[發(fā)明專利]一種具有三列滾動體的輪轂軸承單元

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011548003.0
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN112576618A
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李凱;汪峰
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江萬向精工有限公司;萬向集團公司
• 主分類號: F16C19/49
• 分類號: F16C19/49;F16C33/58
• 代理公司: 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮

本發(fā)明公開了一種具有三列滾動體的輪轂軸承單元，主要包括法蘭等，法蘭一端外徑配合安裝內(nèi)圈，內(nèi)圈上設(shè)置有滾道A和滾道B，法蘭上同時設(shè)有一列滾道C，滾道A、滾道B和滾道C內(nèi)分別安裝滾動體A、滾動體B和滾動體C，滾動體A、滾動體B和滾動體C外側(cè)配合安裝外圈，保持架A、保持架A分別將滾動體A、滾動體B均勻隔開并保持位置，保持架C由保持架保持位置，內(nèi)圈末端連接有齒圈，外圈末端連接有傳感器端蓋，外圈與法蘭之間安裝有外密封圈，齒圈提供ABS信號。本發(fā)明通過在現(xiàn)有汽車輪轂單元中間增加一列滾動體，使得輪轂單元具有三列滾動體，則可在不改變邊界尺寸的情況下大幅度提升其承載能力，承載能力約提高1/3。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輪轂軸承的領(lǐng)域，具體涉及一種具有三列滾動體的輪轂軸承單元。

背景技術(shù)

輪轂軸承是一種承載重量和為輪轂的轉(zhuǎn)動提供精確引導(dǎo)的汽車零部件。現(xiàn)有技術(shù)的汽車輪轂軸承單元通常在內(nèi)圈上只有一列滾道可以引導(dǎo)滾動體，因此軸承單元總共只有兩列滾動體，在邊界尺寸不改動的情況下難以大幅度提升其承載能力，大大限制了產(chǎn)品的適用范圍，降低了市場競爭力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種具有三列滾動體的輪轂軸承單元。

本發(fā)明的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的：這種具有三列滾動體的輪轂軸承單元，主要包括傳感器端蓋、齒圈、內(nèi)圈、滾動體A、保持架A、滾動體B、保持架B、保持架C、滾動體C、外圈、外密封圈、法蘭，法蘭一端外徑配合安裝內(nèi)圈，內(nèi)圈上設(shè)置有滾道A和滾道B，法蘭上同時設(shè)有一列滾道C，滾道A、滾道B和滾道C內(nèi)分別安裝滾動體A、滾動體B和滾動體C，滾動體A、滾動體B和滾動體C外側(cè)配合安裝外圈，保持架A、保持架A分別將滾動體A、滾動體B均勻隔開并保持位置，保持架C由保持架保持位置，內(nèi)圈末端連接有齒圈，外圈末端連接有傳感器端蓋，外圈與法蘭之間安裝有外密封圈，齒圈提供ABS信號。

所述滾動體A、滾動體B和滾動體C的具體形式包括普通圓滾子和圓錐滾子。

本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明通過在現(xiàn)有汽車輪轂單元中間增加一列滾動體，使得輪轂單元具有三列滾動體，則可在不改變邊界尺寸的情況下大幅度提升其承載能力，承載能力約提高1/3；大大提高了產(chǎn)品實際性能，拓寬了產(chǎn)品適應(yīng)場景，提升了實際競爭力。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的實施例1結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的實施例2結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明的實施例3結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明：傳感器端蓋1、齒圈2、內(nèi)圈3、滾動體A4、保持架A5、滾動體B6、保持架B7、保持架C8、滾動體C9、外圈10、外密封圈11、法蘭12、花鍵13。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明做詳細的介紹：