[發(fā)明專利]高樓逃生軌道及逃生器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011556904.4
• 申請(qǐng)日: 2020-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN112386818A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊寶才
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊寶才
• 主分類號(hào): A62B1/10
• 分類號(hào): A62B1/10;A62B1/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高樓逃生軌道及逃生器，其特征在于，所述逃生軌道包括軌體和支架，在軌體的側(cè)面裝有齒條，該逃生軌道豎向安裝在靠近窗口或陽臺(tái)的建筑外墻上，它的下端伸到地面，所述逃生器包括殼體，在殼體前面裝有夾軌機(jī)構(gòu)，殼體上部裝有剎車機(jī)構(gòu)，殼體兩側(cè)裝有握持手柄，殼體后面設(shè)有安全帶吊耳，殼體側(cè)面裝有限速齒輪，該限速齒輪通過殼體內(nèi)的傳動(dòng)齒輪與恒速機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)連接，所述逃生器通過夾軌機(jī)構(gòu)和限速齒輪夾在逃生軌道上，限速齒輪與逃生軌道的齒條相嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高樓逃生軌道及逃生器，其特征在于，所述逃生軌道的軌體是用長(zhǎng)條形板材或型材制成，軌道支架固定安裝在軌體的側(cè)面，其中軌體和齒條是由若干根連接而成，軌體的接頭用夾板固定或焊接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高樓逃生軌道及逃生器，其特征在于，所述逃生器的夾軌機(jī)構(gòu)包括軌道輪、夾軌臂和定位鎖，軌道輪安裝在夾軌臂上，夾軌臂的上端與殼體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，下端與定位鎖連接，定位鎖固定安裝在殼體的下面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高樓逃生軌道及逃生器，其特征在于，所述逃生器的限速齒輪是由齒輪與軌輪組合而成，軌輪一側(cè)的出軸穿入殼體內(nèi)與恒速機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)齒輪相固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高樓逃生軌道及逃生器，其特征在于，所述逃生器的剎車機(jī)構(gòu)包括剎車鉗、剎車手柄和剎車?yán)瓧U，所述剎車鉗有兩個(gè)，分別安裝在傳動(dòng)齒輪的兩側(cè)，鉗體下面裝有剎車片，所述剎車手柄有兩個(gè)，分別裝在剎車鉗的背部，在兩剎車手柄之間裝有剎車?yán)瓧U，所述剎車機(jī)構(gòu)是通過剎車鉗與傳動(dòng)齒輪的結(jié)合起剎車作用。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高樓逃生軌道及逃生器，其特征在于，所述逃生器的恒速機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)齒輪和限速盤，在限速盤上裝有若干個(gè)離心擺臂，在離心擺臂的外緣設(shè)有圓形凸臺(tái)，該圓形凸臺(tái)與殼體的內(nèi)壁摩擦起限速作用，殼體的內(nèi)壁上設(shè)有一圈圓形凹槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高樓逃生軌道及逃生器，其特征在于，所述逃生器的恒速機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)齒輪和限速盤，在限速盤上裝有若干個(gè)離心甩塊，該離心甩塊與殼體的內(nèi)壁摩擦起限速作用，殼體的內(nèi)壁為圓柱形結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高樓逃生軌道及逃生器，其特征在于，所述逃生器的安全帶吊耳通過掛鉤與安全帶連接。