[發明專利]一種智能采購配送方法、系統、終端及存儲介質

在審

• 申請號: 202011553327.3
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN112686436A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 鄭細強
• 申請（專利權）人: 深圳市旺鵬通實業有限公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/08
• 代理公司: 深圳市廣諾專利代理事務所(普通合伙) 44611
• 代理人: 伍華榮

本發明公開一種智能采購配送方法，包括以下步驟：接收并處理采購方發送的采購訂單信息；根據多家供貨方的地址及采購方的地址規劃自所有供貨方到采購方的最短路徑；調派配送車輛根據最短路徑運行，從多個供貨方中將所需的采購物品送至采購方，從而完成一次智能配送。本發明提供的智能采購配送方法，使得配送車輛的總行程最短，需求的配送車輛數量較少，降低了配送成本；同時，通過同樣的車輛將所有供貨方的物品裝車，最大化的利用了配送車輛的裝載空間，提升了車輛載貨空間的利用率。

【技術領域】

本發明涉及智能配送技術領域，尤其涉及一種智能采購配送方法、系統、終端及存儲介質。

【背景技術】

隨著技術的發展，通過網絡購物平臺進行購物已經成了越來越受歡迎的選擇。例如，無論是零售還是批發進貨均可通過網上下單，然后由配送車輛進行點對點的送達。然而，在現實場景中，特別是同城批發市場領域，一家進貨商(例如便利店)往往需要同時從不同家的供貨商中進行批發進貨，以補充不同種類的商品。現有技術中，通常是每家供貨商通過配送車輛單獨將自家的商品運送至該進貨商，因此，多個供貨商到進貨商的配送路徑就形成了一個輻射狀的網絡。然而，通過該網絡進行配送時，造成了較大的物流成本，一是路徑較長且路徑重疊，從而導致所有的配送車輛的總路程較長；二是每輛配送車輛只配送一家供貨商的商品，會造成車輛載貨空間的浪費。

鑒于此，實有必要提供一種智能采購配送方法、系統、終端及存儲介質以克服上述缺陷。

【發明內容】

本發明的目的是提供一種智能采購配送方法、系統、終端及存儲介質，旨在改善現有網上采購中，當同時向多家供貨商采購時會導致物流成本較大的問題，降低了配送車輛的總路程，提升了車輛載貨空間的利用率。

為了實現上述目的，本發明第一方面提供一種智能采購配送方法，基于智能采購平臺，包括以下步驟：

接收并處理采購方發送的采購訂單信息；其中，所述采購訂單信息包括所述采購方的地址、多家供貨方的地址、每家供貨方的采購物品及采購量；

根據所述多家供貨方的地址及所述采購方的地址規劃自所有供貨方到所述采購方的最短路徑；

調派配送車輛根據所述最短路徑運行，從所述多個供貨方中將所需的所述采購物品送至所述采購方，從而完成一次智能配送。

在一個優選實施方式中，所述接收并處理采購方發送的采購訂單信息步驟中包括以下子步驟：

接收所述采購方在所述智能采購平臺發送的采購訂單；

當檢測到所述采購方完成付款后，將所述采購訂單按照不同的供貨方進行拆分，生成多個子訂單；

將所述子訂單發送至所述智能采購平臺內對應的所述供貨方，督促所述供貨方按照對應的所述子訂單所需的采購物品進行貨物準備。

在一個優選實施方式中，所述根據所述多家供貨方的地址及所述采購方的地址規劃自所有供貨方到所述采購方的最短路徑步驟中包括以下子步驟：

獲取所述采購方及所有參與采購的所述多個供貨方的地址信息；

以所述采購方的地址為終點根據預設的算法模型生成能夠將所有供貨方的地址串連起來的最短路徑。

在一個優選實施方式中，所述調派配送車輛根據所述最短路徑運行，從所述多個供貨方中將所需的所述采購物品送至所述采購方，從而完成一次智能配送步驟中包括以下子步驟：

獲取當前所有空閑的配送車輛信息；其中，所述配送車輛信息包括當前位置信息及載貨空間大小；

根據所述配送車輛信息，確認離在所述最短路徑中居于首位的所述供貨方最近且能滿足載貨需求的配送車輛；

引導所述配送車輛沿所述最短路徑從所有的供貨方中將對應的采購物品裝車并運動至所述采購方；