[發明專利]一種路面修補用破碎錘

在審

• 申請號: 202011549481.3
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN114108435A
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 胡朝鮮
• 申請（專利權）人: 安徽豐林建設工程有限公司
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 安徽權小七知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 34172
• 代理人: 閔興伍

本發明涉及一種路面修補用破碎錘，包括固定圓盤，所述固定圓盤的軸心處穿插有驅動軸桿，所述固定圓盤側表面的中部等距離固定連接有破碎齒，所述固定圓盤側表面的兩個邊緣處均開設有安裝槽。本發明在具體的使用時，固定圓盤由破碎裝置帶動轉動，轉動破碎的好處在于，破碎區域小，損壞程度小，能夠將接縫處損壞的地方進行快速的破碎處理，當破碎處的深度較深時，隨著破碎齒的向下破碎時，環形粉碎機構會將破碎槽的兩側面進行粉碎，這樣保證了破碎面的規則，也避免因傳統的破碎的裝置，造成破碎面增加的問題，不利于后期修補后的美觀。細磨面和粗磨面能夠將破碎的槽壁進行打磨處理，這樣破碎的槽壁在后期修補后，不僅美觀而且使用的壽命也會增加。

技術領域

本發明涉及路面修復裝置技術領域，具體為一種路面修補用破碎錘。

背景技術

道路路面在長時間的使用下，由于受到天氣和載重的影響，路面會出現損壞的情況，由于損壞通常不是連續性的，在后期修補時，通常在損壞的地方進行破碎處理，將損壞的地方挖出坑位，再向坑位內填充水泥和瀝青。

但在實際的路面修復過程中，路面分割成大小一樣的塊狀，主要為了防止熱脹冷縮對路面造成影響，而在道路接縫處，常常掉落石子和雜物和聚水的現象，容易出現接縫處呈現塊狀損壞，在對此情況進行處理時，一般會現在損失較大的部分進行切割，再將切割的地方進行剖歲處理，這樣效率慢，而且操作步驟繁瑣，因此提出一種直接對接縫破碎進行修復的破碎錘。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種路面修補用破碎錘，解決了背景技術提出的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種路面修補用破碎錘，包括固定圓盤，所述固定圓盤的軸心處穿插有驅動軸桿，所述固定圓盤側表面的中部等距離固定連接有破碎齒，所述固定圓盤側表面的兩個邊緣處均開設有安裝槽，所述安裝槽內套接有環形粉碎機構，所述固定圓盤的前后側呈環形等距離固定連接有固定塊，所述固定塊的外側壁設置有兩個細磨面，所述固定塊的中部設置有粗磨面。

優選的，所述環形粉碎機構包括金屬環，所述金屬環的外側呈環形設置有多個磨齒，所述金屬環的外表面固定連接有粉碎齒和磨邊齒，所述磨邊齒的兩側均設置有磨削槽。

優選的，所述破碎齒包括立柱，所述立柱的外端設置有棱形刀。

(三)有益效果

本發明提供了一種路面修補用破碎錘。具備以下有益效果：

(1)、本發明在具體的使用時，固定圓盤由破碎裝置帶動轉動，將固定圓盤上的破碎齒對位在破碎的路線上，固定圓盤轉動，破碎齒能夠將破碎處進行破碎處理，轉動破碎的好處在于，破碎區域小，損壞程度小，能夠將接縫處損壞的地方進行快速的破碎處理，當破碎處的深度較深時，隨著破碎齒的向下破碎時，環形粉碎機構會將破碎槽的兩側面進行粉碎，這樣保證了破碎面的規則，也避免因傳統的破碎的裝置，造成破碎面增加的問題，不利于后期修補后的美觀。細磨面和粗磨面相互配合的使用，能夠將破碎的槽壁進行打磨處理，這樣破碎的槽壁在后期修補后，不僅美觀而且使用的壽命也會增加。

(2)、本發明中，粉碎齒和磨邊齒與破碎齒破碎的區域內的粗糙面接觸，粉碎齒和磨邊齒能夠將破碎面的粗糙狀進行整理，保證修復面在破碎過程更加的規則，而且粉碎齒和磨邊齒也避免了傳統的震動破碎的方式造成修復區域增加的問題，節約了切割的流程。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明結構示意圖；

圖3為本發明結構示意圖。

圖中：1驅動軸桿、2固定圓盤、3安裝槽、4環形粉碎機構、41金屬環、42粉碎齒、43磨邊齒、44磨削槽、45磨齒、5破碎齒、51立柱、52棱形刀、6固定塊、7細磨面、8粗磨面。