[發明專利]一種飛行器動態電磁散射特征快速建模方法有效
| 申請號： | 202011552898.5 | 申請日： | 2020-12-24 |
| 公開（公告）號： | CN112597588B | 公開（公告）日： | 2022-09-20 |
| 發明（設計）人： | 張澎;郭宇;馬永利 | 申請（專利權）人： | 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所 |
| 主分類號： | G06F30/15 | 分類號： | G06F30/15;G06F30/20 |
| 代理公司： | 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 劉傳準 |
| 地址： | 110035 遼*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 飛行器 動態 電磁 散射 特征 快速 建模 方法 | ||
1.一種飛行器動態電磁散射特征快速建模方法，其特征在于，包括：
步驟S1、獲取飛機固有的機翼主舵面長度，飛機的舵面與飛機機頭方向的夾角、最大偏轉角度，獲取飛機當前時刻的飛機舵面未偏轉的靜態RCS；
步驟S2、根據所述機翼主舵面長度及最大偏轉角度計算飛機運動部件的水平極化及垂直極化最大散射特征數據A；
步驟S3、根據飛機相對于雷達的位置確定飛機的方位角及俯仰角；
步驟S4、根據飛機的飛行狀態確定飛機偏轉角度；
步驟S5、確定飛機相對于雷達的偏轉角度α；
步驟S6、計算飛機舵面在偏轉角度α下的動態RCS；
步驟S7、將所述動態RCS與靜態RCS疊加，獲得受舵面偏轉影響的飛機動態RCS；
其中，所述步驟S6中，計算飛機舵面在偏轉角度α下的動態RCS包括：
其中，max(α)為最大偏轉角度，所述最大偏轉角度為：
根據飛機的布局特征，按照最大化的原則，確定飛機各活動部件偏轉或變形的最大角度，其中，飛機操縱舵面偏轉角度為5°～8°；飛機機翼變形等效的偏轉角度為3°～5°。
2.如權利要求1所述的飛行器動態電磁散射特征快速建模方法，其特征在于，步驟S4中，確定所述飛機偏轉角度包括：
獲取飛機的舵面偏轉角度，或者將機翼變形角度等效為偏轉角度。
3.如權利要求2所述的飛行器動態電磁散射特征快速建模方法，其特征在于，將機翼變形角度等效為偏轉角度包括：根據翼尖變形量與機翼長度確定機翼變形角度，作為偏轉角度。
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