[發明專利]一種新能源汽車太陽能輔助充電系統

在審

• 申請號: 202011540901.1
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN112590597A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 陳春蘭
• 申請（專利權）人: 陳春蘭
• 主分類號: B60L53/51
• 分類號: B60L53/51;B60L53/31;B60L53/18;B65H75/38;B65H75/48;H02J7/35
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本發明涉及汽車玻璃技術領域，目的在于提供一種新能源汽車太陽能輔助充電系統，充電樁本體的頂部外壁通過螺栓安裝有墊板，墊板的頂部外壁焊接有立桿，立桿的底端側壁轉動連接有轉桿，轉桿的外壁轉動連接有連接座，連接座遠離立桿的一側外壁焊接有連接塊，連接塊的四面側壁均焊接有斜撐桿，四個斜撐桿遠離連接塊的一端均焊接有固定板。本發明的有益效果在于太陽能板產生的電流通過太陽能控制器傳遞到逆變器上，逆變器將太陽能板產生低壓直流電轉化成高壓交流電，再通過充電器對蓄電池進行充電，將電能儲存蓄電池，輔助了常規的充電方式，并且采用太陽能充電，環保零污染，減輕了國家電網的負擔，且無需額外增加運營商戶的經濟成本。

技術領域

本發明涉及汽車充電技術領域，尤其涉及一種新能源汽車太陽能輔助充電系統。

背景技術

新能源汽車以車載電源為動力，汽車本身不排放污染大氣的有害氣體。隨著新能源汽車的快速發展，低碳環保的電動車已經占據了部分家用車市場。越來越多的用戶會選擇電動汽車作為外出的代步工具，由于電動汽車是采用動力電池供電，當動力電池所存儲的電能耗盡時電動汽車則無法繼續行駛，此時則必須到專用的充電站進行充電。

中國專利號CN201921579247.8提供一種易維護的電動汽車充電樁，包括充電樁主體，所述充電樁主體的內部設置有顯示屏，所述充電樁主體的內部靠近顯示屏的前方設置有保護機構，所述充電樁主體的前端設置有連接轉軸。該設計可以對充電樁內部進行檢修，可以保護充電樁的顯示屏，可以對充電樁進行遮擋，可以更好的保護該充電樁。

但是該設計充電方式采用國家電網電源，增加電網負擔，而采用太陽能的高壓電池的輔助充電方法，來減輕了國家電網的負擔，環保零污染，且該設計采用固定式，當需要對充電樁的位置進行更換時，不便于進行移動，也不便于維修人員對其進行拆卸，然后進行維修，另外該設計不具備防撞，實際使用時存在著充電樁不能被很好保護的問題。因此亟需研發一種新能源汽車太陽能輔助充電系統。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種汽車玻璃技術領域的一種新能源汽車太陽能輔助充電系統。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種新能源汽車太陽能輔助充電系統，包括充電樁本體，所述充電樁本體的頂部外壁通過螺栓安裝有墊板，所述墊板的頂部外壁焊接有立桿，所述立桿的底端側壁轉動連接有轉桿，所述轉桿的外壁轉動連接有連接座，所述連接座遠離立桿的一側外壁焊接有連接塊，所述連接塊的四面側壁均焊接有斜撐桿，四個所述斜撐桿遠離連接塊的一端均焊接有固定板，四個所述固定板的頂面外壁卡接有固定框，所述固定框的內部通過螺栓安裝有太陽能板，所述充電樁本體的頂部外壁焊接有固定座一，所述固定座一的頂端內壁之間通過軸桿轉動連接有液壓缸，所述液壓缸的頂端通過軸桿轉動連接有固定座二，且固定座二的頂部外壁焊接在其中一個斜撐桿的底部外壁，所述充電樁本體的內部通過螺栓安裝有太陽能控制器，所述太陽能控制器的一端通過導線電性連接有逆變器，所述逆變器的一端通過導線電性連接有充電器，所述充電器的一端通過導線電性連接有蓄電池，所述充電樁本體的一側外壁焊接有收線箱，所述收線箱的一側內壁與充電樁本體的一側外壁之間焊接有收線桿，所述收線桿的外壁焊接有渦卷彈簧，所述收線桿的外壁轉動套接有收線輥，且渦卷彈簧的末端焊接在收線輥的內壁，所述收線輥的外壁繞接有線纜，所述線纜遠離收線輥的一端電性連接有充電頭，所述收線箱的靠近充電頭的一側外壁焊接有擋雨板，所述充電樁本體的四面外壁均呈矩形等距離焊接有若干個套筒，所述套筒遠離充電樁本體的一端粘接有橡膠墊，所述套筒的內部開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有滑桿，所述滑桿靠近充電樁本體的一端焊接有限位板，所述限位板的一側外壁與滑槽的內壁之間設置有緩沖彈簧，所述滑桿遠離限位板的一端焊接有防撞板，所述防撞板遠離滑桿的一側外壁粘接有緩沖板，所述充電樁本體的底部外壁焊接有底板，所述底板的底部外壁軸對稱焊接有四個立柱，四個所述立柱的底端均轉動連接有萬向輪，所述立柱的底部外壁通過螺栓安裝若干個伸縮筒，所述伸縮筒的內部均滑動連接有頂桿，所述頂桿的底端均焊接有支撐塊。