[發明專利]擺臂支架夾具、擺臂支架裝夾工裝、擺臂支架的焊接方法

在審

• 申請號: 202011544215.1
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN112570965A
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 朱向陽;陳關全;武鵬;張焱釗;劉永臻;唐學艷;陳旭臻;王川川
• 申請（專利權）人: 廣西汽車集團有限公司;柳州五菱汽車工業有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K31/02
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 王戈

本發明提供一種擺臂支架夾具、擺臂支架裝夾工裝、擺臂支架的焊接方法，擺臂支架包括兩個支架座，擺臂支架夾具包括第一夾緊部和第二夾緊部，第一夾緊部和第二夾緊部分別包括第一夾爪和第二夾爪；擺臂支架夾具還包括驅動缸、導向部、定位部；驅動缸同時驅動第一夾緊部、第二夾緊部直線移動，使第一夾爪、第二夾爪分別靠近定位部的兩側，兩個支架座能夠分別夾緊于定位部一側和第一夾爪之間、定位部另一側和第二夾爪之間；導向部導向第一夾爪和第二夾爪直線移動。采用如上結構，夾爪在夾緊擺臂支架的過程中，受到導向部的導向作用，始終保持直線運動，保證擺臂支架的定位效果，且由于夾爪直線移動，無需向兩側打開，能夠適應于相對狹窄的工作空間。

技術領域

本發明涉及汽車制造技術領域，具體涉及一種擺臂支架夾具、擺臂支架裝夾工裝、擺臂支架的焊接方法。

背景技術

在緊湊型車型前副車架產品中，擺臂支架需要由擺臂支架夾具固定后進行焊接，在常規設計的夾具中，兩個夾爪之間通過鉸鏈連接，夾爪在相互夾緊的過程中容易發生偏移，導致擺臂支架的定位效果較差；而且由于夾爪本身的結構原因，兩個夾爪需要向兩側轉動打開，無法適應于相對狹窄的焊接空間，同時各夾爪之間也容易發生空間干涉。

因此，如何提供一種能夠保證擺臂支架的定位效果并且適應于狹窄空間的裝夾工裝，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種能夠保證前后擺臂支架的定位效果和適應于狹窄空間的裝夾工裝。

為解決上述技術問題，本發明提供一種擺臂支架夾具，所述擺臂支架包括兩個支架座，所述擺臂支架夾具包括第一夾緊部和第二夾緊部，所述第一夾緊部和所述第二夾緊部分別包括第一夾爪和第二夾爪；所述擺臂支架夾具還包括驅動缸、導向部、定位部；所述驅動缸同時驅動所述第一夾緊部、所述第二夾緊部直線移動，使所述第一夾爪、所述第二夾爪分別靠近所述定位部的兩側，兩個所述支架座能夠分別夾緊于所述定位部一側和所述第一夾爪之間、所述定位部另一側和所述第二夾爪之間；所述導向部導向所述第一夾爪和所述第二夾爪直線移動。

采用如上結構，第一夾爪和第二夾爪在夾緊擺臂支架的過程中，受到導向部的導向作用，始終能夠保持直線運動，保證了擺臂支架的定位效果，并且由于夾爪進行直線移動，無需向兩側打開，對活動空間的要求較小，能夠適應于相對狹窄的工作空間，也更易于保證焊接的空間需求，并且各夾爪之間也不會發生空間干涉。

可選地，所述第一夾爪、所述第二夾爪均設有定位銷，所述定位銷能夠穿過所述支架座的孔洞，所述定位部包括位于兩側的定位塊，所述定位塊設有銷孔，所述定位銷隨對應的所述第一夾爪、所述第二夾爪直線移動以穿入或離開所述銷孔。

可選地，所述導向部包括設置于所述驅動缸下方的固定架，所述固定架設置有第一導向單元和第二導向單元，所述第一導向單元和所述第二導向單元分別導向所述第一夾爪和所述第二夾爪直線運動。

可選地，所述第一導向單元和所述第二導向單元前后錯位設置，且均包括兩個上、下分布的直線軸承，兩個所述直線軸承水平設置，縱向位置相同；各所述直線軸承內設置有對應的圓柱軸，所述圓柱軸能夠沿軸向在所述直線軸承內滑動，所述圓柱軸的兩端伸出所述直線軸承，其中一端與第一夾爪或第二夾爪連接，另一端設置有限位塊。

可選地，還包括夾緊手柄和手柄支持桿，所述手柄支持桿固定于所述第一夾緊部，所述夾緊手柄設有長孔，所述手柄支持桿通過所述長孔與所述夾緊手柄滑動連接，所述夾緊手柄與所述第二夾緊部之間可轉動連接，所述夾緊手柄能夠對所述第一夾緊部和所述第二夾緊部進行預夾緊。

可選地，還包括擺臂支持塊，所述擺臂支持塊設置于所述定位部的下端，在所述擺臂支架夾緊于所述定位部時，所述擺臂支持塊能夠從下方托住所述擺臂支架的底部。

可選地，還包括接觸感應器，所述接觸感應器設置于所述擺臂支持塊下端，所述接觸感應器的感應頭設于所述擺臂支持塊的上表面。