[發(fā)明專利]一種軌道交通運營控制系統(tǒng)及控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011543624.X
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN112590889B
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 潘亮;邢艷陽;徐海貴;徐燁;洪玲嬌
• 申請（專利權(quán)）人: 卡斯柯信號有限公司
• 主分類號: B61L27/04
• 分類號: B61L27/04;B61L23/18
• 代理公司: 上海元好知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31323
• 代理人: 包姝晴;張靜潔

1.一種軌道交通運營控制系統(tǒng)，其特征在于，包含運營計劃管理模塊、資源管理模塊和列車模塊；運營計劃管理模塊進(jìn)一步包含列車運營任務(wù)分解模塊、列車運營任務(wù)排序模塊、列車運營任務(wù)歷時估算模塊以及列車運營進(jìn)度管理模塊；所述列車模塊包含若干輛列車；

通過所述運營計劃管理模塊生成列車運營計劃，為每輛列車申請路線資源或道岔資源；其中，所述列車運營任務(wù)歷時估算模塊根據(jù)列車運營任務(wù)信息和列車優(yōu)先等級信息，來估算列車運營時間并生成列車運營時間信息；所述列車運營時間信息包含列車執(zhí)行每個局部運營任務(wù)的局部運營時間信息和執(zhí)行整體運營任務(wù)的整體運營時間信息；

通過所述資源管理模塊對每輛列車的路線資源或道岔資源申請進(jìn)行授權(quán)或排隊等待，并將授權(quán)信息發(fā)送給所述運營計劃管理模塊和列車模塊；所述資源管理模塊還實時監(jiān)控每條運營路線狀態(tài)信息，發(fā)送給所述運營計劃管理模塊；

所述列車模塊根據(jù)路線資源或道岔資源授權(quán)狀態(tài)執(zhí)行列車運營計劃，并將每個列車運營狀態(tài)信息反饋給所述運營計劃管理模塊和所述資源管理模塊；

所述運營計劃管理模塊根據(jù)運營路線狀態(tài)信息和列車運營狀態(tài)信息及時調(diào)整列車運營計劃。

2.如權(quán)利要求1所述軌道交通運營控制系統(tǒng)，其特征在于，所述列車運營任務(wù)分解模塊將列車的整體運營任務(wù)分解成為若干局部運營任務(wù)；所述列車運營任務(wù)分解模塊將列車運營任務(wù)信息，包含列車整體運營任務(wù)信息和局部運營任務(wù)信息，發(fā)送給所述列車運營任務(wù)排序模塊。

3.如權(quán)利要求2所述軌道交通運營控制系統(tǒng)，其特征在于，所述列車運營任務(wù)排序模塊對列車運營任務(wù)信息進(jìn)行處理，根據(jù)在一段路線資源或道岔資源上，每輛列車申請的先后順序、列車運營路徑以及列車到達(dá)的時間順序確定每輛列車的優(yōu)先等級。

4.如權(quán)利要求1所述軌道交通運營控制系統(tǒng)，其特征在于，所述列車運營進(jìn)度管理模塊根據(jù)列車運營任務(wù)信息、列車優(yōu)先等級信息以及列車運營時間信息生成列車運營計劃，為列車申請路線資源或道岔資源。

5.如權(quán)利要求1所述軌道交通運營控制系統(tǒng)，其特征在于，所述資源管理模塊將每條運營路線分解為若干段路線資源和/或若干道岔資源；

每段路線資源或道岔資源對應(yīng)列車的一個局部運營任務(wù)；

每段路線資源或道岔資源不可再分解，且一段時間內(nèi)僅允許一輛列車駛?cè)脒\營。

6.如權(quán)利要求5所述軌道交通運營控制系統(tǒng)，其特征在于，所述資源管理模塊對每段路線資源或道岔資源狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，根據(jù)路線資源或道岔資源狀態(tài)為每輛列車的路線資源或道岔資源申請進(jìn)行授權(quán)或排隊等待。

7.如權(quán)利要求6所述軌道交通運營控制系統(tǒng)，其特征在于，每輛列車具有標(biāo)識碼，用于在所述軌道交通運營控制系統(tǒng)中標(biāo)識對應(yīng)列車及列車信息；

每輛列車接收到路線資源或道岔資源授權(quán)信息，執(zhí)行相應(yīng)運營操作；列車將運營狀態(tài)信息發(fā)送給所述列車運營進(jìn)度管理模塊和所述資源管理模塊。

8.如權(quán)利要求7所述軌道交通運營控制系統(tǒng)，其特征在于，所述列車運營進(jìn)度管理模塊根據(jù)接收的路線資源或道岔資源狀態(tài)信息，和列車運營狀態(tài)信息實時調(diào)整列車運營計劃。

9.一種軌道交通運營控制方法，用于權(quán)利要求1～8中任意一項所述軌道交通運營控制系統(tǒng)，其特征在于，包含以下步驟：

步驟S1：對列車的整體運營任務(wù)分解進(jìn)行分解，生成列車運營任務(wù)信息，包含列車整體運營任務(wù)信息和局部運營任務(wù)信息；

步驟S2：根據(jù)列車運營任務(wù)信息，判斷在一段路線資源或道岔資源上，每輛列車申請的先后順序、列車運營路徑以及列車到達(dá)的時間順序，確定每輛列車的優(yōu)先等級；

步驟S3：根據(jù)列車運營任務(wù)信息和列車優(yōu)先等級信息估算每輛列車運營時間，包含列車執(zhí)行每個局部運營任務(wù)的局部運營時間和執(zhí)行整體運營任務(wù)的整體運營時間；

步驟S4：根據(jù)列車運營任務(wù)信息、列車優(yōu)先等級信息以及列車運營時間信息生成列車運營計劃，為列車申請路線資源或道岔資源；

步驟S5：監(jiān)測每段路線資源或道岔資源狀態(tài)，對一段路線資源或道岔資源的列車申請進(jìn)行授權(quán)或排隊等待授權(quán)；

步驟S6：列車根據(jù)自己的路線資源或道岔資源授權(quán)信息，執(zhí)行相應(yīng)運營操作并生成列車運營狀態(tài)信息；

步驟S7：根據(jù)路線資源或道岔資源狀態(tài)，以及列車運營狀態(tài)信息進(jìn)一步調(diào)整列車運營計劃，重復(fù)步驟S5～S6。