[發明專利]混凝土模板

在審

• 申請號: 202011552307.4
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN112554545A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 吳健;袁鋒;沈倩;周海波
• 申請（專利權）人: 中交路橋華南工程有限公司
• 主分類號: E04G9/02
• 分類號: E04G9/02;E04G17/00
• 代理公司: 北京市立方律師事務所 11330
• 代理人: 劉延喜

本發明涉及一種混凝土模板，其包括面板和抵靠在面板外表面的主骨架，所述主骨架包括相互正交布設的豎向龍骨和橫向龍骨，所述豎向龍骨的上端通過第一對拉桿與對側的豎向龍骨固定；所述豎向龍骨的下端通過同軸連接的第二對拉桿和第三對拉桿與已澆筑結構固定，其中，所述第三對拉桿預埋在已澆筑結構內。豎向龍骨的上端通過第一對拉桿與對側的豎向龍骨固定，即保證無體內拉桿的模板上端的穩定性，第三對拉桿預埋在模板已澆筑的結構內，并將第二對拉桿與第三對拉桿同軸連接，使得第二對拉桿和第三對拉桿之間能夠產生連續的對抗模板中后澆筑的未凝固的混凝土對模板的力，避免模板松脫、出現滲漏的狀況。

技術領域

本發明涉及建筑技術領域，具體涉及一種混凝土模板。

背景技術

目前，無體內拉桿系統中，為了保證模板對混凝土的對抗強度，常采用桁架或者預埋錨固端對模板進行拉結，以提高模板背楞的剛度。預埋錨固端，通常采用預埋錨固鋼筋及套筒，再對鋼筋未預埋的一端進行車絲，并將車絲的一端與模板連接以實現模板的錨固，然而這種結構抵抗模板側壓力有限，對于高大模板結構適用性不強，同時由于鋼筋車絲長度有限，因此安裝精度要求極高。另外，雖然通過預埋精軋螺紋鋼也可以作為錨固端，但精軋螺紋鋼及其連接器費用較高，經濟適用性較低。

發明內容

為克服以上技術問題，特別是無體內拉桿系統中由于鋼筋車絲長度有限，因此安裝精度要求極高，以及精軋螺紋鋼及其連接器費用較高的問題，特提出以下技術方案：

本申請實施例提供的混凝土模板，其包括面板和抵靠在面板外表面的主骨架，所述主骨架包括相互正交布設的豎向龍骨和橫向龍骨，所述豎向龍骨的上端通過第一對拉桿與對側的豎向龍骨固定；所述豎向龍骨的下端通過同軸連接的第二對拉桿和第三對拉桿與已澆筑結構固定，其中，所述第三對拉桿預埋在已澆筑結構內。

可選地，所述第二對拉桿和第三對拉桿通過套筒連接。

可選地，所述套筒與所述第三對拉桿預連接并且預埋在已澆筑結構內。

可選地，所述面板與所述豎向龍骨上設置有同軸貫通的連接孔，所述第二對拉桿依次穿過所述豎向龍骨與所述面板上的連接孔在所述套筒中與所述第三對拉桿一端抵靠。

可選地，所述第二對拉桿和所述第三對拉管位于所述套筒中的一端設置有與所述套筒中螺紋相對應的絲牙。

可選地，所述第二對拉桿和所述第三對拉桿各連接一半所述套筒。

可選地，所述第二對拉桿采用精軋螺紋鋼制成，所述第三對拉桿采用普通螺紋鋼制成。

可選地，所述第二對拉桿的長度大于所述第三對拉桿的長度。

可選地，所述豎向龍骨背對所述面板的一側設置有與所述第二對拉桿連接的螺紋連接件，以及設置于所述螺紋連接件與所述豎向龍骨之間的墊片。

可選地，所述橫向龍骨的兩端通過同軸連接的第二對拉桿和第三對拉桿與已澆筑結構固定。

本發明與現有技術相比，具有以下有益效果：

本申請實施例提供的混凝土模板，豎向龍骨的上端通過第一對拉桿與對側的豎向龍骨固定，即保證無體內拉桿的模板上端的穩定性，以及模板澆筑混凝土后，增加面板對混凝土的對抗強度，進一步地，第三對拉桿預埋在模板已澆筑的結構內，并將第二對拉桿與第三對拉桿同軸連接，使得第二對拉桿和第三對拉桿之間能夠產生連續的對抗模板中后澆筑的未凝固的混凝土對模板的力，在提高模板穩定性的基礎上，避免模板松脫、出現滲漏的狀況。

本申請實施例提供的混凝土模板，第二對拉桿和第三對拉桿位于套筒中的一端設置有與套筒內螺紋相對應的絲牙，第二對拉桿采用精軋螺紋鋼，第三對拉桿采用普通鋼筋，在模板使用完成后，第二對拉桿可拆卸下來，循環使用，加強了第二對拉桿的使用周轉率，降低了施工成本，同時保證第二對拉桿和第三對拉桿之間能夠產生連續的對抗力，在提高模板穩定性的基礎上，避免模板松脫、出現滲漏的狀況。