[發明專利]材料摩擦異響試驗臺插頭式快拆結構

在審

• 申請號: 202011551859.3
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN112730216A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 饒剛;李沛然;佘揚佳;譚成友
• 申請（專利權）人: 中國汽車工程研究院股份有限公司
• 主分類號: G01N19/00
• 分類號: G01N19/00;G01H1/16
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 范淑萍

本發明涉及摩擦異響試驗設備技術領域，具體公開了材料摩擦異響試驗臺插頭式快拆結構，包括驅動件、壓桿和壓頭，壓頭固定在壓桿的底部，驅動件的輸出軸底部固定有安裝座，安裝座內開設有通槽，通槽的橫截面呈T字型，在壓桿的頂部設有T字型的連接頭，通槽包括水平段和豎直段，在水平段內水平設有支撐板，支撐板與水平段的頂壁之間粘接有彈性層，三者之間形成封閉的腔體，腔體內裝有液壓油，支撐板與水平段的頂壁之間還固定有若干位于腔體內的第一彈性件；在安裝座內還開設有滑動腔，滑動腔內滑動連接有柱塞，在柱塞與安裝座之間固定有第二彈性件，在安裝座內開設有油道。采用本專利中的垂直加載機構實現了壓桿與安裝座之間的快速拆裝。

技術領域

本發明涉及摩擦異響試驗設備技術領域，特別涉及材料摩擦異響試驗臺插頭式快拆結構。

背景技術

在汽車結構中，兩個部件之間相互摩擦構成摩擦副，摩擦副之間的摩擦狀態由靜摩擦轉變為動摩擦的過程被稱之為粘滑運動，而在粘滑運動過程中，單位時間內摩擦副之間的相對振動次數被稱之為脈沖率。

粘滑運動作為一種典型的摩擦現象，廣泛存在于機械系統中，會給汽車機械系統帶來顫振、振蕩、尖銳噪音等眾多負面問題，因此為了提高汽車機械系統穩定性并降低振動，需要進行異響測試，常規的測試方式為，由待測試的兩種摩擦材料構成摩擦副，其中剛性的摩擦材料做水平往復移動，而柔性的摩擦材料則與提供垂直力的壓頭連接，

現有的垂直加載機構通常包括直線電機、壓桿和固定在壓桿下端的壓頭，壓桿通過安裝座與直線電機的輸出軸固定連接，由于對不同材料進行摩擦試驗時，需要更換不同的材料，更換壓頭下表面的摩擦材料A時，需要先將壓桿從安裝座上拆卸下來，然后再進行更換，更換完成后再將壓桿重新安裝在安裝座上。現有的垂直施力機構，壓桿與安裝座是通過螺栓等緊固件連接在一起的，拆卸、安裝壓桿時需要不斷擰動螺栓，操作較為麻煩，且頻繁的拆裝，容易使得螺紋滑絲，導致壓桿與安裝座的連接失效。

發明內容

本發明提供了材料摩擦異響試驗臺插頭式快拆結構，以解決現有技術中壓桿與安裝座之間通過螺栓頻繁的拆裝，容易出現螺紋滑絲，導致壓桿與安裝座連接失效的問題。

為了達到上述目的，本發明的技術方案為：

材料摩擦異響試驗臺插頭式快拆結構，包括驅動件、壓桿和壓頭，壓頭固定在壓桿的底部，壓頭用于固定摩擦材料A，驅動件的輸出軸底部固定有安裝座，安裝座內水平開設有通槽，通槽的橫截面呈T字型，在壓桿的頂部一體成型有T字型的連接頭，連接頭能夠水平滑入通槽；

通槽包括水平段和豎直段，在水平段內水平設有支撐板，支撐板與水平段的頂壁之間粘接有彈性層，彈性層、水平段的頂壁以及支撐板之間形成封閉的腔體，腔體內裝有液壓油，支撐板與水平段的頂壁之間還固定有若干位于腔體內的第一彈性件；在安裝座內還開設有相對于豎直段對稱設置的滑動腔，滑動腔內水平滑動密封連接有柱塞，在柱塞遠離豎直段一端與安裝座之間固定有第二彈性件，在安裝座內開設有分別連通腔體與滑動腔的油道。

本技術方案的技術原理和效果在于：

本方案中將兩種摩擦材料分別固定之后，壓桿頂部的連接頭插入通槽內進行初步定位，此時連接頭與通槽之間還是處于松動的狀態，啟動驅動件，使得壓頭向下移動，摩擦材料A與摩擦材料B之間接觸，并繼續向下移動，此時兩種材料之間不再產生相對移動，而連接頭向上移動，擠壓支撐板向上移動，腔體體積減小，驅使腔體內的液壓油向滑動腔內流動，從而使得柱塞向水平段內滑動，兩側的柱塞將壓桿進行抵緊后關閉驅動件，進行摩擦試驗。

試驗完成后，驅動件使得壓頭向上移動，當兩種材料不再相抵后，支撐板在第一彈性件復位的作用下向下移動，腔體體積變大，使得滑動腔內的液壓油返回到腔體內，第二彈性件復位使得柱塞向滑動腔內移動，松開壓桿，這樣壓桿可輕松的拆卸下來，因此采用本方案中的垂直加載機構，實現了壓桿的快速拆裝，并且摒棄了傳統的螺栓連接方式，使壓桿的拆裝更加方便。