[發明專利]一種離合器的液壓控制系統

在審

• 申請號: 202011549448.0
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN112539229A
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 王龍;許春杰
• 申請（專利權）人: 哈爾濱通用液壓機械制造有限公司
• 主分類號: F16D48/02
• 分類號: F16D48/02;F15B11/16;F15B13/06
• 代理公司: 北京隆源天恒知識產權代理事務所(普通合伙) 11473
• 代理人: 張廣宇

本發明公開了一種離合器的液壓控制系統。包括：供油油路和滑移件油缸回路，滑移件油缸回路包括第一電磁換向閥、高壓油路、低壓油路以及滑移件油缸，第一電磁換向閥的入口與供油油路連接，高壓油路、低壓油路并聯設置且高壓油路的入口、低壓油路的入口均與第一電磁換向閥的出口連接，高壓油路的出口、低壓油路的出口均與滑移件油缸連接。本發明可以在離合器啟動階段通過第一電磁換向閥切換到低壓油路供油以較小的力啟動離合器，避免啟動過程壓力過大導致滑移件油缸等結構損壞；同時可以在離合器運行過程中通過第一電磁換向閥切換到高壓油路供油以較大的力驅動離合器，避免驅動壓力過小導致離合器運行不穩定。

技術領域

本發明涉及液壓控制技術領域，具體而言，涉及一種離合器的液壓控制系統。

背景技術

離合器在啟動過程中，需要對滑移件油缸進行供油，同時，為保證離合器運行的穩定性，需要確保供油油路要以足夠的壓力對滑移件油缸進行供油。

現有技術中離合器直接以恒定的壓力對離合器進行供油，當供油壓力較小時，離合器不能穩定地工作；而當供油壓力較大時，較大的壓力可能會導致滑移件油缸損壞。

發明內容

本發明解決的問題是如何對滑移件油缸的供油壓力進行調節。

為解決上述問題，本發明提供一種離合器的液壓控制系統，包括：

供油油路；

滑移件油缸回路，所述滑移件油缸回路包括第一電磁換向閥、高壓油路、低壓油路以及滑移件油缸，所述第一電磁換向閥的入口與所述供油油路連接，所述高壓油路、所述低壓油路并聯設置且所述高壓油路的入口、所述低壓油路的入口均與所述第一電磁換向閥的出口連接，所述高壓油路的出口、所述低壓油路的出口均與所述滑移件油缸連接。

可選地，所述高壓油路包括第一減壓閥，所述低壓油路包括第二減壓閥，所述第一減壓閥的入口和所述第二減壓閥的入口均與所述第一電磁換向閥的出口通過管路連接，所述第一減壓閥的出口和所述第二減壓閥的出口均與所述滑移件油缸通過管路連接。

可選地，所述高壓油路還包括：單向閥，所述單向閥的入口與所述第一減壓閥的出口通過管路連接且所述單向閥的出口與所述滑移件油缸通過管路連接。

可選地，所述滑移件油缸回路還包括與所述滑移件油缸連接的回油油路和設置在所述回油油路上的可調節流閥。

可選地，所述供油油路包括油箱和換熱器，所述換熱器的入口與所述油箱通過管路連接，所述換熱器的出口與所述第一電磁換向閥的入口通過管路連接。

可選地，所述供油油路還包括過濾器，所述過濾器設置在所述換熱器和所述第一電磁換向閥之間，所述過濾器的入口與所述換熱器的出口通過管路連接，所述過濾器的出口與所述第一電磁換向閥的入口通過管路連接。

可選地，所述離合器的液壓控制系統還包括與所述供油油路連接的閉鎖回路。

可選地，所述閉鎖回路包括：閉鎖油缸和第二電磁換向閥，所述第二電磁換向閥的入口與所述供油油路連接，所述第二電磁換向閥的出口與所述閉鎖油缸通過管路連接。

可選地，所述離合器的液壓控制系統還包括與所述供油油路連接的潤滑回路。

可選地，所述離合器的液壓控制系統還包括溢流閥，所述溢流閥的入口與所述供油油路的出口連接。

本發明的技術效果：通過使用第一電磁換向閥、高壓油路以及低壓油路，可以在離合器的驅動過程中，通過調節第一電磁換向閥使得供油油路分別通過低壓油路或高壓油路對滑移件油缸進行供油以驅動離合器。由此可以在離合器啟動階段通過第一電磁換向閥切換到低壓油路供油以較小的力啟動離合器，避免啟動過程壓力過大導致滑移件油缸等結構損壞；另外還可以在離合器運行過程中通過第一電磁換向閥切換到高壓油路供油以較大的力驅動離合器，避免驅動壓力過小導致離合器運行不穩定。

附圖說明