[發明專利]一種自動降溫滅火的充電樁

在審

• 申請號: 202011543950.0
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN112622667A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 景海瑞
• 申請（專利權）人: 景海瑞
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/302;A62C3/16;A62C31/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于充電樁領域，尤其是涉及一種自動降溫滅火的充電樁，包括樁體，所述樁體內設有空腔，所述空腔內固定連接有多個豎直的吸熱件，所述吸熱件底端連通有儲水腔，所述吸熱件頂端連通有集水槽，所述儲水腔內設有循環機構，所述集水槽內設有霧化降溫機構，所述空腔頂壁固定連接有滅火機構，所述空腔底壁固定連接有檢測機構，所述檢測機構控制滅火機構、循環機構以及霧化降溫機構的工作狀態。本發明通過檢測機構實現對于樁體內部的溫度進行降溫，常態下利用水對于充電樁進行吸熱，然后通過霧化水的蒸發實現將樁體內部的熱量排出，而在樁體自燃時，通過刺針與儲液囊的配合實現滅火腔內產生高壓將滅火劑壓出實現滅火。

技術領域

本發明屬于充電樁領域，尤其是涉及一種自動降溫滅火的充電樁。

背景技術

在城市空氣污染中，汽車的尾氣排放占據著很大的比重，尤其是隨著私家車的數量越來越多，比重液越來越大，而目前隨著人們對于環境問題的重視，新能源汽車的發展也越來越快，在新能源汽車發展的過程中，作為新能源汽車的配套設施充電樁也逐漸的分布在全國各地。

而在充電樁進行工作時，由于此時充電樁內部各元件處于工作狀態，進而導致充電過程中充電樁常常伴隨著發熱的現象，雖說充電樁一般都帶有散熱裝置，但是在夏季暴曬的情況下使得樁體的溫度較高，與樁體內部的電器元件產生的熱量疊加將會使得樁體內溫度過高；或者在充電樁長時間工作時，充電樁內部的溫度也將會持續上升；抑或是元器件老化各元件工作產生時的熱量將會大幅度增加，將會使得樁體內溫度升高，在上述等情況發生，散熱裝置無法及時將充電樁內部的熱量及時排出，導致充電樁的溫度將會急劇升高，嚴重甚至會出現充電樁自燃等現象。

為此，我們提出一種自動降溫滅火的充電樁來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是針對上述問題，提供一種自動降溫滅火的充電樁。

為達到上述目的，本發明采用了下列技術方案：一種自動降溫滅火的充電樁，包括樁體，所述樁體內設有空腔，所述空腔內固定連接有多個豎直的吸熱件，所述吸熱件底端連通有儲水腔，所述吸熱件頂端連通有集水槽，所述儲水腔內設有循環機構，所述集水槽內設有霧化降溫機構，所述空腔頂壁固定連接有滅火機構，所述空腔底壁固定連接有檢測機構，所述檢測機構控制滅火機構、循環機構以及霧化降溫機構的工作狀態。

在上述的一種自動降溫滅火的充電樁中，所述吸熱件由固定筒以及散熱板組成，所述散熱板設有多個且均為豎直設置，所述散熱板均勻固定連接在固定筒外側，所述固定筒上下兩端分別與儲水腔以及集水槽連通設置。

在上述的一種自動降溫滅火的充電樁中，所述循環機構由第一增壓泵以及連通管組成，所述第一增壓泵固定連接在儲水腔底壁上，所述第一增壓泵輸出端通過連通管與其中兩個固定筒連通設置。

在上述的一種自動降溫滅火的充電樁中，所述霧化降溫機構由第二增壓泵、環形管、出水管以及霧化噴頭組成，所述第二增壓泵固定連接在集水槽底壁上，所述第二增壓泵與環形管連通設置，所述環形管固定連接在集水槽中，所述環形管頂端與出水管連通設置，所述出水管頂端貫穿集水槽頂壁并延伸至外界與霧化噴頭連通設置。

在上述的一種自動降溫滅火的充電樁中，所述出水管設有多個，且多個所述霧化噴頭的噴水方向均朝向集水槽中心設置。

在上述的一種自動降溫滅火的充電樁中，所述滅火機構由觸發模塊以及滅火模塊組成，所述空腔與集水槽之間設有滅火腔，所述觸發模塊以及滅火模塊均設置在滅火腔內，且所述滅火腔內固定連接有環形的分隔板，所述滅火模塊設置在分隔板內側，所述觸發模塊設置在分隔板外側。

在上述的一種自動降溫滅火的充電樁中，所述觸發模塊由電磁鐵、彈簧、控制板、儲液囊以及刺針組成，所述電磁鐵固定連接在滅火腔頂壁上，所述電磁鐵底端通過彈簧與控制板相連接，所述刺針設有多個且均為豎直設置，所述刺針與控制板底壁固定連接，所述儲液囊設有兩個且位于刺針下方設置。