[發明專利]電池更換充電系統

在審

• 申請號: 202011551153.7
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN112721719A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 余國楨
• 申請（專利權）人: 余國楨
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80;B60L53/30
• 代理公司: 北京泰吉知識產權代理有限公司 11355
• 代理人: 謝瓊慧;秦小耕

一種電池更換充電系統，其充電塔子系統包括多個用于承載電池的充電座，及充電塔設備。充電塔設備包括充電塔機構及輸送機構。充電塔機構包括內部界定出上下延伸的移送通道的充電塔，及沿移送通道延伸設置的充電軌道，位于移送通道內之充電座能導接所述充電軌道的電力來對電池充電。所述輸送機構能將充電座移送入所述移送通道，使充電座沿所述移送通道位移。通過所述充電塔子系統之充電塔設備的結構設計，能配合多個充電座來儲藏大量的電池，且能在儲藏移送所述充電座的過程中對所述電池進行充電。是一種相當創新且方便實用的電池更換充電系統設計。

技術領域

本發明涉及一種充電系統，特別是涉及一種用于更換一電動車之電池并對電池進行充電的電池更換充電系統。

背景技術

充電式電池的應用已從一般小型電子裝置領域擴展至電動車輛領域，目前許多車廠都已經投入大量資源在開發純電力驅動車輛。但是這類電動車輛的發展目前面臨一個問題，那就是電池充電問題，電動車輛采用之電池的蓄電量遠大于一般小型電子設備使用的電池，所需的充電時間相對較長，很難保證電動車輛每次使用時的電池剩余電量都可以滿足當前所需的車程距離，且受限于目前的電池充電效能與充電技術限制，也很難在短時間內立刻將電動車輛的電池充滿電。

為了改善此問題，目前對電動機車的電池使用方式是采用充電站更換式設計，使用者可至充電站自行更換電池。但是因為電動機車的電池較小，一般人尚能搬動更換，而四輪電動車輛的電池相當大且重，通常重達數十公斤到數百公斤，非唯一般人有辦法拆裝搬運。此外，由于用于四輪車輛的電池體積龐大，要如何設計一個可有效容納大量之大型電池的電池更換站也是一大問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種能改善背景技術的至少一個缺點的電池更換充電系統。

本發明電池更換充電系統，適用于對多個電池進行充電與儲藏。所述電池更換充電系統包含充電塔子系統，所述充電塔子系統包括多個用于分別承載所述電池且能導接電力以對各自的電池充電的充電座，及至少一充電塔設備。所述至少一充電塔設備包括充電塔機構及輸送機構。

所述充電塔機構包括內部界定出上下延伸且用于容置所述充電座之移送通道的充電塔，及沿所述移送通道長向延伸設置在所述充電塔的充電軌道，所述充電軌道能供位于所述移送通道內之所述充電座信號連接以導接對電池充電所需電力。所述輸送機構安裝在所述充電塔，并能被驅動而將所承載之所述充電座移送入所述移送通道，使被送入所述移送通道的所述充電座推動已位于所述移送通道內之其它充電座沿所述移送通道長向位移。

本發明所述的電池更換充電系統，所述輸送機構包括推送裝置及第一擋靠裝置，所述推送裝置能用于承載被送入所述移送通道之每一充電座，并能被驅動而將所承載之所述充電座移送通過所述第一擋靠裝置，使被移送之所述充電座信號連接所述充電軌道，并推動已位于所述移送通道內之其它充電座位移，所述第一擋靠裝置能供所述推送裝置移送之所述充電座單向通過地擋阻于所述充電座的位移路徑上。

本發明所述的電池更換充電系統，所述移送通道具有上下延伸且前后間隔的上移區間與下移區間，及分別連通于所述上移區間與所述下移區間之頂端間與底端間的上通區間與下通區間，所述推送裝置安裝在所述下通區間而位于所述上移區間下方，所述第一擋靠裝置擋靠在所述上移區間容置的所述充電座下方，所述輸送機構還包括安裝在所述充電塔的第二擋靠裝置，及設置于所述下通區間的承載裝置，所述第二擋靠裝置能被驅動而在能承載擋阻所述下移區間容裝之所述充電座的擋阻狀態，及能使所述下移區間內之所述充電座下移通過的打開狀態間變化，所述承載裝置能被驅動升高以承載所述下移區間內的所述充電座，并能被驅動下降而將所承載之所述充電座的最下方一個往下移送至所述下通區間。