[發明專利]一種基于電機驅動的制動器換擋裝置及車輛在審
| 申請號： | 202011560234.3 | 申請日： | 2020-12-25 |
| 公開（公告）號： | CN112576659A | 公開（公告）日： | 2021-03-30 |
| 發明（設計）人： | 應文豪;吳勇;林立 | 申請（專利權）人： | 福建萬潤新能源科技有限公司 |
| 主分類號： | F16D65/28 | 分類號： | F16D65/28;F16D66/00;F16D121/24;F16D125/52 |
| 代理公司： | 福州市景弘專利代理事務所(普通合伙) 35219 | 代理人： | 施文武;林祥翔 |
| 地址： | 350100 福建省福州市閩侯縣高*** | 國省代碼： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 基于 電機 驅動 制動器 換擋 裝置 車輛 | ||
1.一種基于電機驅動的制動器換擋裝置，其特征在于，包括助力電機、傳動機構及換擋機構；
所述傳動機構包括絲桿、螺母、圓柱齒套及導向鍵；
所述絲桿上設有外螺紋，所述螺母上設有與絲桿上外螺紋相適配的內螺紋，所述螺母螺紋連接于絲桿上，所述圓柱齒套套接設置在絲桿上，所述圓柱齒套的底部設有卡齒，所述螺母及圓柱齒套通過導向鍵連接，所述導向鍵用于帶動圓柱齒套隨著螺母在絲桿上往復直線運動；
所述絲桿與助力電機傳動連接；
所述換擋機構包括扇形齒輪、凸輪軸及凸輪，所述扇形齒輪與圓柱齒套底部的卡齒相嚙合，所述扇形齒輪的一端與凸輪軸通過花鍵連接，所述凸輪軸設置在凸輪上。
2.根據權利要求1所述基于電機驅動的制動器換擋裝置，其特征在于，所述傳動機構還包括波形彈簧，所述波形彈簧設置在螺母與圓柱齒套之間。
3.根據權利要求1所述基于電機驅動的制動器換擋裝置，其特征在于，所述螺母上設有鍵槽，所述導向鍵的一端設有第一凸部，所述導向鍵的另一端設有第二凸部，所述第一凸部與第二凸部之間形成卡接槽，所述導向鍵的第一凸部鑲嵌設置在螺母的鍵槽內，所述圓柱齒套設置在卡接槽內。
4.根據權利要求1所述基于電機驅動的制動器換擋裝置，其特征在于，還包括角度傳感器及撥叉片；所述撥叉片的一端固定連接于角度傳感器；
所述導向鍵的頂部上設有滾針，所述滾針與撥叉片接觸連接。
5.根據權利要求1所述基于電機驅動的制動器換擋裝置，其特征在于，還包括減速器，所述絲桿通過減速器與助力電機傳動連接。
6.根據權利要求5所述基于電機驅動的制動器換擋裝置，其特征在于，所述減速器為二級齒輪減速器。
7.一種車輛，所述車輛上設有換擋裝置，其特征在于，所述換擋裝置為權利要求1-6任意一項所述基于電機驅動的制動器換擋裝置。
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