[發明專利]一種垃圾打撈雙體船

有效

• 申請號: 202011549123.2
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN112591020B
• 公開（公告）日: 2022-01-14
• 發明（設計）人: 劉然;羅殿軍
• 申請（專利權）人: 浙江海洋大學
• 主分類號: B63B35/32
• 分類號: B63B35/32;B63B1/12;E02B15/10
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 賈森君

1.一種垃圾打撈雙體船，其特征在于，包括第一船體(1)和第二船體(2)，所述第一船體(1)和第二船體(2)之間固連有收集箱(3)，所述收集箱(3)的上端設有開口；

第一鏈條傳送帶(11)，所述第一鏈條傳送帶(11)沿船長方向設置在第一船體(1)靠近第二船體(2)的側壁上；

第二鏈條傳送帶(21)，所述第二鏈條傳送帶(21)沿船長方向設置在第二船體(2)靠近第一船體(1)的側壁上，所述第二鏈條傳送帶(21)和第一鏈條傳送帶(11)對稱設置；

打撈裝置，所述打撈裝置設置在第一鏈條傳送帶(11)和第二鏈條傳送帶(21)之間，當第一鏈條傳送帶(11)和第二鏈條傳送帶(21)同時同向轉動時，所述打撈裝置能夠將第一船體(1)和第二船體(2)之間的垃圾打撈至收集箱(3)內；

所述收集箱(3)內從首到尾依次設有若干個隔板(31)，若干個所述隔板(31)將收集箱(3)內部分隔成若干個收集腔(32)；

所述收集腔(32)的底部設有若干個第一穿孔(33)，所述第一穿孔(33)與外界相連通；

所述打撈裝置包括若干個打撈機構，若干個所述打撈機構沿第一鏈條傳送帶(11)和第二鏈條傳送帶(21)的帶面方向依次間隔設置，所述打撈機構包括：

第一轉動桿(12)，所述第一轉動桿(12)垂直固設在第一鏈條傳送帶(11)的帶面上，所述第一轉動桿(12)靠近第二鏈條傳送帶(21)的一側轉動設置有第一連接桿(121)；

第二轉動桿(22)，所述第二轉動桿(22)垂直固設在第二鏈條傳送帶(21)的帶面上，所述第二轉動桿(22)靠近第一鏈條傳送帶(11)的一側轉動設置有第二連接桿(221)，所述第二轉動桿(22)和第一轉動桿(12)對稱設置，所述第二連接桿(221)和第一連接桿(121)同軸設置；

打撈斗(4)，所述打撈斗(4)固設在第一連接桿(121)和第二連接桿(221)之間，當第一鏈條傳送帶(11)和第二鏈條傳送帶(21)帶動打撈斗(4)轉動時，所述打撈斗(4)的開口始終豎直朝上；

若干個翻轉機構，若干個所述翻轉機構和若干個收集腔(32)一一對應，所述翻轉機構設置在相對應的收集腔(32)內；

所述翻轉機構包括兩個翻轉結構，兩個所述翻轉結構對稱設置在收集腔(32)內，所述翻轉結構包括：

圓管(5)，所述圓管(5)通過第一固定座(51)豎直固設在收集腔(32)的側壁上；

滑桿(6)，所述滑桿(6)滑動設置在圓管(5)內，所述滑桿(6)的上端伸出圓管(5)且端部固設有頂板(63)；

滾輪(64)，所述滾輪(64)轉動設置在頂板(63)上，所述滾輪(64)的軸向和打撈斗(4)的長度方向一致；

復位彈簧(65)，所述復位彈簧(65)的一端固設在位于圓管(5)內的第一固定座(51)上，另一端與滑桿(6)的下端固連，初始狀態，所述滾輪(64)到第一鏈條傳送帶(11)上帶面的距離大于打撈斗(4)底部到第一鏈條傳送帶(11)上帶面的距離；

驅動結構，所述驅動結構設置在圓管(5)外側，所述驅動結構能夠間歇性地帶動滑桿(6)沿著圓管(5)向下滑動，至少有一個位置，所述滾輪(64)到第一鏈條傳送帶(11)上帶面的距離小于打撈斗(4)底部到第一鏈條傳送帶(11)上帶面的距離。

2.根據權利要求1所述的垃圾打撈雙體船，其特征在于，所述打撈斗(4)的縱剖面呈V型，所述打撈斗(4)的底部設有浮筒(42)。

3.根據權利要求2所述的垃圾打撈雙體船，其特征在于，所述驅動結構包括：

第二穿孔(53)，所述第二穿孔(53)開設在圓管(5)的側壁上，所述第二穿孔(53)呈長條狀且長度方向與圓管(5)的長度方向一致；

齒條(62)，所述齒條(62)沿長度方向固設在滑桿(6)靠近第二穿孔(53)的一側；

電機(7)，所述電機(7)通過第二固定座(71)固設在圓管(5)的外側，所述電機(7)的輸出軸上固設有不完全齒輪(72)，所述不完全齒輪(72)穿過第二穿孔(53)與齒條(62)嚙合連接。

4.根據權利要求3所述的垃圾打撈雙體船，其特征在于，所述圓管(5)內沿長度方向設置有滑槽(52)，所述滑桿(6)上設有滑塊(61)，所述滑塊(61)滑動設置在滑槽(52)內。