[發(fā)明專利]一種將過(guò)濕軟土快速資源化為輕質(zhì)填筑土的制備方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011543012.0
• 申請(qǐng)日: 2020-12-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112551987B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白蘭蘭;侯立勛;曹天賜;涂圣武;徐亮;彭劼;莊月明;李剛;戴迪;趙曉婉;周俊杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇交科集團(tuán)股份有限公司;河海大學(xué)
• 主分類號(hào): C04B28/04
• 分類號(hào): C04B28/04
• 代理公司: 南京理工大學(xué)專利中心 32203
• 代理人: 朱沉雁

本發(fā)明公開(kāi)了一種將過(guò)濕軟土快速資源化為輕質(zhì)填筑土的方法，步驟如下：首先將5~15%廢舊輪胎膠粉與3~8%高分子吸水樹(shù)脂通過(guò)物理共混法制成具有一定強(qiáng)度的高吸水橡膠顆粒，顆粒粒徑不大于0.25mm。再將過(guò)濕軟土、高吸水橡膠顆粒混合攪拌，改變土體中孔隙水的分布，快速將過(guò)濕軟土的含水率降低至最優(yōu)含水率附近，形成具有良好壓實(shí)性的輕質(zhì)土，然后再將膠凝材料跟輕質(zhì)土混合攪拌，形成輕質(zhì)填筑土，進(jìn)行攤鋪、碾壓用于路基填筑。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了過(guò)濕軟土的資源化利用。所述方法施工簡(jiǎn)便，能夠快速資源化利用開(kāi)挖軟土，施工周期短，工程效果好，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于廢棄土資源化技術(shù)，具體涉及一種將過(guò)濕軟土快速資源化為輕質(zhì)填筑土的制備方法，適用于各類建設(shè)工程中的開(kāi)挖過(guò)濕軟土的處理、利用。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，大規(guī)模的基礎(chǔ)建設(shè)仍在進(jìn)行中。在我國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)過(guò)程中，往往會(huì)遇到較多的開(kāi)挖土方，開(kāi)挖土方中較多為過(guò)濕軟土，即普遍含水率較高(含水率不小于40％)，且存在粘粒和有機(jī)質(zhì)含量高、滲透系數(shù)低等特點(diǎn)，其壓實(shí)特性及強(qiáng)度等難以滿足工程需求，往往被廢棄。隨著近年來(lái)我國(guó)加大生態(tài)環(huán)境保護(hù)的力度，不僅存在開(kāi)挖棄土無(wú)處放置的問(wèn)題，也有回填土源緊張的問(wèn)題。將開(kāi)挖土方進(jìn)行資源化利用能夠解決上述問(wèn)題，但是過(guò)濕軟土的處理、利用方法仍存在一些不足，固化土技術(shù)可以將軟土強(qiáng)度提高，但是在軟土含水率較高(40～60％)的條件下，固化處理后仍然難以滿足路基填筑和壓實(shí)的要求，如果要將軟土含水率降低到適合填筑的最優(yōu)含水率附近，往往需要進(jìn)行打堆、晾曬等自然風(fēng)干工序，不僅耗時(shí)很長(zhǎng)，效率低下，且需要反復(fù)翻曬、易受天氣影響。

此外，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，每年有大量的廢舊輪胎需要處理，廢舊輪胎被稱為黑色污染，對(duì)其處理不當(dāng)會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題和資源浪費(fèi)。將其利用于路基填土中，不僅能夠改善土體的力學(xué)性能，而且能解決其污染問(wèn)題，具有良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。

綜上所述，為了能將建設(shè)工程開(kāi)挖的過(guò)濕軟土處理后用于路基填筑，亟需發(fā)明一種將過(guò)濕軟土快速資源化為輕質(zhì)填筑土的制備方法。使得過(guò)濕軟土在短期內(nèi)快速降水并改善壓實(shí)性，同時(shí)降低土體密度，形成強(qiáng)度、壓實(shí)性兼具的輕質(zhì)填筑土。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種將過(guò)濕軟土快速資源化為輕質(zhì)填筑土的制備方法，加快過(guò)濕軟土的固化進(jìn)程，改善過(guò)濕軟土的固化效果，能夠?qū)㈤_(kāi)挖軟土快速轉(zhuǎn)化為具有高強(qiáng)度、壓實(shí)性好的輕質(zhì)填筑土，用于路基填筑，實(shí)現(xiàn)廢棄過(guò)濕軟土和廢舊輪胎的資源化利用。

為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種將過(guò)濕軟土快速資源化為輕質(zhì)填筑土的制備方法，步驟如下：

步驟1)將建設(shè)工程中的開(kāi)挖過(guò)濕軟土中的雜質(zhì)清除，運(yùn)輸至路基填筑處旁。

步驟2)將廢舊輪胎膠粉和高分子吸水樹(shù)脂通過(guò)物理共混法制成具有強(qiáng)度的高吸水橡膠顆粒，顆粒粒徑不大于0.25mm。

步驟3)將高吸水橡膠顆粒摻入開(kāi)挖過(guò)濕軟土并充分拌和，靜置1～2d(天)，高吸水橡膠顆粒能迅速吸收土體中的孔隙水、減小結(jié)合水膜厚度，從而提高土體的可壓實(shí)性。

步驟4)將上述混合物土體攤鋪于路基上方，并摻入膠凝材料拌和均勻形成輕質(zhì)填筑土。

步驟5)利用壓實(shí)機(jī)械對(duì)輕質(zhì)填筑土進(jìn)行碾壓、壓實(shí)。

所述輕質(zhì)填筑土的原料配料按照質(zhì)量比例如下：75～85％過(guò)濕軟土、5～15％廢舊輪胎膠粉、3～8％高分子吸水樹(shù)脂、3～8％膠凝材料，總量合計(jì)為100％。

所述雜質(zhì)為植物根系、有機(jī)質(zhì)、粒徑大于5cm的石塊。

作為優(yōu)選，所述過(guò)濕軟土為為含水率40～60％的開(kāi)挖軟土，所述廢舊輪胎膠粉為廢舊輪胎粉碎后去除鋼絲的粉狀顆粒，所述膠凝材料為無(wú)機(jī)穩(wěn)定劑、地聚物類材料中的至少一種。