[發明專利]一種便于拼接的BIM地鐵管片

在審

• 申請號: 202011554767.0
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN112647971A
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 王振峰;徐明霞
• 申請（專利權）人: 陜西國防工業職業技術學院
• 主分類號: E21D11/08
• 分類號: E21D11/08
• 代理公司: 北京子焱知識產權代理事務所(普通合伙) 11932
• 代理人: 徐思波

本發明公開了一種便于拼接的BIM地鐵管片，第一管片的內部中間部位固定連接有連接孔，所連接孔的內部固定連接有預設螺栓道，連接處的表面一側固定連接有第一嵌入槽，連接處的底端表面固定連接有第一連接塊，連接孔在管片的內部，兩端的連接孔部位，貫穿著預設螺栓道，在對第一管片和第二管片的拼接時，可在內部進行通過螺栓進行固定，而第一嵌入槽和第一連接塊，是固定管片的不同兩端，在進行連接時，需要首尾相連接，將第一連接塊插入到第一嵌入槽的內部即可達到連接，以便于工作人員進行對齊固定，有效的減輕工作人員的工作強度，該裝置體現了便捷性,適用于地鐵管片的使用，在未來具有廣泛的發展前景。

技術領域

本發明屬于地鐵管片技術領域，具體為一種便于拼接的BIM地鐵管片。

背景技術

地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”的簡稱。許多此類系統為了配合修筑的環境，并考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統。

由于現有的在進行安裝和管片時，連接較為的繁瑣，不便于工作人員進行連接對齊，這樣在對齊時，就加大了工作人員的工作強度，連接對齊時對齊的效果也不是很好，這樣就不便于后期螺母的安裝，在進行固定連接好后，就需要固定螺栓進行固定加強，加大連接之間的連接強度，而現有在連接時較為的繁瑣，固定加強的效果也沒有很好，只在之間部位進行固定下，會造成安全隱患，由于在連接固定好后，需要配合連接固定好后，以便于工作人員更加便捷的連接該管片，以及連接的固定效果，而在設置鐵路軌道時，需要重新的設置，在內部設置孔位，較為的麻煩。

發明內容

本發明的目的在于：為了解決(便捷、安裝、拼接)的問題，提供一種便于拼接的BIM地鐵管片。

本發明采用的技術方案如下：一種便于拼接的BIM地鐵管片，包括設備裝置主體、第一管片和第二管片，所述設備裝置主體的一側嵌入連接有第一管片，所述第一管片的一側嵌入連接有第二管片，所述第一管片的一側固定連接有連接處，所述設備裝置主體的底端固定連接有固定載塊。

所述第一管片的內部中間部位固定連接有連接孔，所連接孔的內部固定連接有預設螺栓道，所述連接處的表面一側固定連接有第一嵌入槽，所述連接處的底端表面固定連接有第一連接塊。

所述第一管片的表面頂部一側固定連接有第一螺栓固定槽，所述第一螺栓固定槽的頂部固定連接有第二螺栓固定槽，所述第二螺栓固定槽的內部嵌入連接有彎曲螺栓，所述彎曲螺栓的頂部嵌入連接有第一加緊螺帽，所述第一加緊螺帽的一側固定連接有螺紋槽，所述第一螺栓固定槽的一側固定連接有第四螺栓固定槽，所述第四螺栓固定槽的頂部固定連接有第三螺栓固定槽。

所述第一螺栓固定槽的頂部表面嵌入連接有鋪設管道，所述固定載塊的表面固定連接有鐵軌板，所述第一螺栓固定槽的底部固定連接有第五螺栓固定槽，所述第五螺栓固定槽的一側固定連接有第六螺栓固定槽，所述彎曲螺栓的底端嵌入連接有第二加緊螺帽。

優選的，所述第一連接塊的一端固定連接有第二連接塊，所述第一嵌入槽的一端固定連接有第二嵌入槽。

優選的，所述鋪設管道的底端一側固定連接有管道預留固定槽，所述管道預留固定槽的內部嵌入連接有固定螺栓。

優選的，所述鐵軌板的底部中間部位固定連接有鐵軌設置槽。

優選的，所述鐵軌設置槽的一側固定連接有預設加緊孔位。

優選的，所述管道預留固定槽的內部一側固定連接有嵌入卡件。

優選的，所述鋪設管道的表面部位嵌入連接有弧形卡塊。

優選的，所述第一管片內部中間部位的連接孔，所連接孔內部的預設螺栓道，連接處表面一側的第一嵌入槽，連接處底端表面的第一連接塊共同組成拼接機構。