[發明專利]一種新能源汽車的電池有效性檢測裝置

在審

• 申請號: 202011541583.0
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN112595985A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 丁徐強;羅鷹
• 申請（專利權）人: 南通理工學院
• 主分類號: G01R31/385
• 分類號: G01R31/385;G01R15/12
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 陳麗萍

1.一種新能源汽車的電池有效性檢測裝置，其特征在于：包括萬用表殼體(1)，所述萬用表殼體(1)的前表面設置有液晶顯示屏(2)，所述萬用表殼體(1)的前表面位于液晶顯示屏(2)的下方設置有功能旋鈕(3)，所述萬用表殼體(1)的前表面位于功能旋鈕(3)的下方開設有接口(101)，所述接口(101)的表面插設有接頭(4)，所述接頭(4)的表面固定安裝有連接導線(5)，一個所述連接導線(5)的一端固定安裝有第一檢測探頭(6)，另一個所述連接導線(5)的一端固定安裝有第二檢測探頭(7)，所述第二檢測探頭(7)和所述第一檢測探頭(6)的表面設置有組合機構(8)，所述組合機構(8)包括固定座(801)、拉伸軸(802)、弧形夾板(803)、受夾圓環(804)、固定卡柱(805)、彈性膠套(806)、防滑墊(807)、伸縮孔(808)和復位彈簧(809)。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的電池有效性檢測裝置，其特征在于：所述萬用表殼體(1)的一側表面固定安裝有固定卡槽(102)，所述接口(101)位于萬用表殼體(1)的表面設置有四個。

3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車的電池有效性檢測裝置，其特征在于：所述第一檢測探頭(6)的一端固定安裝有第一檢測端(601)，所述第二檢測探頭(7)的一端固定安裝有第二檢測端(701)。

4.根據權利要求3所述的一種新能源汽車的電池有效性檢測裝置，其特征在于：所述固定座(801)的表面開設有伸縮孔(808)，所述伸縮孔(808)的內部設置有復位彈簧(809)，所述伸縮孔(808)的內部活動安裝有拉伸軸(802)，所述拉伸軸(802)的一端固定安裝有弧形夾板(803)，所述弧形夾板(803)的內側表面固定安裝有防滑墊(807)，所述第二檢測探頭(7)的表面套設有受夾圓環(804)，所述弧形夾板(803)的外側表面固定安裝有固定卡柱(805)，所述固定卡柱(805)的表面套設有彈性膠套(806)。

5.根據權利要求4所述的一種新能源汽車的電池有效性檢測裝置，其特征在于：所述復位彈簧(809)的兩端均與拉伸軸(802)固定連接，所述弧形夾板(803)通過拉伸軸(802)與固定座(801)的伸縮孔(808)滑動連接，所述固定座(801)與第一檢測探頭(6)固定連接，所述第一檢測探頭(6)通過弧形夾板(803)和受夾圓環(804)與第二檢測探頭(7)組合連接。

6.根據權利要求5所述的一種新能源汽車的電池有效性檢測裝置，其特征在于：所述第二檢測探頭(7)和所述第一檢測探頭(6)通過固定卡柱(805)嵌入固定卡槽(102)后與萬用表殼體(1)組合連接。