[發明專利]使用電子射線固化型組合物的涂裝材料的制造方法

在審

• 申請號: 202011549617.0
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN113019868A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 岡崎榮一;大房一樹;望月克信;神戶慎哉;小池信明;安保啟司;鍋島淳男;光崎守;四方周二;森寬爾
• 申請（專利權）人: 東亞合成株式會社;豐田自動車株式會社
• 主分類號: B05D7/24
• 分類號: B05D7/24;B05D3/14;B05D7/14;B05D7/02;C09D167/06;C09D175/14
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳;崔仁娜

本發明的目的在于提供一種能夠進行噴涂、且在涂布后涂液不發生流掛的、即能夠進行流變控制的涂裝材料的制造方法。解決手段為一種涂裝材料的制造方法，其包括：工序(1)：在基材上，涂布含有含烯屬不飽和基化合物的電子射線固化型組合物，形成基于電場拾取法測定的表層粘度測定值為1Pa·s～300Pa·s的涂膜的工序；工序(2)：上述電子射線固化型組合物含有揮發成分的情況下，將在上述工序1中得到的涂膜干燥，形成干燥涂膜的工序；和工序(3)：在不活潑氣體氣氛下對具有上述工序1中得到的涂膜或上述工序2中得到的干燥涂膜的基材照射電子射線，形成固化膜的工序。

技術領域

本發明涉及使用電子射線固化型組合物的涂裝材料的制造方法。

背景技術

目前，面向汽車的涂料中，使用有中涂漆、底漆(base)和清漆(clear)，在各工序中都需要烤漆工序。另一方面，在該烤漆工序中產生的CO₂和加熱導致的能量成本成為問題。另外，由于汽車的構成部件具有復雜的形狀，在涂布涂料時，優選噴涂。

例如，已知有能夠進行噴涂的具有特定粘度的涂料(專利文獻1)，該涂料需要烤漆工序，而為了減少烤漆工序中的CO₂和降低能量成本，需要大幅度的工序改良。

另一方面，作為能夠解決該問題的、不需要烤漆工序或能夠降低烤漆溫度、而且能夠在短時間內固化的汽車用涂料，對活化能量射線固化型涂料組合物進行了探討。

然而，現有的活化能量射線固化型涂料難以以汽車復雜的形狀進行固化，目前尚不能充分地實現。另外，為了噴涂活化能量射線固化型涂料，要求低粘度化，但這樣的涂料在噴涂后存在發生流掛的問題。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2011－84699號公報

發明內容

發明要解決的技術問題

本發明的目的在于提供一種能夠進行噴涂、且在涂布后涂液不發生流掛的、即能夠進行流變控制的涂裝材料的制造方法。

本發明的追加的目的在于，提供一種能夠利用電子射線在短時間內固化的涂裝材料的制造方法。

本發明的追加的目的在于，提供一種對于復雜形狀的被照射物(例如汽車車身)，能夠恰當地固化的涂裝材料的制造方法。

本發明的追加的目的在于，提供一種即使在涂膜具有2層以上的層的情況下，也能夠同時固化的涂裝材料的制造方法。

用于解決技術問題的技術方案

本發明的發明人發現，具有特定的制造工序的涂裝材料的制造方法能夠達到上述目的。

即，本發明為下述的涂裝材料的制造方法。

項1.一種涂裝材料的制造方法，其包括：下述工序(1)和工序(3)、或下述工序(1)～工序(3)：

工序(1)：

在基材上，涂布含有含烯屬不飽和基化合物的電子射線固化型組合物，形成基于電場拾取法(Electric-field pickup method)的表層粘度測定值達到1Pa·s～300Pa·s的涂膜的工序；

工序(2)：

在上述電子射線固化型組合物含有揮發成分的情況下，將上述工序(1)中得到的涂膜干燥，形成干燥涂膜的工序；

工序(3)：