[發明專利]一種電動自行車用安全輔助裝置

在審

• 申請號: 202011543682.2
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN114670958A
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 蘇安平;王正琪;呂秀娟;田偉;汪華;蔡建星
• 申請（專利權）人: 浙江衢州星月神電動車有限公司
• 主分類號: B62J1/02
• 分類號: B62J1/02
• 代理公司: 衢州政通專利代理事務所(普通合伙) 33415
• 代理人: 吉前正

本發明公開了一種電動自行車用安全輔助裝置，包括輔助裝置本體、底座、輔助箱體、固定螺栓、減震彈簧、減震筒與減震伸縮架，輔助裝置本體的底端設置有底座，輔助箱體設置于底座的左右兩側，固定螺栓設置于底座上，減震彈簧設置于輔助裝置本體上，減震筒設置于輔助裝置本體的頂端，減震伸縮架設置于減震筒的內部，利用底座一側的安裝板固定于電動自行車車架上，并由固定螺栓與底座的螺紋孔進行螺紋固定，通過輔助箱保護底座兩側，由限位緩沖板與分散彈簧共同作用，可降低電動自行車行駛中顛簸程度，提高駕駛舒適度。本發明設置有三段緩沖減震結構，不僅方便輔助電動自行車行使穩定，還具有結構簡單、緊湊、抗震效果好的優點。

技術領域

本發明涉及電動自行車輔助裝置技術領域，具體的說是一種電動自行車用安全輔助裝置。

背景技術

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。隨著社會的不斷發展，電動自行車的普及度也隨之不斷上升。

現有的電動自行車不具有良好的減震功能，因此在行駛的過程中隨著路況的不同會有一些顛簸的情況發生，造成相對較差的電動自行車駕駛體驗，為此此需要一種輔助裝置進一步完善電動自行車的使用功能，并且同時提高電動自行車使用的實用性與舒適度。

發明內容

針對現有技術中存在的上述不足之處，本發明目的是提供一種電動自行車用安全輔助裝置。

本發明為實現上述目的所采用的技術方案是：一種電動自行車用安全輔助裝置，包括輔助裝置本體、底座、輔助箱體、固定螺栓、減震彈簧、減震筒以及減震伸縮架，所述輔助裝置本體的底端設置有底座，所述輔助箱體設置于底座的左右兩側，所述固定螺栓設置于底座上，所述減震彈簧設置于輔助裝置本體上，所述減震筒設置于輔助裝置本體的頂端，所述減震伸縮架設置于減震筒的內部。

作為本發明的一種優選技術方案：所述底座包括安裝板與螺紋孔，所述安裝板設置于底座的后部，兩個所述螺紋孔一一對應并以所述底座的水平軸線為對稱軸線相互對稱。

作為本發明的一種優選技術方案：所述輔助箱體設置的數量為兩個。

作為本發明的一種優選技術方案：所述輔助箱體包括限位緩沖板、分散彈簧以及防護帽，兩個所述限位緩沖板通過防護帽貫穿連接，且各所述限位緩沖板之間的距離在1-2cm，所述分散彈簧設置于限位緩沖板的一側。

作為本發明的一種優選技術方案：所述固定螺栓與所述螺紋孔之間相適配。

作為本發明的一種優選技術方案：所述減震彈簧設置的數量為兩個，且分別設置于輔助裝置本體的左右兩側。

作為本發明的一種優選技術方案：所述減震筒包括內襯管道與管道夾環，所述內襯管道通過管道夾環固定安裝，且所述內襯管道的內部安裝有減震伸縮架。

本發明的有益效果：該種電動自行車用安全輔助裝置由上至下設置有三段緩沖減震結構，便于電動自行車的安裝，方便輔助電動自行車行使的穩定度，結構簡單、緊湊、抗震效果好，提高電動自行車使用的實用性與舒適度，也提高裝置的實際使用效果。

附圖說明

圖1為本發明整體的結構示意圖；

圖2為本發明底座的結構示意圖；

圖3為本發明輔助箱體的結構示意圖；

圖4為本發明減震筒的結構示意圖；

圖5為本發明減震伸縮架的結構示意圖；

圖6為本發明A面的整體組裝結構示意圖。