[發明專利]一種艙門插銷行程敏感度提升機構在審
| 申請號： | 202011557542.0 | 申請日： | 2020-12-24 |
| 公開（公告）號： | CN112678144A | 公開（公告）日： | 2021-04-20 |
| 發明（設計）人： | 張浩;谷剛;戴賽豐;劉木君;佟德喜 | 申請（專利權）人： | 中航通飛華南飛機工業有限公司 |
| 主分類號： | B64C1/14 | 分類號： | B64C1/14;B64D45/00 |
| 代理公司： | 中國航空專利中心 11008 | 代理人： | 王世磊 |
| 地址： | 519040 廣東省*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 艙門 插銷 行程 敏感度 提升 機構 | ||
1.一種艙門插銷行程敏感度提升機構，其特征在于,包括:軸(1)、搖臂(2)、支座(3)、彈簧(4)、靶標和傳感器，其中，
所述支座(3)固定在艙門口框上，所述支座(3)上設置有供所述軸(1)穿過的兩個同軸孔，所述軸(1)的第一端為柱體，與所述艙門插銷接觸，所述軸(1)的第二端為雙耳片；
所述搖臂(2)的第一端設置有導向槽，穿設所述雙耳片的螺栓桿在所述導向槽內滑動，所述搖臂(2)的第二端設置有靶標，所述搖臂(2)轉動連接在所述支座(3)上；
在所述艙門插銷按壓所述軸(1)的第一端時，所述軸(1)的第二端的螺栓桿在所述導向槽內滑動，帶動所述靶標靠近或遠離設置在所述支座(3)上的傳感器；
所述彈簧(4)套設在所述軸(1)上，并位于所述兩個同軸孔之間，所述彈簧(4)用于驅動所述軸(1)回彈。
2.根據權利要求1所述的艙門插銷行程敏感度提升機構，其特征在于，還包括：襯套(5)；
所述襯套(5)固定套設在所述軸(1)上，所述襯套(5)用于在所述艙門插銷按壓所述軸(1)的第一端時，壓縮所述彈簧(4)。
3.根據權利要求2所述的艙門插銷行程敏感度提升機構，其特征在于，所述襯套(5)通過插銷固定于所述軸(1)上。
4.根據權利要求1所述的艙門插銷行程敏感度提升機構，其特征在于，所述搖臂(2)上設置有通孔，所述通孔靠近所述導向槽一端設置；
所述搖臂(2)通過穿過所述通孔的螺栓組件轉動連接在所述支座(3)上。
5.根據權利要求1所述的艙門插銷行程敏感度提升機構，其特征在于，所述支座(3)為框架結構，所述框架結構包括平行設置兩塊壁板，所述兩塊壁板上設置有兩個同軸孔。
6.根據權利要求5所述的艙門插銷行程敏感度提升機構，其特征在于，所述兩塊壁板包括第一壁板和第二壁板，所述第二壁板的外側面上設置有供所述搖臂(2)轉動連接的突起和所述傳感器。
7.根據權利要求6所述的艙門插銷行程敏感度提升機構，其特征在于，所述軸(1)的第一端的柱體的截面為非圓柱形，所述第一壁板上的供所述軸(1)通過的孔的形狀與所述第一端的柱體的截面一致。
8.根據權利要求1所述的艙門插銷行程敏感度提升機構，其特征在于，所述搖臂(2)的第二端設置有靶標裝配孔，所述靶標裝配在所述靶標裝配孔內。
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