[發明專利]一種飛機座艙蓋聯接鎖專用支撐裝置

在審

• 申請號: 202011548000.7
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN112623263A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 宋政璞;邵竑澤;佟逸輝;齊冬梅;蘇九東;于楊
• 申請（專利權）人: 大連長豐實業總公司
• 主分類號: B64F5/40
• 分類號: B64F5/40;B64C1/14
• 代理公司: 北京理工大學專利中心 11120
• 代理人: 溫子云;付雷杰

本發明涉及一種飛機座艙蓋聯接鎖專用支撐裝置，支撐裝置包括支座、固定螺栓、調整螺栓Ⅰ、調整螺套、調整螺栓Ⅱ、快卸止動銷、六角螺母、平墊圈、鋼絲繩、鉛封組成；支座用于整個支撐裝置的固定支撐；調整螺栓Ⅰ通過六角螺母安裝于支座上，調整螺套兩端分別與調整螺栓Ⅰ與調整螺栓Ⅱ連接；調整螺栓Ⅱ用于與座艙蓋處耳片連接；快卸止動銷能夠插入調整螺栓Ⅱ。本發明的支撐裝置結構簡單，操作簡便，能夠避免座艙蓋聯接鎖分解時操作空間的干涉，降低工作難度，人員配合高效便捷，提高了工作效率。

技術領域

本發明屬于航空裝備技術領域，具體涉及一種飛機座艙蓋聯接鎖專用支撐裝置。

背景技術

飛機座艙蓋聯接鎖與外殼體是相連的，現修理時無專用輔助工具，使用時當斷開座艙蓋操縱作動筒后，座艙蓋聯接鎖失去操縱作動筒對其的支撐，使其處于自然下垂，分解過程中需要兩名工作者配合操作，一名工作者支撐聯接鎖，另一名工作者進行分解作業。加之座艙空間狹小、活動不便，致使分解效率低下。

發明內容

為了解決座艙空間狹小、活動不便，分解效率低下的問題，本發明設計專用的支撐裝置，可一人獨立完成該項分解任務，即節省人力資源又提高了分解效率。

本發明采取的技術方案如下：

一種飛機座艙蓋聯接鎖專用支撐裝置，支撐裝置包括支座、固定螺栓、調整螺栓Ⅰ、調整螺套、調整螺栓Ⅱ、快卸止動銷、六角螺母、平墊圈、鋼絲繩、鉛封組成；支座用于整個支撐裝置的固定支撐；調整螺栓Ⅰ通過六角螺母安裝于支座上，調整螺套兩端分別與調整螺栓Ⅰ與調整螺栓Ⅱ連接；調整螺栓Ⅱ用于與座艙蓋處耳片連接；快卸止動銷能夠插入調整螺栓Ⅱ。

進一步的，調整螺套設置有內螺紋，調整螺栓Ⅰ與調整螺栓Ⅱ設置有外螺紋，二者與調整螺套螺紋配合。

進一步的，調整螺栓Ⅰ與調整螺栓Ⅱ的螺紋分別左旋跟右旋螺紋，擰動調整螺套，二者向相反或相向移動。

進一步的，快卸止動銷通過鋼絲繩及鉛封與支撐裝置主體連接。

進一步的，快卸止動銷頭部包括一可折合耳片，待銷體插入所需孔后將其耳片打開，可防止銷體脫落。

進一步的，固定螺栓與六角螺母之間還包括有平墊圈。

在使用時，將調整螺栓Ⅱ與座艙蓋處耳片連接并用快卸止動銷固定，待連接好后通過調整螺套的旋轉將調整螺栓Ⅰ、調整螺栓Ⅱ分別向兩端延伸，達到合適位置是進行修理聯接鎖內部結構。

有益效果：本發明采用的結構簡單，操作簡便，未使用支撐裝置前，座艙蓋聯接鎖處附件分解平均用時為160分鐘，且需要他人多次配合。使用支撐裝置后，座艙蓋聯接鎖處附件分解平均用時100分鐘，平均提高60分鐘。同時能夠避免座艙蓋聯接鎖分解時操作空間的干涉，降低工作難度，人員配合高效便捷，提高了工作效率。

附圖說明：

圖1為本發明結構圖；

圖2為本發明實物圖；

1支座、2固定螺栓、3調整螺栓Ⅰ、4調整螺套、5調整螺栓Ⅱ、6快卸止動銷、7六角螺母、8平墊圈、9鋼絲繩、10鉛封

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。

飛機座艙蓋聯接鎖專用支撐裝置包括支座1、固定螺栓2、調整螺栓Ⅰ3、調整螺套4、調整螺栓Ⅱ5、快卸止動銷6、六角螺母7、平墊圈8、鋼絲繩9、鉛封10組成；支座1用于整個支撐裝置的固定支撐；調整螺栓Ⅰ3通過六角螺母7安裝于支座1上，調整螺套4兩端分別與調整螺栓Ⅰ3與調整螺栓Ⅱ5連接；調整螺栓Ⅱ5用于與座艙蓋處耳片連接；快卸止動銷6能夠插入調整螺栓Ⅱ5。