[發明專利]一種韌性優異的高速列車轉向架用鋼板及其制造方法

有效

• 申請號: 202011560543.0
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN112760567B
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發明（設計）人: 張瑞琦;劉志偉;孫傲;郭曉宏;渠秀娟;馬駿;鄭欣;閔承鑫;李泊;楊玉;高磊
• 申請（專利權）人: 鞍鋼股份有限公司
• 主分類號: C22C38/02
• 分類號: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/42;C22C38/46;C22C38/48;C22C38/50;C21D8/02;C22C33/04
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1.一種韌性優異的高速列車轉向架用鋼板，該鋼板的成分按重量百分比計如下：C：0.071%～0.091%、Si：0.21%～0.31%、Mn：1.00%～1.25%、P≤0.015%、S≤0.008%、Cr：0.30%～0.42%、Ni：0.10%～0.17%、Cu：0.21%～0.41%、Zr：0.01%～0.04%，Nb：0.031%～0.045%、V:0.020%～0.040%、Ti：0.01%～0.02%、Al：0.020%～0.050%，余量為Fe和不可避免的雜質；鎳/銅比為1/2以上；所述韌性優異的高速列車轉向架用鋼板顯微組織為均勻的多邊形鐵素體和少量珠光體組織，鐵素體晶粒度在8.5級以上；

所述的一種韌性優異的高速列車轉向架用鋼板的制備方法，包括冶煉→連鑄→板坯堆垛→板坯加熱→軋制→冷卻；

（1）板坯加熱：板坯加熱溫度控制在1220～1250℃；均熱段在爐時間不少于50min，加熱總時間為160min以上；

（2）軋制：軋制時采用兩階段控軋，第一階段軋制終軋溫度1080～1140℃；第二階段開軋溫度958～986℃，終軋溫度控制在788～846℃，壓下率控制為66%～71%；

（3）冷卻：軋后立即采用前段冷卻方式進行冷卻，冷卻速度控制在10～15℃/s，然后在緩冷槽中冷卻不少于24h。

2.根據權利要求1所述的一種韌性優異的高速列車轉向架用鋼板，其特征在于，所述韌性優異的高速列車轉向架用鋼板厚度為12～50mm。

3.根據權利要求1所述的一種韌性優異的高速列車轉向架用鋼板的制備方法，其特征在于，所述冶煉工藝具體為：通過轉爐冶煉、LF+RH精煉，控制精煉時間為69～79min。