第一外層鋼絲均勻包捻于所述第一中心鋼絲外側；

所述外層股與所述第二內層股結構相同，并具體由1根第二中心鋼絲、9根第二內層鋼絲及9根第二外層鋼絲組成，所述的9根第二內層鋼絲均勻包捻于所述第二中心鋼絲外側，所述的9根第二外層鋼絲均勻包捻于所述的9根第二內層鋼絲外側；

所述金屬芯由1根第三中心鋼絲、6根第三內層鋼絲、6根填充鋼絲及12根第三外層鋼絲組成，所述的6根第三內層鋼絲均勻包捻于所述第三中心鋼絲外側，所述的12根第三外層鋼絲均勻包捻于所述的6根第三內層鋼絲外側；所述的6根填充鋼絲均勻填充于所述第三外層鋼絲與所述第三內層鋼絲之間；

所述的多根第一內層股、所述的多根第二內層股在所述金屬芯的圓周方向上交替布置。

作為本發明的一種優選方案，所述的外層股為8根，所述的第一內層股為4根，所述的第二內層股為4根。

作為本發明的一種優選方案，所述第一中心鋼絲的外表面、所述第一外層鋼絲的外表面、所述第二中心鋼絲的外表面、所述第二外層鋼絲的外表面、所述第二內層鋼絲的外表面、所述第三中心鋼絲的外表面、所述第三內層鋼絲的外表面、所述填充鋼絲的外表面、所述第三外層鋼絲的外表面均設置有鋅錳系磷化涂層。

作為本發明的一種優選方案，所述電梯繩體的直徑為16mm。

作為本發明的另一種優選方案，所述電梯繩體的直徑為13mm。

本發明的有益效果為，與現有技術相比，本發明電梯繩體的整體結構穩定性更好，并具有高耐磨的特性，大大延長了使用壽命，其次，合繩時，外層股、第一內層股、第二內層股、金屬芯為一次捻制而成，進一步提高了電梯繩體的結構穩定性及耐磨性，并使得電梯繩體在使用中，金屬芯能與第一內層股、第二內層股、外層股一同承受拉伸、彎曲、旋轉摩擦等復合力的作用，進一步提高了電梯繩體的使用壽命，此外，鋅錳系磷化涂層的設置，不僅能減少絲與絲、股與股之間微動摩擦造成的損傷，也提高了防腐蝕性能，有效延長了電梯繩體的使用壽命。

附圖說明

圖1為一種高耐磨的高速電梯繩的結構示意圖；

圖2為第一內層股的結構示意圖；

圖3為外層股的結構示意圖；