[發明專利]一種軌道交通智能調度方法及系統

有效

• 申請號: 202011559885.0
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN112598182B
• 公開（公告）日: 2022-11-29
• 發明（設計）人: 胡恩華;林立;裴加富;張兵建;范東明;劉德偉;郭佳峰;楊雙磊
• 申請（專利權）人: 卡斯柯信號有限公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/30
• 代理公司: 上海元好知識產權代理有限公司 31323
• 代理人: 張妍;張靜潔

本發明公開了一種軌道交通智能調度方法及系統，所述方法包括：從多個數據源采集預設范圍的原始數據；根據所述原始數據獲取軌道交通車站的客流數據；根據所述軌道交通車站的客流數據構建所述軌道交通車站的客流預測模型；通過所述客流預測模型獲取所述軌道交通車站在預設時段的客流量；以及根據所述預設時段的客流量對所述軌道交通車站的車輛和乘客進行協調調度，以使所述軌道交通車站的客流暢通。本發明通過多個數據源獲取原始數據，進而獲取客流數據，實現了對軌道交通車站客流的全方位監測，并能夠對發出不同的預警，以便對軌道交通車站的車輛和乘客進行合理的協調調度，進而有序應對即將出現的大客流，保證軌道交通車站的客流暢通。

技術領域

本發明涉及城市軌道交通智能技術領域，尤其涉及一種軌道交通智能調度方法及系統。

背景技術

城市軌道交通車站作為城市軌道交通系統的重要組成部分之一，既是乘客上下車和換乘的場所，又是車輛到發、折返及臨時停車的地點，可以說城市軌道交通車站的正常運營是城市軌道交通暢通的重要保障。而城市軌道交通車站的正常運營則需要車站內設備的正常運行和客流的有序流通來保障。

目前，已建設有相應的自動化系統(例如綜合監控系統)對軌道交通車站內設備的運行狀態進行監測，以確保設備的正常運行。對于軌道交通車站內的客流，則主要依靠工作人員進行人工管理；但是由于工作人員有限，且無法對軌道交通車站的客流進行準確預測以及對車輛進行及時調度，大型多線路換乘車站以及附近有火車站或機場的軌道交通車站則經常會因出現超大客流而造成車站內客流囤積的問題，給軌道交通車站的正常運營帶來潛在的安全風險，同時還增加了工作人員的工作強度和難度，并降低了城市軌道交通的出行效率。

發明內容

本發明的目的在于提供一種軌道交通智能調度方法及系統，可以根據多個數據源對軌道交通車站的客流量進行準確預測并對車輛和乘客進行協調調度，從而使軌道交通車站的客流暢通。

為了達到上述目的，本發明通過以下技術方案實現：

一種軌道交通智能調度方法，包括：

從多個數據源采集預設范圍的原始數據；

根據所述原始數據獲取軌道交通車站的客流數據；

根據所述軌道交通車站的客流數據構建所述軌道交通車站的客流預測模型；

通過所述客流預測模型獲取所述軌道交通車站在預設時段的客流量；以及

根據所述預設時段的客流量對所述軌道交通車站的車輛和乘客進行協調調度，以使所述軌道交通車站的客流暢通。

優選地，所述預設范圍包括：所述軌道交通車站以及以所述軌道交通車站為中心且半徑為300米～2500米的圓形輻射區域；

所述原始數據包括：售檢票數據、車站視頻數據、手機信令數據、車載視頻數據及車輛稱重數據。

優選地，所述根據所述原始數據獲取軌道交通車站的客流數據的步驟包括：

根據所述售檢票數據獲取所述軌道交通車站的歷史進出閘機客流數據和實時進出閘機客流數據；

根據所述車站視頻數據和所述手機信令數據獲取所述軌道交通車站的歷史出入客流數據和實時出入客流數據；以及

根據所述車載視頻數據及所述車輛稱重數據獲取待進站車輛的歷史車載客流數據和實時車載客流數據。

優選地，執行所述根據所述軌道交通車站的客流數據構建所述軌道交通車站的客流預測模型的步驟之前還包括：

對所述歷史進出閘機客流數據、所述實時進出閘機客流數據、所述歷史出入客流數據、所述實時出入客流數據、所述歷史車載客流數據和所述實時車載客流數據進行預處理，且所述預處理包括去重和回歸驗證。