[發(fā)明專利]一種純電客車絕緣故障檢測系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011551189.5
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN112816834B
• 公開（公告）日: 2023-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝晏;姚杰;龔群英;陳劍;鄭秀華;廖磊磊;陳玉容;翁康偉;鄭艷;柯紅平;陳道勇
• 申請（專利權(quán)）人: 江西博能上饒客車有限公司
• 主分類號: G01R31/12
• 分類號: G01R31/12;G01R31/00;G01R27/02
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 李興林

1.一種純電客車絕緣故障檢測系統(tǒng)，應(yīng)用于純電客車B級電路系統(tǒng)，其特征在于，包括用電負載和電纜絕緣故障解決模塊、配電柜絕緣故障解決模塊、動力電池組絕緣故障解決模塊，其中：

用電負載和電纜絕緣故障解決模塊，由初步絕緣故障判斷模塊和具體絕緣故障判斷模塊兩部分組成，所述初步絕緣故障判斷模塊用于大體判斷絕緣故障出現(xiàn)在哪個用電負載中，所述具體絕緣故障判斷模塊用于定位故障點在高壓線束上還是負載設(shè)備內(nèi)；

配電柜絕緣故障解決模塊，由動力電池接線盒內(nèi)絕緣故障判斷模塊、多合一配電柜絕緣故障判斷模塊、接線盒和多合一配電柜之間電纜絕緣故障判斷模塊三部分組成，所述動力電池接線盒內(nèi)絕緣故障判斷模塊用于對盒內(nèi)每段銅排進行絕緣故障排查，所述多合一配電柜絕緣故障判斷模塊用于對配電柜內(nèi)部每段銅排進行絕緣故障排查，所述接線盒和多合一配電柜之間電纜絕緣故障判斷模塊用于對接線盒和多合一配電柜兩部件之間的電纜進行絕緣故障排查；

動力電池組絕緣故障解決模塊，由動力電池組絕緣電阻值測量模塊和動力電池組絕緣故障判斷模塊兩部分組成，所述動力電池組絕緣電阻值測量模塊用于采用REESS絕緣電阻的測量方法對純電客車內(nèi)安裝的動力電池組進行絕緣電阻值測量，所述動力電池組絕緣故障判斷模塊用于對動力電池組測得數(shù)據(jù)進行整理分析，得出結(jié)論；

所述動力電池組絕緣電阻值測量模塊用于采用REESS絕緣電阻的測量方法對純電客車內(nèi)安裝的動力電池組進行絕緣電阻值測量，具體包括：

步驟1，動力電池組與外部設(shè)備連接完全斷開，將動力電池組正極和負極與BMS配電箱連接的全部電纜，依次從動力電池箱接線柱上拆下來并包扎好；

步驟2，斷掉車輛上所有控制器，包含動力電池組內(nèi)部所有控制器，與金屬車身、車架的連接線；

步驟3，采用電阻R₀，阻值為200KΩ、功率5W、精度≤±2％的金屬膜電阻，R₀的一端接在動力電池組正極的接線柱上，另一端接到車輛大梁，要求可靠連接，不得松動；

步驟4，未加電阻R0時，用電壓表測量電池組正極和車輛大梁之間的電壓U1，測量電池組負極和車輛大梁之間電壓U1′；加電阻R0后，用電壓表測量電池組正極和車輛大梁之間電壓U2，測量電池組負極和車輛大梁之間電壓U2′；

所述動力電池組絕緣故障判斷模塊用于對動力電池組測得數(shù)據(jù)進行整理分析，得出結(jié)論，具體包括：

對動力電池組絕緣電阻值測量模塊測得的U1、U1′、U2、U2′進行計算，得出結(jié)論，計算公式為：

Ri＝R0(U2′/U2-U1′/U1)

計算得出Ri后，再計算Ri/U，U為動力電池充滿電后總電壓；

當Ri/U0.5KΩ/V時，表明不存在絕緣問題；當Ri/U≤0.5KΩ/V時，表明存在潛在絕緣問題。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電客車絕緣故障檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述初步絕緣故障判斷模塊用于大體判斷絕緣故障出現(xiàn)在哪個用電負載中，具體包括：

步驟1，拔掉多合一配電柜上全部MSD維修開關(guān)，斷掉B級電壓系統(tǒng)供電；

步驟2，拔掉多合一配電柜上一個B級電壓用電負載快插頭；

步驟3，復(fù)原全部MSD維修開關(guān)，恢復(fù)B級電壓系統(tǒng)供電，通過操作點火開關(guān)和儀表臺開關(guān)，給剩下的用電設(shè)備上電，看絕緣故障是否消除，如果消除，該拔掉的用電負載和電纜就存在絕緣故障，做好標記，結(jié)束檢查；如果沒消除，重復(fù)步驟2和步驟3；

步驟4，重復(fù)步驟2和步驟3直至所有用電負載和電纜都已檢查完畢，結(jié)束檢查。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的純電客車絕緣故障檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述具體絕緣故障判斷模塊用于定位故障點在高壓線束上還是負載設(shè)備內(nèi)，具體包括：

經(jīng)初步絕緣故障判斷模塊判斷用電負載和電纜有故障的，用電負載電纜快插頭從配電柜拔下后，將電纜與負載連接端子斷開，用手持式絕緣儀分別測量負載和電纜絕緣電阻，測得絕緣電阻和標準絕緣電阻值對照，判斷出是負載還是電纜存在絕緣問題。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的純電客車絕緣故障檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述標準絕緣電阻值如下：

電機類絕緣電阻值20MΩ，控制器類絕緣電阻值6MΩ，電機+控制器絕緣電阻值6MΩ，TPE型電纜絕緣電阻值550MΩ。