[發明專利]米級尺度緩沖材料扇形砌塊制備方法

有效

• 申請號: 202011557244.1
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN112776125B
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發明（設計）人: 馬利科;劉月妙;高敏;曹勝飛
• 申請（專利權）人: 核工業北京地質研究院
• 主分類號: B28B1/04
• 分類號: B28B1/04;B28B1/29;B28B3/04;B28B17/00
• 代理公司: 核工業專利中心 11007
• 代理人: 董和煦

1.一種米級尺度緩沖材料扇形砌塊制備方法，其特征在于：包括如下步驟：

步驟(1)、模具組裝；步驟(2)、原料準備；步驟(3)、壓制準備；步驟(4)、機械壓制；步驟(5)、模具拆卸；步驟(6)、樣品測量及包裝，所述步驟(1)具體包括：

步驟(1.1)、首先把所有部件清理干凈，將底板吊耳與底板緊固連接，采用天車將底板水平放置于可承重地面上；

步驟(1.2)、將四個定位擋放置于底板凹槽內；

步驟(1.3)、采用天車將凹模座一、凹模座二、凹模座三、凹模座四沿著定位擋位置按扇形形狀組合，再分別吊裝與之匹配的凹模內襯一、凹模內襯二、凹模內襯三、凹模內襯四，再利用螺栓將整個凹模緊固成型；

步驟(1.4)、將四個壓板放置于定位擋的上面，再利用螺栓將其緊固，壓緊凹模座防止其向上移動；

所述步驟(5)具體包括：

步驟(5.1)、制備完成后，采用天車吊起底板吊耳，將扇形模具吊裝至開闊區域，松動螺栓，移除壓板；

步驟(5.2)、按對角順序，先一環一環的松動凹模座之間下面緊固的螺栓，再松動上面緊固的螺栓，但不能完全讓其脫離；

步驟(5.3)、螺栓松動后，用天車吊起凸模吊耳，天車車鉤需要基本在凸模中心位置，防止起吊時凸模側偏，損壞砌塊表面，將凸模吊出后妥善放置；

步驟(5.4)、將吊耳與所有凹模內襯連接后，吊裝時使天車車鉤與凹模內襯中心位置對齊后，先吊裝凹模內襯二、凹模內襯四，再吊裝凹模內襯一、凹模內襯三，在吊裝凹模內襯一、凹模內襯三時，要使其緊貼凹模座一、凹模座三；

步驟(5.5)、所有凹模內襯吊裝完成后，緊固螺栓，使凹模座之間相互不脫落即可，再將吊耳與凹模座頂部連接，將凹模座整體吊起，在起吊時，天車車鉤需要基本在凹模座中心位置，防止起吊時凹模座側偏，磕碰壓實樣品，至此砌塊樣品就留在底板中央。

2.根據權利要求1所述的一種米級尺度緩沖材料扇形砌塊制備方法，其特征在于：所述步驟(1)模具組裝完成后，將凡士林或潤滑油均勻涂抹在凹模內襯和底板上，防止砌塊在高壓作用下粘連底板。

3.根據權利要求1所述的一種米級尺度緩沖材料扇形砌塊制備方法，其特征在于：所述步驟(2)具體包括：

步驟(2.1)、壓制之前，按照土工試驗方法標準測定原料桶內不同位置處的含水率，取樣點應具有代表性且不應少于3處，取各測值的平均值作為膨潤土原料的當前含水率；

步驟(2.2)、根據預壓樣品的干密度、尺寸和含水量，計算并稱量相應質量的膨潤土原料；

步驟(2.3)、將原料分層均勻填入模具內，每填入5～10cm，均采用中空圓棒搗實，再用平板刮平表面，最后將模具內壁粘黏的浮土清理干凈，以方便合模。

4.根據權利要求1所述的一種米級尺度緩沖材料扇形砌塊制備方法，其特征在于：所述步驟(3)具體包括：

步驟(3.1)、采用天車吊起凸模吊耳，觀察凸模是否水平，如不水平，需要找平后再進行合模；

步驟(3.2)、將凸模的底部對準凹模內襯空間，緩慢下落，下落速度設置為0.2～0.5mm/s，在出現原料揚起時，降低下落速度；在凸模下落卡頓時，調整天車使其微微向上吊起，至自動或手動找平后再緩慢下落直至底部與原料完成接觸，完成合模；

步驟(3.3)、啟動壓力機，將壓力機上橫梁向上移動，保證壓力機上橫梁和壓力機載物臺之間空間可完全容納模具整體高度；

步驟(3.4)、將壓力機載物臺移出壓力機下方，利用天車吊起底板吊耳，將扇形模具整體吊裝至壓力機載物臺的正中央；

步驟(3.5)、將壓力機載物臺移動至壓力機下方，使模具、壓力機上橫梁和壓力機載物臺的中心點在同一條垂直線上；

步驟(3.6)、將壓力機載物臺向上移動，使之脫離軌道束縛；再將壓力機上橫梁向下移動，使其與凸模的頂面距離3～5mm。