[發明專利]一種液力變矩器焊接裝置

在審

• 申請號: 202011539909.6
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN112719728A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 許自立;喬印虎;張春雨;張春燕;鮑官培;鄭鳳菊;緱瑞賓
• 申請（專利權）人: 安徽科技學院
• 主分類號: B23K37/02
• 分類號: B23K37/02;B23K37/047
• 代理公司: 合肥兆信知識產權代理事務所(普通合伙) 34161
• 代理人: 陳龍勇

本發明公開了一種液力變矩器焊接裝置，涉及汽車自動變速箱再制造設備領域，包括工作臺、焊接器、固定裝置和壓蓋裝置，焊接器固定設置在工作臺的一側，壓蓋裝置設有兩組，兩組壓蓋裝置結構相同，兩組壓蓋裝置對稱設置在工作臺上，固定裝置包括固定組件、夾緊組件和旋轉組件，固定組件固定設置在工作臺上，夾緊組件固定設置在固定組件上，旋轉組件固定設置在夾緊組件上，焊接器的設置可以對液力變矩器進行焊接作業，固定裝置中固定組件和夾緊組件的設置可以將液力變矩器進行夾緊作業，旋轉組件的設置可以帶動位于夾緊組件上的液力變矩器進行旋轉作業，壓蓋裝置的設置可以將液力變矩器的上下殼進行壓緊固定作業。

技術領域

本發明涉及汽車自動變速箱再制造設備領域，尤其涉及一種液力變矩器焊接裝置。

背景技術

汽車自動變速箱，是一套用于來協調發動機的轉速和車輪實際行駛速度的變速裝置，用于發揮發動機的最佳性能。變速箱可以在汽車行駛過程中，在發動機和車輪之間產生不同的變速比。發動機的輸出轉速非常高，最大功率及最大扭矩在一定的轉速區出現。為了發揮發動機的最佳性能，就必須有一套變速裝置，來協調發動機的轉速和車輪的實際行駛速度。

液力變矩器(Fluid Torque Converter)由泵輪、渦輪、導輪組成的液力元件。液力變矩器以液體為工作介質的一種非剛性扭矩變換器，是液力傳動的形式之一，安裝在發動機和變速器之間，以液壓油(ATF)為工作介質，以傳遞轉矩、變矩、變速及離合的作用是汽車自動變速箱的一個重要組成部分，液力變矩器作用一是傳遞轉速和扭矩、二是使發動機和自動變速箱之間的連接成為非剛性以方便自動變速箱自動換擋。在液力液力變矩器維修的過程中需要對其進行拆裝，而大部分液力液力變矩器泵輪殼在組合裝配時需要進行焊接固定，由于泵輪殼輪廓形狀較為圓潤，在現實焊接過程中一般沒有對上半泵輪殼、下半泵輪殼進行固定，從而可能導致在液力液力變矩器裝配的過程中結構出現錯位不能完全吻合，影響零件的使用壽命。

發明內容

本發明實施例提供一種液力變矩器焊接裝置，以解決在現實焊接過程中一般沒有對上半泵輪殼、下半泵輪殼進行固定，從而可能導致在液力液力變矩器焊接的過程中結構出現錯位不能完全吻合，影響零件的使用壽命等問題。

本發明實施例采用下述技術方案：一種液力變矩器焊接裝置，包括工作臺、焊接器、固定裝置和壓蓋裝置，所述工作臺設置在地面上，所述焊接器固定設置在工作臺的一側，所述固定裝置固定設置在工作臺的中部，所述壓蓋裝置設有兩組，兩組所述壓蓋裝置結構相同，兩組所述壓蓋裝置對稱設置在工作臺上，所述固定裝置包括固定組件、夾緊組件和旋轉組件，所述固定組件固定設置在工作臺上，所述夾緊組件固定設置在固定組件上，所述旋轉組件固定設置在夾緊組件上。

進一步的，所述固定裝置包括固定組件、夾緊組件和旋轉組件，所述固定組件固定設置在工作臺上，所述夾緊組件固定設置在固定組件上，所述旋轉組件固定設置在夾緊組件上。

進一步的，所述旋轉組件包括旋轉電機和旋轉安裝盤，所述旋轉電機固定設置在工作臺上，所述旋轉安裝盤固定設置在旋轉電機的輸出端上，所述旋轉安裝盤的四周位置呈圓周分布有四個移動槽，所述旋轉安裝盤的中心位置設置有安裝孔。

進一步的，固定組件包括凸輪盤和托放盤，所述凸輪盤固定設置在旋轉安裝盤的下側，所述托放盤固定設置在旋轉安裝盤上，所述托放盤上開設有若干個安裝槽，所述若干個安裝槽呈三角形設置在托放盤上。

進一步的，所述壓蓋裝置包括第一電機、安裝板、固定盤、移動齒輪、拉動齒條、安裝柱、連接柱、伸縮柱、下壓氣缸和下壓件，所述安裝板固定設置在工作臺下，所述第一電機固定設置在安裝板上，所述固定盤固定設置在第一電機的輸出端上，所述移動齒輪設置在固定盤上，所述拉動齒條固定設置在移動齒輪的下側，所述移動齒輪與所述拉動齒條相嚙合，所述安裝柱固定設置在工作臺的下側，所述拉動齒條的一端與所述安裝柱相連接，所述連接柱固定設置在安裝柱上，所述伸縮柱的一端與所述安裝柱的頂部相連接，所述下壓氣缸固定設置在伸縮柱上，所述下壓件固定設置在下壓氣缸的輸出端上。