[發明專利]電池包及電動汽車

有效

• 申請號: 202011546126.0
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN112670606B
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發明（設計）人: 唐軍;陳爽;傳國強;胡太強;王陽
• 申請（專利權）人: 重慶峘能電動車科技有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42
• 代理公司: 深圳市賽恩倍吉知識產權代理有限公司 44334
• 代理人: 彭輝劍

本申請公開了一種電池包及電動汽車，涉及電池技術領域。本申請的電池包包括電池模組、從控制器、鎖止結構、連接器、殼體及無線通信窗口；電池模組和從控制器均設置于電池包的內部，電池模組電連接于從控制器；從控制器用于獲取來自于電池模組的電芯數據，并通過無線通信窗口傳送電芯數據；鎖止結構、連接器、殼體及無線通信窗口均設置于電池包的外部；殼體包覆電池包；鎖止結構用于將電池包固定于電池箱架上；電池包通過連接器電連接于電池箱架，并通過電池箱架上的導電線路電連接至電池配電箱；無線通信窗口用于傳輸無線信號。本申請通過無線通信模式傳輸電芯數據，能夠減少檢測線束的用量，簡化電池包的設計，降低維護難度。

技術領域

本申請涉及電池技術領域，具體涉及一種電池包及電動汽車。

背景技術

目前，電動汽車的充電問題是制約電動汽車發展的主要因素之一。充電式電動汽車因充電時間長，充電樁少，場地限制等問題，難以滿足電動汽車的用電需求。

發明內容

鑒于此，本申請提供一種電池包及電動汽車，通過無線通信模式傳輸電芯數據，能夠減少檢測線束的用量，簡化電池包的設計，降低維護難度。

本申請實施例一提供一種電池包，所述電池包包括電池模組、從控制器、鎖止結構、連接器、殼體及無線通信窗口；所述電池模組和所述從控制器均設置于所述電池包的內部，所述電池模組電連接于所述從控制器；所述從控制器用于獲取來自于所述電池模組的電芯數據，并通過所述無線通信窗口傳送所述電芯數據；所述鎖止結構、所述連接器、所述殼體及所述無線通信窗口均設置于所述電池包的外部；所述殼體包覆所述電池包；所述鎖止結構用于將所述電池包固定于電池箱架；所述電池包通過所述連接器電連接于所述電池箱架，并通過所述電池箱架上的導電線路電連接至電池配電箱；所述無線通信窗口用于傳輸無線信號。

本申請實施例二提供一種電動汽車，所述電動汽車包括如實施例一所述的電池包。

本申請通過無線通信模式傳輸電芯數據，能夠減少檢測線束的用量，提高連接器的使用壽命和可靠性，簡化電池包的設計，降低維護難度，并對電池包Pack自動化提供便利。

附圖說明

圖1是實施例一的電池包的外部結構示意圖。

圖2是圖1中電池包的內部結構示意圖。

圖3是圖2中電池包的連接示意圖。

圖4是圖2中電池包的內部通信示意圖。

圖5是圖2中電池包的熱管理組件的傳熱示意圖。

主要元件符號說明

10 電池包

101 鎖止結構

102 殼體

103 連接器

104 防水透氣閥

105 無線通信窗口

106 導向結構

107 間隔

11 電池模組

111 電芯

112 數據采集芯片

12 從控制器

20 主控制器

13 熱管理組件

14 極耳

15 支架

16 導熱片

17 溫度傳感器

18 電池箱