[發明專利]一種用于鈦酸鋰電池的防內部脹氣的蓋板結構

有效

• 申請號: 202011539251.9
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN112635905B
• 公開（公告）日: 2023-06-16
• 發明（設計）人: 戴星宇
• 申請（專利權）人: 長春鑫利密封制品有限公司
• 主分類號: H01M50/333
• 分類號: H01M50/333;H01M50/358;H01M10/0525
• 代理公司: 合肥利交橋專利代理有限公司 34259
• 代理人: 劉冉

本發明提供一種用于鈦酸鋰電池的防內部脹氣的蓋板結構，包括：蓋片；固定環，所述固定環固定于所述蓋片的頂部；外蓋，所述外蓋螺紋連接于所述固定環的外部，所述外蓋的周側面開設有排氣孔；通氣孔，所述通氣孔開設于所述蓋片的中間且位于固定環的內側。本發明提供的用于鈦酸鋰電池的防內部脹氣的蓋板結構具有通過電池內部出現脹氣時，通過上頂活塞體，活塞體通過帶動組件帶動抓動管轉動同時帶動柱形密封塊轉動，使兩側的凹槽部與排氣孔對應，此時電池內部的氣體排出，當排出后通過發條作用，使密封活塞與柱形密封塊回至原位置，進行密封，可以有效的排出的電池內部的氣體，提高電池的使用壽命，更好的保持電池的使用性能。

技術領域

本發明涉及用于鈦酸鋰電池領域，尤其涉及一種用于鈦酸鋰電池的防內部脹氣的蓋板結構。

背景技術

鈦酸鋰電池是一種用作鋰離子電池負極材料-鈦酸鋰，可與錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等正極材料組成2.4V或1.9V的鋰離子二次電池，此外，它還可以用作正極，與金屬鋰或鋰合金負極組成1.5V的鋰二次電池，由于鈦酸鋰的高安全性、高穩定性、長壽命和綠色環保的特點，使鈦酸鋰電池作為新能源電池，成為新一代鋰離子電池的負極材料而被廣泛應用在新能源汽車、電動摩托車和要求高安全性、高穩定性和長周期的應用領域。

目前太酸鋰電池在使用過程中，容易出現內部脹氣，引起電池的外部變形，降低了電池的使用性能，目前解決的方法在電池結構中增加防爆閥，當出現氣體達到一定的程度時，防爆閥爆開，釋放氣體，減小安全隱患，但也極大的降低了電池的使用性能與壽命。

因此，有必要提供一種用于鈦酸鋰電池的防內部脹氣的蓋板結構解決上述技術問題。

發明內容

本發明提供一種用于鈦酸鋰電池的防內部脹氣的蓋板結構，解決了目前電池結構中增加防爆閥，當出現氣體達到一定的程度時，防爆閥爆開，釋放氣體，減小安全隱患，但也極大的降低了電池的使用性能與壽命的問題。

為解決上述技術問題，本發明提供的用于鈦酸鋰電池的防內部脹氣的蓋板結構，包括：

蓋片；

固定環，所述固定環固定于所述蓋片的頂部；

外蓋，所述外蓋螺紋連接于所述固定環的外部，所述外蓋的周側面開設有排氣孔；

通氣孔，所述通氣孔開設于所述蓋片的中間且位于固定環的內側，所述通氣孔的內部設置有密封活塞；

定位管，所述定位管固定于所述密封活塞的頂部；

轉動管，所述轉動管通過帶動組件固定于所述定位管的上側，所述帶動組件包括支撐柱和滑動框，所述支撐柱固定于所述定位管內壁底部，所述滑動框固定于所述轉動管內壁的一側，所述滑動框上滑動連接有工字形滑件，所述工字形滑件的底板和支撐柱的頂部均設置有球形連接件，兩個所述球形連接件之間固定連接有推動桿；

密封調節件，所述密封調節件固定于所述轉動管的頂部，所述密封調節件包括柱形密封塊，所述柱形密封塊的兩側均開設有凹槽，所述柱形密封塊的兩側且位于凹槽的一側對稱設置有滑輪；

發條，所述發條固定于所述外蓋和轉動管之間。

優選的，所述發條位于外側的一端固定于所述外蓋的內壁，所述發條位于內側的一端固定于所述轉動管表面的一側。

通過設置發條，通過彈性勢能對轉動管進行限位，當對轉動管施加力轉動時，帶動發條收縮，當對主動管施加的力取消時，轉動管可以恢復至原位置。

優選的，所述密封活塞包括活塞體，所述活塞體的表面開設有環形凹槽，所述活塞體的表面粘接有密封圈。

通過粘接密封腔保證密封活塞與通氣孔之間的密封性。

優選的，所述通氣孔包括倒圓臺孔，所述倒圓臺孔的內表面設置有環形凸起部。