[發(fā)明專利]出行問題的反饋方法、用戶請求端及服務評價反饋系統(tǒng)

在審

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• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN112581146A
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發(fā)明（設計）人: 田偉寧;陳壯
• 申請（專利權）人: 北京嘀嘀無限科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: G06Q30/00
• 分類號: G06Q30/00;G06Q10/02;G06Q10/06;G06Q30/06;G06Q50/30
• 代理公司: 北京超成律師事務所 11646
• 代理人: 王曉菲

1.一種出行問題的反饋方法，其特征在于，應用于顯示有圖形用戶界面的用戶請求端，所述反饋方法包括：

在目標出行訂單執(zhí)行期間，實時獲取訂單執(zhí)行信息；

根據(jù)訂單執(zhí)行信息，判斷所述目標出行訂單當前所處的訂單執(zhí)行階段；

在圖形用戶界面上展示與當前所處的訂單執(zhí)行階段相對應的出行問題；

響應用戶針對所述出行問題輸入的出行反饋信息，向服務器反饋出行問題所對應的出行反饋信息。

2.根據(jù)權利要求1所述的反饋方法，其特征在于，所述訂單執(zhí)行信息包括以下的任意一種：

訂單已執(zhí)行時間和當前位置。

3.根據(jù)權利要求2所述的反饋方法，其特征在于，所述訂單執(zhí)行信息為所述訂單已執(zhí)行時間，所述根據(jù)訂單執(zhí)行信息，判斷所述目標出行訂單當前所處的訂單執(zhí)行階段，包括：

基于所述訂單已執(zhí)行時間和總出行時間的差距，確定訂單執(zhí)行進度；其中，所述目標出行訂單的總出行時間是基于所述目標出行訂單的出行目的地與出行始發(fā)地之間的距離以及道路擁堵情況預估的；

基于所述訂單執(zhí)行進度，確定所述目標出行訂單當前所處的訂單執(zhí)行階段。

4.根據(jù)權利要求2所述的反饋方法，其特征在于，所述訂單執(zhí)行信息為所述訂單已執(zhí)行時間，所述根據(jù)訂單執(zhí)行信息，判斷所述目標出行訂單當前所處的訂單執(zhí)行階段，包括：

基于所述目標出行訂單的出行始發(fā)地和出行目的地，確定與所述目標出行訂單相類似的歷史出行訂單；

確定所述歷史出行訂單的歷史出行總時間；

基于所述訂單已執(zhí)行時間和所述歷史出行總時間的差距，確定訂單執(zhí)行進度；

基于所述訂單執(zhí)行進度，確定所述目標出行訂單當前所處的訂單執(zhí)行階段。

5.根據(jù)權利要求2所述的反饋方法，其特征在于，所述訂單執(zhí)行信息為所述當前位置，所述根據(jù)訂單執(zhí)行信息，判斷所述目標出行訂單當前所處的訂單執(zhí)行階段，包括：

根據(jù)所述當前位置和出行路線，確定已完成路線和未完成路線；

根據(jù)已完成路線的長度和未完成路線的長度之間的差距，確定訂單執(zhí)行進度；

基于所述訂單執(zhí)行進度，確定所述目標出行訂單當前所處的訂單執(zhí)行階段。

6.根據(jù)權利要求2所述的反饋方法，其特征在于，所述訂單執(zhí)行信息為所述當前位置，所述根據(jù)訂單執(zhí)行信息，判斷所述目標出行訂單當前所處的訂單執(zhí)行階段，包括：

基于所述當前位置與每一個參考區(qū)域的位置，確定當前所在的目標推送區(qū)域；

基于所述目標推送區(qū)域，確定所述目標出行訂單當前所處的訂單執(zhí)行階段。

7.根據(jù)權利要求1所述的反饋方法，其特征在于，所述訂單執(zhí)行階段順序排列的如下三個階段：

司機狀態(tài)以及車輛狀態(tài)評價階段、行駛控制階段和整體出行評價階段。

8.根據(jù)權利要求7所述的反饋方法，其特征在于，所述訂單執(zhí)行階段順序排列的如下兩個階段：

訂單專屬評價階段以及普適性服務評價階段；

其中，所述訂單專屬評價階段包括所述司機狀態(tài)以及車輛狀態(tài)評價階段；所述普適性服務評價階段包括行駛控制階段和整體出行評價階段中的至少一個階段。

9.根據(jù)權利要求7所述的反饋方法，其特征在于，所述司機狀態(tài)以及車輛狀態(tài)評價階段的出行問題包括以下的任意一種或多種：

司機儀容問題、車內(nèi)環(huán)境問題、司機安全提示問題以及司機服務介紹問題；

所述行駛控制階段的出行問題包括以下一種或多種：

司機駕駛安全問題、司機違反安全規(guī)定問題以及司機對服務要求是否滿足問題；

所述整體出行評價階段的出行問題包括以下一種或多種：

本次服務是否滿意問題、導航路線是否合理問題以及司機是否要求好評問題。